黃驊港液化碼頭儲(chǔ)油庫(kù)區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析及防范措施

【摘 要】安全是一切生產(chǎn)的基礎(chǔ)，對(duì)于液化碼頭等高危行業(yè)來(lái)講尤為重要，而庫(kù)區(qū)安全更是重中之重。油庫(kù)儲(chǔ)存油品復(fù)雜多樣且規(guī)模龐大，加上油品輸轉(zhuǎn)頻繁，在罐區(qū)、泵房等作業(yè)區(qū)常有大量油氣聚集，極易引起爆燃，造成火災(zāi)和爆炸事故，產(chǎn)生難以估計(jì)的損失。并且油庫(kù)區(qū)所轄設(shè)備較多，管理范圍較為寬泛，極易產(chǎn)生疏忽、漏洞。因此，保證油庫(kù)安全生產(chǎn)，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析，制定一系列防范措施，杜絕跑冒滴漏，預(yù)防火災(zāi)、爆炸等事故的發(fā)生，努力減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，意義十分重大。

【關(guān)鍵詞】庫(kù)區(qū)；風(fēng)險(xiǎn)；控制；安全生產(chǎn)

一、黃驊港液化碼頭及油庫(kù)區(qū)簡(jiǎn)介

黃驊港液化碼頭為5萬(wàn)噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)通過(guò)能力為300萬(wàn)噸/年，于2012年9月13日投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。目前的貨種為中國(guó)海洋原油和燃料油，均為卸船，主要到港船型為20000DWT～50000DWT。儲(chǔ)油庫(kù)區(qū)共計(jì)7.4萬(wàn)立方米，建有油品儲(chǔ)罐17座（1000X4-成品油，2000X3-成品油，3000X2-燃料油，5000X2-原油，8000X6-原油）及相應(yīng)配套的18套裝卸車設(shè)施、完善的油品檢驗(yàn)設(shè)備以及其他功能齊全的輔助系統(tǒng)。

二、油庫(kù)區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)因素

油庫(kù)區(qū)主要負(fù)責(zé)油品的儲(chǔ)存和輸運(yùn)工作。研究其安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)因素可從客觀和主觀兩方面加以探討。

1.客觀因素。（1）設(shè)備因素。液化庫(kù)區(qū)的油罐、管線、泵、閥門等都是庫(kù)區(qū)重要的生產(chǎn)設(shè)備。一旦設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，那么就將影響到生產(chǎn)的安全性。因此，我們要對(duì)設(shè)備的情況了如指掌，堅(jiān)決做到設(shè)備不安全不作業(yè)。下面就針對(duì)庫(kù)區(qū)安全生產(chǎn)的主要設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析：第一，油罐。油罐是儲(chǔ)存油品的金屬薄壁容器，是油庫(kù)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的主要設(shè)施之一。當(dāng)前，油庫(kù)區(qū)油罐為外浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐兩種。油罐長(zhǎng)時(shí)間使用下可能產(chǎn)生影響安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)因素有：一是雷達(dá)液位計(jì)失靈，引發(fā)計(jì)量不準(zhǔn)確。油罐進(jìn)油或出油過(guò)程中，由于需要，要對(duì)油罐內(nèi)油品液位進(jìn)行控留。由于油品粘度等其他因素影響雷達(dá)液位計(jì)有時(shí)不能顯示數(shù)據(jù)或顯示錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，這就為留液位造成了極大的困難，極易造成多留或少留的情況發(fā)生，進(jìn)而，就有可能造成缺貨少油或多貨浮頂外溢，對(duì)安全生產(chǎn)造成極大的威脅。二是罐體的變形和滲漏。油罐在長(zhǎng)時(shí)間使用后，罐體部分部件會(huì)產(chǎn)生一定程度的變形，有的二次密封處可清晰看到油品，一旦遇到雷雨天氣就會(huì)對(duì)油罐的安全運(yùn)行造成威脅；油罐滲漏也是十分危險(xiǎn)的，在油品滿罐的情況下，滲漏點(diǎn)承受較大壓力，可能導(dǎo)致滲漏擴(kuò)大化，造成事故。第二，輸油泵。輸油泵是油品輸運(yùn)的動(dòng)力設(shè)備，是整個(gè)輸運(yùn)系統(tǒng)的心臟。油庫(kù)區(qū)現(xiàn)有輸油泵為離心泵和螺桿泵兩種。其可能產(chǎn)生影響安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)因素有：一是靜態(tài)下輸油泵在靜止?fàn)顟B(tài)下，為了保證及時(shí)開(kāi)泵投入生產(chǎn)，需要對(duì)每臺(tái)泵加溫，加溫必然會(huì)引起封閉容器升壓?jiǎn)栴}。雖然每臺(tái)泵都有泄壓流程，但壓力上升較快，超過(guò)泄壓腔所承受的壓力范圍，較大靜壓力就會(huì)壓迫油品從泵的薄弱處流出，造成跑油事故的發(fā)生。二是輸油泵運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，泵體出口壓力的變化異常、設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)與設(shè)備零部件的共振、泵體的抽空以及聯(lián)軸器的動(dòng)態(tài)變化異常都會(huì)對(duì)泵的安全運(yùn)轉(zhuǎn)造成影響，一旦發(fā)生壓力過(guò)高、共振較大、抽空嚴(yán)重、串軸現(xiàn)象就會(huì)造成安全事故的發(fā)生。第三，管線和閥門。輸油管線是油品的走廊，管線上的閥門是一個(gè)又一個(gè)的大門。如果走廊和大門出現(xiàn)了問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)流程造成憋壓、串油事故的發(fā)生。因此，管線和閥門的日常檢查和保養(yǎng)維護(hù)工作十分重要。第四，安全控制設(shè)備。安全設(shè)備主要包括消防系統(tǒng)，防雷系統(tǒng)，消防系統(tǒng)主要由水消防系統(tǒng)、泡沫消防系統(tǒng)，另外還包括消防監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。碼頭防雷設(shè)備主要有避雷針和良好的接地等。安全控制設(shè)備設(shè)施可在災(zāi)害已發(fā)生時(shí)，將事故消滅在初期或是盡可能使事故不致擴(kuò)大，安全控制設(shè)備的好壞與否關(guān)系重大。（2）環(huán)境因素。一是自然環(huán)境。雷雨、高溫等惡劣天氣所產(chǎn)生的電火花、高溫等情況會(huì)對(duì)生產(chǎn)作業(yè)造成極大危害，油庫(kù)區(qū)易燃易爆的特性決定了其要在一個(gè)安全的環(huán)境下作業(yè)。例如，在雷雨天氣，我們會(huì)停止作業(yè)，高溫天氣，我們會(huì)加大加強(qiáng)巡檢力度，一旦發(fā)現(xiàn)壓力過(guò)高就及時(shí)泄壓。二是人為環(huán)境。油庫(kù)區(qū)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)遇到這樣那樣的人為環(huán)境影響，這也是影響安全生產(chǎn)順利進(jìn)行的因素。例如，油罐區(qū)動(dòng)火作業(yè)期間，輸油作業(yè)就會(huì)停止。（3）制度因素。安全規(guī)章制度在很大程度上避免了各類事故的發(fā)生。制度不健全，執(zhí)行力度不夠，就會(huì)使各種危險(xiǎn)隱患得到滋生蔓延，久治不愈。我們出臺(tái)的操作規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度就很好的完善了以往的不足，加之各層、各崗嚴(yán)格落實(shí)，現(xiàn)已收到了很好的效果。

2.主觀因素方面。違章作業(yè)是導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的最主要原因，也是液化人的不安全行為的重要方面。違反規(guī)章制度。工作極端不負(fù)責(zé)任、紀(jì)律松弛是事故的重要原因。設(shè)備管理不當(dāng)，操作中出現(xiàn)漏洞和失誤為散化事故發(fā)生創(chuàng)造了條件。造成違章的原因多種多樣，可能是由于教育培訓(xùn)不足而不知道如何操作或操作不當(dāng)，或是盲目自信、粗心大意等，這必將會(huì)造成安全事故的發(fā)生，嚴(yán)重的影響到庫(kù)區(qū)的安全生產(chǎn)。外來(lái)人員（施工人員和船員）不遵章。液化碼頭及油庫(kù)區(qū)因施工和靠離船舶等因素會(huì)有外來(lái)人員的出入，由于外來(lái)人員欠缺對(duì)庫(kù)區(qū)危險(xiǎn)性的了解，加上其安全意識(shí)相對(duì)淡薄，這就對(duì)庫(kù)區(qū)的安全帶來(lái)的影響。例如，外來(lái)施工人員無(wú)動(dòng)火票進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，我們會(huì)明令禁止，以保庫(kù)區(qū)安全。

三、儲(chǔ)油庫(kù)區(qū)安全生產(chǎn)的保證措施

（1）制定完善的設(shè)備維保制度并定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保

養(yǎng)。因地制宜地制定完善的設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)制度，及時(shí)的對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，是避免因設(shè)備因素造成安全事故的重要的手段。作為輸油系統(tǒng)設(shè)備最多的部門，要根據(jù)設(shè)備維保要求，嚴(yán)格管理體制，為每臺(tái)設(shè)備掛牌明責(zé)，使每臺(tái)設(shè)備都有自己的維護(hù)保養(yǎng)人，保證設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）控制明火風(fēng)險(xiǎn)。第一，設(shè)置防火壁和水幕，發(fā)生火災(zāi)時(shí)及時(shí)切斷火源和外界的接觸，控制火勢(shì)蔓延；第二，加強(qiáng)安全教育，減少違規(guī)操作；第三，庫(kù)區(qū)罐與罐之間應(yīng)保證良好的通風(fēng)，泵站應(yīng)增加機(jī)械通風(fēng)措施；第四，對(duì)平地、平臺(tái)處積存的殘留液體應(yīng)清掃干凈。（3）控制火花。第一，在拆卸、搬送時(shí)要使用專用設(shè)備，禁止強(qiáng)行拖拉，防止因撞擊和摩擦產(chǎn)生火花；第二，在多個(gè)部位上布置兩處以上且均勻的接地設(shè)備，其間距不應(yīng)大于30米；第三，作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)工作人員應(yīng)穿防靜電工作服和工作鞋，并遵守相關(guān)規(guī)定。（4）加強(qiáng)對(duì)員工業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)和外來(lái)入港人員的安全教育。提高員工的業(yè)務(wù)技能是保證安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，員工業(yè)務(wù)熟練程度的高低很大程度的決定了安全事故的發(fā)生與否；外來(lái)人員安全意識(shí)淡薄，加大其入港的安全教育在一定程度上也可以保證庫(kù)區(qū)安全生產(chǎn)。（5）完善管理組織。第一，必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定比例配置專職安全人員，設(shè)置專門的安全管理機(jī)構(gòu)，配備必要的安全教育設(shè)備和安全監(jiān)察儀器。第二，制定特殊危險(xiǎn)事件及突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置措施，并定期進(jìn)行演練。第三，建立應(yīng)急隊(duì)伍，并經(jīng)過(guò)專業(yè)應(yīng)急培訓(xùn)。第四，貫徹執(zhí)行安全檢查制度，不斷進(jìn)行安全檢查，及時(shí)整改隱患。第五，建立嚴(yán)格的門衛(wèi)安全管理制度，所有進(jìn)出港機(jī)動(dòng)車輛均應(yīng)配戴阻火器，并加強(qiáng)安全管理。（6）制定健全的安全規(guī)章制度和考核機(jī)制。規(guī)章制度的建立是保證安全的重要手段。因地制宜地制定安全規(guī)章制度，從章程上約束生產(chǎn)者按章操作；在考核機(jī)制上，加大對(duì)違章行為的考核力度，大張旗鼓獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，從而保證安全生產(chǎn)。（7）加強(qiáng)重點(diǎn)施工作業(yè)和特殊情況下的作業(yè)監(jiān)護(hù)。施工人員入場(chǎng)前要經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，施工前制定嚴(yán)密的施工方案，施工過(guò)程措施到位，嚴(yán)格遵守安全守則。密切關(guān)注天氣變化，建立大風(fēng)、雷暴等惡劣天氣預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)值守和監(jiān)護(hù)，做好惡劣天氣等特殊情況下的安全防范。

綜上所訴，影響油庫(kù)區(qū)安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)因素十分復(fù)雜，只有具體問(wèn)題具體分析，才能找到其形成的原因，進(jìn)而制定相關(guān)措施加以防治。消除庫(kù)區(qū)安全隱患工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，只有堅(jiān)持不懈，人人出力獻(xiàn)策，才能取得長(zhǎng)治久安的效果。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院.黃驊港化學(xué)品碼頭改造工程初步設(shè)計(jì)（修改）[J].2007（6）

[2]胡建華.油品儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)[M].北京：中國(guó)石化出版社，2000-4-1

[3]裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范JT J237-99[S].1999-12-31