因后懸掛控制臂可能失靈召回MG TF車型

時間：2013年1月29日

主角：上汽乘用車

危險指數

事件：上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司確定從2013年1月31日至2013年6月30日的6個月時間里，召回181輛生產于2007年10月至2009年3月的2007-2009款MG TF車型。

原因：召回范圍內的車輛的后懸架上控制臂存在尺寸偏差，極端情況下可能導致該控制臂失效，致使車輛無法正常使用，存在安全隱患。

制造商這么做：對召回范圍內的車輛進行檢查，并免費更換合格的后上控制臂，以消除故障隱患。

經銷商這么說（北京加達汽車服務有限公司）：后懸掛控制臂在車架底盤部位，需要售后部門做專業的檢查，再根據情況進行調整和更換，希望車主不要擅自到修理廠做檢測，沒有專業數據會造成更大的安全隱患。

我們的意見：先簡單普及一下懸掛系統。這是現代汽車上的重要總成，對汽車行駛平順性和操控穩定性有很大的影響，控制臂（Control Arm，也叫做擺臂）作為汽車懸掛系統的導向和傳動元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動，控制臂具有足夠的剛度，分別通過球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起。換句話說，當懸掛控制臂出現偏差時，會導致車輪定位不準，影響行車的穩定性和安全性。