勝負決定于團隊 “陜汽杯”卡車大賽武城站

卡車大賽的魅力在于要依靠團隊的緊密合作、穩(wěn)定發(fā)揮才能取勝，這對每一位車手都提出了更高的要求。

5月15日下午，“陜汽杯”2013全國超級卡車大賽在山東武城四女寺賽車場進行了半決賽、決賽的爭奪，最終憑借著團隊的出色發(fā)揮，固鉑成山輪胎隊奪冠，自由戰(zhàn)士服飾隊和華夏銀行ETC卡車隊獲得第二和第三名，一直被人看好的龔氏兄弟代表的零公里潤滑油車隊出師不利，排到?jīng)Q賽第六名。法士特開拓者隊的程雷最終獲得蛇形單邊挑戰(zhàn)賽冠軍。

半決賽：龔歡最快 馬淼意外

本站比賽是“陜汽杯”2013全國超級卡車大賽的揭幕站，上個賽季總決賽也是在被譽為“狀元之鄉(xiāng)”的山東武城舉行的。比賽當(dāng)天天氣炎熱，北風(fēng)大作、塵土漫天，但賽場周圍還是擠滿了觀賽的男女老少。根據(jù)規(guī)則，獲得半決賽資格的車隊按照預(yù)賽成績排序發(fā)車，成績好的車隊后發(fā)車，每隊自行指定2人跑A道，2人跑B道，按四人累加成績排出3～6名。君悅歐典隊的趙大安和零公里潤滑油隊的馬淼開始首輪競爭，趙大安率先通過終點，越野賽冠軍車手馬淼在離終點一步之遙的駝峰坡頂出現(xiàn)熄火停了下來。雖然自救及時，在4分鐘的關(guān)門時間內(nèi)，馬淼順利將賽車開到終點，然而對于零公里潤滑油車隊來說，失去的任何一秒都將讓車隊肩負著巨大壓力。經(jīng)過幾輪的比賽之后，賽場飛揚的塵土已經(jīng)對車手的視線提出了嚴峻考驗。比賽現(xiàn)場，不少車手在單邊橋都出現(xiàn)了失誤，這意味著將在賽后被處以20秒的罰時。

隨后的比賽，零公里潤滑油車隊的龔歡登場對抗君悅歐典隊的石凱，由于上一輪馬淼的意外使得龔歡不得不全力以赴，盡管他在沖線前稍有停頓但依舊跑出了不錯的成績。卡車大賽賽手中年齡最小的車手、零公里潤滑油車隊的龔斌也為車隊全力以赴。

決賽：兩隊廝殺 固鉑成山輪胎隊獲勝

根據(jù)比賽規(guī)則，半決賽的第一、二名車隊進入決賽，成績列前者先賽A道，競賽方式同半決賽。首輪決賽是自由戰(zhàn)士服飾隊的彭慶國和固鉑成山輪胎隊的孟慶波進行對決，進入決賽后車手們的節(jié)奏也比半決賽更快。首輪成績孟慶波以微弱優(yōu)勢擊敗了對手暫時搶得先機。第二輪對決的是來自廣西北海車手董超海和東北帥小伙王帥，王帥在一號彎速度過快險些沖出賽道，隨后的三連峰兩名車手都通過得十分順利。最終，A道的董超海用時終于1分48秒完賽，而對手王帥則跑出了1分59秒02的較差成績，兩輪比賽過后固鉑成山輪胎隊暫時領(lǐng)先。

第三輪比賽由王貴敏和辛克俊進行對決，A道的自由戰(zhàn)士服飾隊王貴敏在發(fā)車時出現(xiàn)失誤最終以2分03秒16的成績完賽，而辛克俊以1分57秒96完賽。最后一輪對決的分別是兩隊的李國印和姜虎，由于前三輪固鉑成山輪胎隊已經(jīng)奠定了巨大優(yōu)勢，因此最后一輪該隊車手毫無壓力。完成最后一輪比賽后，固鉑成山輪胎隊的李國印用時1分56秒57，而自由戰(zhàn)士服飾隊的姜虎由于有罰時，用時2分17秒92。

最終，固鉑成山輪胎隊獲得本站比賽第一名，自由戰(zhàn)士服飾隊和華夏銀行ETC隊分獲第二和第三名。當(dāng)天正式比賽后再度進行了蛇形單邊的較量，規(guī)則規(guī)定如果所有參加蛇形單邊賽的車手均通過且用時最少者取勝，法士特開拓者隊的程雷最終獲得蛇形單邊挑戰(zhàn)賽冠軍。卡車大賽的一大魅力在于要依靠團隊的緊密合作、穩(wěn)定發(fā)揮才能取勝，這對參賽的每一位車手都提出了更高的要求。

乘坐卡車什么感覺？

比賽結(jié)束后，經(jīng)過組委會同意，卡賽技術(shù)主管曹偉駕駛賽車帶我跑一圈賽道。我踩著踏板攀上駕駛室，坐進賽車座椅，眼前視線非常開闊，真是居高臨下的感覺。由于賽車用的安全帶都是車手自帶，比賽完后就拆下來帶走了。曹偉只能降低車速，我也只好兩手抓在防滾架上。卡賽用的陜汽重卡，根據(jù)比賽需要做了些改裝。其中采用了6速的手動變速器，起步時一般采用3擋，比較長的直道可以用到5擋。由于卡車重達9噸，因此提速很慢，剎車也需要提前。我坐在副駕位子上，一邊觀察曹偉的動作，一邊體會他講的駕駛技術(shù)。很多地方與駕駛其他越野賽車不同。卡車的重心很高、車體很長，因此靈活性大打折扣，但通過性就很強悍，過1.5米的泥水坑也非常輕松。當(dāng)卡車攀爬四五米高的駝峰時，發(fā)動機發(fā)出一聲低吼，四個碩大的輪胎碾的沙石飛濺，賽車輕快地翻過了駝峰。開慣了普通越野賽車的人還要花些時間適應(yīng)車身頻繁晃動的卡車。不知不覺間，跑完了一圈賽道。我跟曹偉約定，下一次我要自己駕駛賽車跑一圈，相信那將是更加令我激動的事情。我期待著。