提高西部航海技術專業教育教學效果探討

【摘要】STCW公約馬尼拉修正案于2012年1月1 日開始實施。在新形勢下，為提高西部海員競爭力，提升西部航海院校的航海技術專業教學效果有重大意義。本文提出了一些接合西部學生特點和航海教育特點的一些教育培養方法，與各同行一起探討。

【關鍵詞】西部航海學生 STCW公約 11規則 教學效果 航海模擬器

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）08-0213-02

前言

隨著我國航海專業教育從東部向中西部發展，西部航海教育受得國家海事局的重視。西部航海教育起步晚，與中東部相比還有一定差距。如何充分利用西部大學生特點及現有資源，提充教學效果，增強西部海員的競爭力，在現在就業壓力大的情況下十分重要。

一、西部航海技術專業學生特點

1.質樸淳厚的心態、封閉保守的觀念、勤奮，吃苦耐勞的精神

西部航海技術專業學生大多來自農村家庭，西部農村區域經濟發展決定了區域文化的發展。在這種文化的熏陶下，西部大學生的性恪、特點、觀念具有明顯的西部特色。西部農村經濟相對落后的現狀造就了西部大學生渴望改變現狀的心理，也使得他們養成了勤奮，吃苦耐勞的精神。

2.對航海了解不多，大多沒見過大海。缺少對海洋文化及航海文化的了解

筆者對某校航航海技術專業60名學生進行調查，見過海船的只有1人。見過大海的2人。西部的傳統文化是一種相對封閉的文化。對外部了解相對較少，特別是航海這種傳統上是沿海地區的職業。因此，西部的航海技術專業學生對大海的了解與航海的了解基本上是空白。支撐他們報讀該專業的最大動力是他們對大海的向往以及日后工作后的高薪。對海員的生活、海員的工作了解相對缺乏。

二、培養學生熱愛航海專業

常言說：興趣是最好的老師。只有培養學生熱愛專業，對專業感興趣，他才會有學習的動力，學習效果才會加倍提高。因此，培養學生熱愛航海專業是提高航海教育教學效果的最主要途徑。

西部學生報學航海技術專業的動因可能不是熱愛該專業，但至少他們有熱情。在隨后的專業教育中加深他們對專業的認知，對海員職業的了解有助于提高他們對專業的熱愛。培養學生熱愛專業的途徑：

1.走出去，學校可積極安排學生參加全國舉辦的各種航海學生活動，讓學生與全國其它航海院校的學生進行交流，互通資訊。

2.請進來，可聘請航運界職深人士來校開辦講座，提高學生對專業和職業的認知。

3.常規教學，專業教師在培養學生熱愛專業方面應起更大的作用，在專業課上，教師可有目的地多從正面的角度引導學生對專業的熱愛。

4.開辦多種活動，學?？捎嗅槍π缘拈_展航海相關活動，提高學生對航海的興趣。組織興趣小組、比賽等。

5.加強思想品德教育，指導學生對職業進行規劃。樹立學生學一行愛一行的思想。

三、STCW公約馬尼拉修正案及11規則的要求

海員和培養的特點具有很強的國際性，國際公約規定了海員培養、發證的最低標準。因此，西部海員教育也必須滿足這一國際要求。

2012年1月1日，《STCW公約馬尼拉修正》案全面生效。我國為此修定的《中華人民共各國海船船員適任考試和發證規則》（簡稱11規則）也于2012年7月1日正式生效。在培訓內容方面，與以往的規則相比，新的公約和11規則增加了新技術在航海中的運用（如ECDIS、BRM等）、加強了保安的培訓、增加了環境保護方面的內容。簡化了天文航海的內容，取消了原來的“二小證”培訓，將相關內容納入《航海學》中。

四、提高理論教學效果

要當一名合格的海員，首先要獲得海事局頒發的適任證書。而適任證書的取得，需通過海事局組織的理論與實操考試。通過對以往西部航海技術學生考證通過率調查，其理論考試通過率普遍不高。這也直接導致以后的學生對該專業的熱情降低。因此，加強理論教學，提高理論考試成績可使航海技術專業教育行成良性循環，對提升學生的專業認同感起到積極作用。

1.提高教師教學水平，西部航海院校師資無法與傳統航海院校相比。因此，學校需加強優秀教師的引進；安排現有教師參加培訓、進修，如將現有教師送出去進行培訓，與東部傳統航海強校加強交流，促進教師教學水平，教學資料共享。

2.加強學生管理，充分利用西部學生吃苦、耐勞的精神。在教學過程中，學生是主體，是內因。只要能調動學生學習的積極性，使學生肯學、愿學。那么，必然會提高教學效果，提高理論考試通過率。

3.充全利用課余時間。鼓勵學生組織學習興趣小組，安排教師課后輔導。由于航海職業的國際性，英語水平的高低對海員的職業成就起到關鍵作用。西部大學生英語基礎相對較差，征對這一特點，在培養方案的安排上，適當增加課時。鼓勵學生平時多用英語交流。定時舉辦英語大賽活動，提高學生學英語的積極性。

五、強化實操訓練

航海技術專業是一門操作性很強的專業，《STCW公約》及《11規則》都強調了學生實際操作能力的培養及考核。國家海事局也制定了相應的實操考試大綱。因此，提高學生動手能力以滿足海事局要及在船上工作的要求十分重要。

1.充分利用學校資源。航海類院校的設施實備都是根據海事局2010年10號令的要求進行配備，該要求只是滿足海事局開辦該專業設備配備的最低要求。西部航海專業由于開辦時間短，加之建設周期及資金投入等原因，設備的配備大多剛好達到海事局的要求。但由于西部航海院校學生規模并不大，相對來說設備并不少。但是，同于傳統上教學安排的原因，大多時間設備外于休閑狀態。例如：《航海儀器》這門課程兩個班同時上課，實操時七八十人面對的航海雷達卻只有二臺，顯然無法提高學生的實操能力。但實際上，一年中該雷達設備的使用總時間卻不到二十天。因此，可以創造性地合理安排上課時間，打破常規教學安排，將設備的使用充分利用起來，增加學生動手的機會，達到提高學生實際動手能力的目的。

2.合理安排有豐富經驗的老師上課。根據海事局要求，上實操課的教師資歷都有一定的要求。但由于西部航海院校師資不足，特別是既有豐富實踐經驗又有豐富教學經驗的老師很是缺乏。征對這種現狀，第一，聘請有豐富教學經驗的教師，帶動學校其余老師。其次，安排本校教師進行培訓，增強教師的執教水平。

3.加強學生實操課堂管理，充爭提高學生學生積極性。西部學生對船舶知識了解很少，正因為如此，他們對陌生的航海實操設備具有很強的好奇心。教師要充分利用這一優勢，合理教學。例如在ECDIS教學過程中，可以設置各船對抗，讓學生自已駕駛船舶，分析周圍船舶動態、環境情況，合理進行避讓。這樣教學，可很快使學生掌握ECDIS的操作、使用。并可同時起到學生對國際避碰規則的理解。

六、充分利用模擬器對學生進行訓練

西部學生大多沒見過海船，由于條件限制，在校期間也沒有機會上船實際體會船舶的操縱駕駛及駕駛臺設備綜合運用情況。航海模擬器的出現，極大程度解決了這一不利情況。航海模擬器的出現，是航海教育的一次偉大革新。因此，海事局明2010年10號令明確規定，開辦航海教育的院校必須配備航海模擬器。

但是，各航海院校航海模擬器的使用情況卻不盡如人意。大多航海模擬器成為一種擺設或者只是院校進行科研的一個設備，學生三年或四年的學習過程中，從來沒上過一次航海模擬器。 有幸的是，海事局在《11規則》中明確提出了駕駛臺資源管理這個實操考試項目必須在航海模擬器上進行考試。

對于西部航海學生來說，航海模擬器的使用尤其重要。因為西部學生本身對船舶缺乏認識，航海模擬器成了西部學生了解船舶，學習船舶操縱、綜合利用駕駛臺設備進行避碰的有效手段。

在課程安排上，將理論教學和模擬器訓練有機結合起來，包括《航海學》、《操縱與避碰》等課程，都可以與航海模擬器的教學結合起來，加深學生對相關知識的理解，提高教學效果。

七、結束語

在航運不景氣，船員市場競爭日益激烈的今天，如何提高學生在國際上的竟爭力顯得十分重要。而教學效果的提高，有助于提高學生所學，對學生增強就業后在職場上的竟爭力有極大的幫助作用。因此，如何提高教育教學效果，是在校教師思考的一個重要課題。

參考文獻：

[1]王海歐. 基于西部高校生源特點的德育途徑研究，2010年5月 碩士學位論文，長安大學

[2]中華人民共各國海事局.《1978海員培訓、發證和值班標準國際公約馬尼拉修正案》，大連海事大學出版社 2010年12月

[3]金一丞，尹勇. 航海模擬器和航海教育及培訓（英文），大連海事大學學報 2003

作者簡介：

段立金，生于1971年，籍貫：四川德陽，職稱：甲類船長，講師；學歷：大連海事大學本科；主要從事航海技術方面研究。工作單位：四川交通職業技術學院。