而今邁步從頭越 全新別克君越2.0T SIDI智享旗艦型

“不喧嘩，自有聲”是全新別克君越最為貼切的品牌口號，車內(nèi)配置的大幅度升級讓我快要忽略了外觀的些許變化。我可以很負(fù)責(zé)任地說，這輛別克君越的確是一輛高檔車了。

想第一眼就看透全新別克君越的改變沒有可能，因?yàn)檫@一次的改變大都需要坐進(jìn)車內(nèi)細(xì)細(xì)體驗(yàn)。不過當(dāng)你完全了解這些改變的時候，你一定不樂意再離開這輛車，這是我一天試駕下來的最大感受。

不要以為我在夸張，全新別克君越的內(nèi)部改變的確出乎我的意料。我當(dāng)初在試駕A6L時就說過電子配置將會是高檔車型和豪華車型進(jìn)行比拼的重要武器，沒想到現(xiàn)如今中級車都要在這上面大展拳腳了。中國市場對于舒適性和配置豐富化的強(qiáng)烈要求，讓別克君越的定位一直向高檔車靠近，而這一次全新君越的亮相，已然讓我們看到了一輛真正的高檔車型。

目光銳利，胸懷錦繡

在走進(jìn)停車場的那一瞬間我有些遲疑，雖然工程師已將全新君越的一些改款特點(diǎn)詳細(xì)告知，但我第一眼確實(shí)沒看出來有什么明顯不同。直到為了拍攝需求我把車燈全部打開，璀璨的LED燈組散發(fā)出的銳利光芒才真正讓我感覺到，確實(shí)不一樣了。

等坐進(jìn)駕駛艙，我才真心感覺到了這是一輛全新君越。雖然內(nèi)飾依舊保持了360°環(huán)抱一體式座艙布局，但簡潔了不少的中控臺讓人眼前一亮。設(shè)計(jì)師把之前那么多的按鍵都藏在哪兒呢，我的好奇心大增。

之前吐槽君越中控臺堪比計(jì)算器鍵盤的人終于可以滿足了，這一次IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)消減了大部分的按鍵，中控臺的8英寸觸控式顯屏通過點(diǎn)擊、移動、放大、縮小，可以輕松設(shè)定11大類83項(xiàng)娛樂舒適功能，簡潔易用，人性化設(shè)計(jì)無須贅言。

這套系統(tǒng)擁有導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話、語音控制、車輛信息五大菜單功能，通過點(diǎn)擊、觸摸、書寫和語音指令四種輸入方式對車輛進(jìn)行操作。沒錯，書寫輸入是全新君越的一大看點(diǎn)，在國內(nèi)市場上只有寥寥幾款豪華車使用了這項(xiàng)技術(shù)。位于中央扶手前方的Multi-Touch觸摸式手寫輸入板的區(qū)域支持日常中英文輸入，并能識別14種手勢指令，輕松完成車輛操作，而且這些操作方式對于已經(jīng)習(xí)慣了在觸摸屏劃來劃去的新時代消費(fèi)者來說并不陌生。

全方位的豪華感看來是全新君越追求的目標(biāo)，不但中控系統(tǒng)煥然一新，就是音響和座椅這兩個消費(fèi)者不能第一眼看到的因素也有了很多改進(jìn)。高配車型搭載了由世界頂級音響品牌Bose專門為它量身定制的帶11揚(yáng)聲器的Centerpoint^@環(huán)繞音響系統(tǒng)，營造了360°的環(huán)繞聲場，使車內(nèi)人員感受到仿佛置身于音樂廳現(xiàn)場股的效果。“全功能”真皮座椅不僅前后4座具備加熱通風(fēng)功能，高配車型的前排還帶有12向電動調(diào)節(jié)和按摩功能，駕駛座椅更是標(biāo)配安全提示震動感知，與IntelliSafe前瞻性主動安全系統(tǒng)完美契合，讓駕控變得更加安全。

主動安全，跨級飛躍

車輛主動安全現(xiàn)在愈發(fā)受到消費(fèi)者的重視，實(shí)在是因?yàn)槁窙r變得越來越復(fù)雜，即便是熟練的老司機(jī)也架不住路面上層出不窮的新花樣。雖說開車要“眼觀六路耳聽八方”，可人的注意力畢竟有限，這時候就要靠主動安全系統(tǒng)來大顯身手了。

全新君越首度引入的IntelliSafe前瞻性主動安全科技，將安全標(biāo)準(zhǔn)推升至新的高度。該系統(tǒng)由全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道變更輔助系統(tǒng)、泊車預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)成，通過安裝在車輛前后的多個超聲波傳感器和攝像頭實(shí)現(xiàn)對整車360°的實(shí)時監(jiān)控，第一時間警示駕駛者采取有效的避讓措施，最大程度遠(yuǎn)離險情發(fā)生。

這些系統(tǒng)的具體功效大家在Tips中可以看到，在這里我著重想說的是“碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)和泊車預(yù)警系統(tǒng)”，這三套系統(tǒng)中有—種警示方式就是我上文所說的“座椅安全提示震動感知”，只要稍有走神跡象，車輛有碰撞危險或者偏離路線，座椅就能通過振動來提示駕駛者，這種警示方式我覺得很是新鮮。

領(lǐng)先動力，表現(xiàn)不俗

這一次全新君越的動力和底盤系統(tǒng)并沒有什么大的改變，不過2.0T SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)經(jīng)過全新優(yōu)化設(shè)計(jì)，最高功率提升了12.7%，達(dá)到187kW，升功率更是達(dá)到93.5kW/L，再一次刷新了中高級車渦輪增壓發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)。如此優(yōu)異的數(shù)據(jù)配上全新6速手自一體變速器、H-Arm高等級懸掛及CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)等眾多領(lǐng)先技術(shù)，讓全新君越的操控表現(xiàn)還屬優(yōu)秀。雖難有一蹴而就的狂野推背感，也絕沒有笨重和拖沓的駕控感覺，0～100km/h加速時間僅為7.8s，著實(shí)讓我吃了一驚。

不過單就路感而言，全新君越算不上具有硬朗氣質(zhì)的車型，因?yàn)樗察o了。CDC全時主動式液力減振系統(tǒng)和各種隔音手段讓車內(nèi)的安靜程度再次得到提升，如果說駕駛者還能依靠各種警示信息保持注意力的話，那坐在后排的乘客很容易就在這安靜的環(huán)境中昏昏睡去。我想很多精英人士會比較喜歡這種安靜的環(huán)境，因?yàn)榭梢圆皇芨蓴_地思考一下人生。

全新別克君越的整體配置已然不遜于一些豪華品牌的同級車型，這充分表明了上海通用希望將別克品牌打造成高檔品牌的雄心。其實(shí)消費(fèi)者未必會在意這個問題，但他們想必會喜歡如此配置豐富的全新別克君越，一輛異常舒服的車，是誰也不會拒絕的。