地圖上的援救

“把這兒標記上，這需要調挖掘機。”4月20日，四川雅安救災現場，藍天救援隊隊長遠山手指倒塌的房屋對負責記錄信息的隊員說。

4·20地震導致雅安的通信部分癱瘓。而救援隊隊員之間除了使用無線電互相聯系，還會用手機地圖搜尋受災點及上傳受災信息。

與汶川地震不同，這次的救援隊出發前已經完善了救援部署，包括對重災區、安置點的確認。做到這些，高科技幫了不少忙。4月20日下午，遠山的手機就裝上了一款鷹眼信號彈，用于導航、勘察地況。

而在一線救援人員爭分奪秒地利用“黃金72小時”時，互聯網公司們也正以云端+平臺+數據整理的模式救災。

奇虎360率先上線了尋人平臺，用戶可通過特定頁面發布尋人信息或上報自身安危。隨后，搜狐微博、淘寶、百度貼吧也制作尋人頁面，發布即時災情。

似曾相識的畫面曾出現在幾天前，美國波士頓爆炸案后，當地通信癱瘓，谷歌緊急啟用了Google Finder頁面，供人們發布、反饋尋人信息。

雖然由于各家互聯網公司的平臺自成一派，造成了信息重疊化，同時缺乏有效的審核機制，出現不完整或虛假的信息，但也正是因為他們的積極行動，基于“地圖”和“搜索”的救災信息平臺史無前例地在救災中發揮了作用。

科技在災難面前，拓展出新的可能性。

不一樣的信號彈

雅安救災中，藍天救援隊使用的一款地圖導航APP“鷹眼信號彈”成為了前期救災的利器。

鷹眼信號彈原名“信號彈”，依托手機GPS功能進行經緯度定位。遇險者可以一鍵定位，系統自動生成經緯度信息，以文本的形式發送到設定好的緊急聯系人手機上，從而協助救援人員搜救。

而災難的發生，賦予了這款本是為“驢友”打造的產品以更多使命。由于雅安災區地形錯綜復雜，救援人員亟需詳細的地圖信息。之前救援隊使用的百度地圖精準度已無法滿足需要。此外，百度地圖作為一款面向消費者的產品，只開放了部分API權限。“救援所用地圖與城市交通地圖有一定區別，前者需要更及時、精準的地圖信息。”信號彈的開發者兼益云公益平臺發起者萬濤對《時間線》說。

雅安地震時，萬濤正在一個活動上，得知救援隊需要一款救災信息軟件，他首先想到了信號彈。

4月20日上午10點，萬濤回到辦公室召開了緊急會議，并在手機上與公益圈和科技圈的朋友們商量對策。“回辦公室，周末加班！”萬濤通知益云的同事們。益云是由極客們自發組建的一家公益組織，主要致力公益互聯網社會創新和預防青少年網絡犯罪 。11點左右，鷹眼益云的黑客們集結完畢。在獲得高德的高級API權限的前提下，團隊成員各自提了對信號彈的改造方案，馬上動手實施信號彈的新版開發。6名技術人員迅速寫代碼，做構架。

當天下午，益云信號彈（雅安版）測試版出爐。系統保留了GPS定位、一鍵發送短信的功能，增添了將信息編輯后分享到微博的功能（新浪微博在其申請后的1個小時內，為信號彈開通了綠色通道），并優化了UI界面。經過一下午的測試和改進，當晚七點，“益云信號彈”安卓手機版正式上線。

新版信號彈推送給藍天救援隊后，益云團隊對前方使用后的反饋信息進行分析，并在當晚對信號彈做了二次升級，并同時上線益云救災地圖APP版和PC版 ——基于信號彈定位，標注救災信息的地圖程序。益云地圖并非首次亮相，上次出現是在岷縣泥石流災害中。這次則首度與信號彈進行了結合。

這一晚，益云的辦公室燈火通明。次日早晨，益云地圖已啟用了高德導航和高德地圖的最新雅安版地圖數據包，更新了地圖圖層，并將地圖做了范圍限定—— 只針對雅安地區。

益云地圖與高德地圖可以互相抓取求救地點、物資供給點、房屋倒塌點等數據。信號彈從一款單一的定位產品進化為可添加文本信息，并附帶地圖定位功能，以圖、文方式呈現的產品鏈。

但點對點數據更新，也面臨著災區大量數據需要及時收集、處理的挑戰。萬濤聯系到了在雅安當地救援的一家NGO，請他們協助上傳最新收集來的數據。鷹眼益云與多家NGO攜手建立的“雅安環境安全指引”微信公共平臺上，華夏公益、南京綠石等公益組織也開始配合在社交媒體上招募身處一線的NGO工作人員，搜集危險區域的環境信息，通過電話短信、微博、微信的方式傳遞給后方志愿者進行數字化處理。

經過72小時的黃金搶救后，4月29日，萬濤等人抵達災區，第三次對益云地圖做了改進，增設了物資發放點，及時更新最新物資調配情況。“使用益云地圖標注物資信息，有助于公益組織或基金會披露最新救助信息，也增強了他們的效率和透明度。”

這次救災中，益云信號彈和益云救災地圖是最快上線的地圖產品之一，這與益云的公益性質分不開。萬濤表示，互聯網公司相互間存在競爭關系，但益云作為中介角色出現，則避免了這個問題。“很多互聯網公司愿意與我們合作。”

截至4月24日晚上9點45分，益云救災地圖已錄入、發布315條救災信息。“我們未來會做得比Google Finder更好。”萬濤說。

高德的“意外”收獲

相比益云，高德公司在此次救災中的表現更具商業公司的特色。

救災期間，高德公司對藍天救援隊開放了地圖的API接口，制作新版“交通互助”功能，對高德導航手機客戶端進行限時免費，同時開發了高德導航雅安版離線包。這一套“組合拳”在兩日之內完成。

事實上，如此迅速反應的背后是高德從一家B2B公司嘗試向B2C的轉型。通過此次地震做出的產品，初見成果。

4月20日當天上午，負責高德地圖微博的一名員工看到了藍天救援隊發布的一則“求圖貼”：“四川雅安災區急需應急救災電子高清大比例尺地圖，請各位幫忙。”他迅速與公司負責API接口業務的同事聯系。此外，從8點多開始，公司內部郵件系統里開始紛紛收到來自廈門、北京兩地的基層IT技術員、產品經理和中高層等各個層面的員工對如何救災的討論。

據高德技術副總裁馮漢平向《時間線》介紹，地震當天，公司高層并沒有下達針對應對災情的任何命令，但員工們已開始自發組織、盤算如何幫助災區做出產品。從20日上午9點開始，周六的北京辦公室里陸陸續續有員工來自動加班，前期實驗性地做出點東西。

高德負責API接口的業務部門迅速與萬濤取得了聯系，高德的一位產品經理與藍天救援隊對接，給了萬濤最大的API接口權限，并同意互相調取數據。而此時，來加班的深圳、北京的高德地圖開發團隊也商量出了結果 —— 基于地圖上的“交通互助”功能，細化雅安的標注點，增設醫院、獻血點、物資發放點等選項。這并非新功能，只是在高德地圖原有的交通互助功能上增設新項目。

與此同時，高德公司從地圖供應商手里買到了最新雅安的高清衛星圖。20日下午，高德地圖更新了雅安的圖層。增設標注功能的雅安地圖在后臺得到了數據更新，使用iOS和安卓手機版高德地圖的用戶均可以查看最新的雅安信息了。

能第一時間拿到當地衛星地圖，并融入到產品中，馮漢平認為這得益于高德公司本身的商業模式。高德既有B2B的地圖提供業務，也有B2C的高德地圖和高德導航產品。兩者之間對接時間更快，這是它能快速將想法轉化為產品的要素之一。

20日晚，來辦公室加班的員工愈發增多，高德導航的技術團隊抓緊開發雅安版的升級包。“高德導航最大的優勢是可以離線導航。”馮漢平解釋，之所以要更新高德導航，是因為在災區信號不穩定的情況下，救援隊員可利用它做到離線、精準的路線導航。

4月21日，經過一天一夜的調試，高德導航雅安版離線包上線。同時，公司宣布將50元的付費APP進行一周的限時免費。安卓手機用戶可以下載更新，但由于蘋果APP Store的審核機制，離線包在iOS系統上則沒有更新。

截至4月21日，高德地圖和高德導航兩款產品均針對雅安救災完成了升級。而高德的快速反應成果，也讓它在地震期間成為微博上獲得廣泛贊譽的公司之一 —— 這不失為一個意外之喜。