水泥粉煤灰穩定鋼渣的路用性能試驗研究

李 錚

（邢臺市高速公路管理處， 河北 邢臺 054000）

0 引言

近年來我國經濟持續快速發展，公路與房地產等建筑行業的投資額度持續增加，建筑業的蓬勃發展需要大量的原材料，尤其是鋼材。這在帶動我國鋼鐵工業發展的同時，也帶來了許多負面影響。比如作為煉鋼廠廢棄物的鋼渣大量堆積，不僅占用土地，帶來安全隱患，也會污染環境[1]。如果能夠將鋼渣綜合利用，使之形成足夠的強度與穩定性，滿足《公路瀝青路面設計規范》[2]對建筑材料的要求，既可以促進鋼渣的資源化利用，又有利于環境保護。

水泥是一種常用的膠凝材料，粉煤灰是一種工業廢渣，粉煤灰在建筑材料中的應用比較廣泛，各種粉煤灰材料在道路建筑材料中的應用及其性能已經有了比較充分的理論與實踐經驗[3，4]。本文將通過試驗，研究水泥粉煤灰綜合穩定鋼渣的強度、剛度等路用性能指標及其規律，探討其作為道路建筑材料的可行性。

1 原材料性質

1.1 水泥

試驗中采用42.5＃普通硅酸鹽水泥，其技術指標見表1。

表1 水泥的主要技術指標

1.2 粉煤灰

粉煤灰是火力發電廠的一種工業廢渣。試驗采用的粉煤灰，各項指標符合《公路路面基層施工技術規范》[5]的相關要求，主要成份如表2所示。

表2 粉煤灰的主要成份

1.3 鋼渣

本試驗用的鋼渣粒徑控制在5.0mm以內，鋼渣主要成份詳見表3。

表3 鋼渣的主要化學成份

從表3可以看出，鋼渣的主要成份中，CaO占有較大的比重，鋼渣中的CaO在水泥和粉煤灰的催化下，能夠發生火山灰反應等化學反應，使水泥粉煤灰穩定鋼渣混合料產生可用于道路等工程建設的足夠強度和穩定性。……