對解決高校擁堵現象的研究以及改進意見

楊啟棟　林珠　王格

【摘要】本小組針對日益嚴峻的高校交通擁堵現象以浙江師范大學為例于2012年三月份、四月份、九月份進行實地調查并記錄數據。最后我們應用數學建模中的回歸思想應，用spss軟件對數據進行分析，最后我們得出結論：高校交通擁堵情況與機動車數量、人流密度、月份因素有關。其中我們可以直接得出交通擁堵情況與機動車數量、人流密度有較為明顯的線性關系，且機動車數量這一因素比人流密度這一因素的影響要大。所以我們建議浙江師范大學為了緩解道路擁堵情況應該減少首先機動車數量，而且對?？吭诼愤叺臋C動車（尤其是私家車）應該進行管制。

【關鍵詞】交通擁堵現象；spss軟件；回歸思想；線性相關

一、研究內容以及研究方法

（一）研究內容

本課題針對近年來高校由于教育產業化，大學擴招化，校園機動化而出現的校園擁堵現象進行研究，以浙江師范大學為例，我們發現校園內的行人，非機動車以及機動車普遍增多，導致校園經常出現擁堵現象，嚴重影響了校園內的交通，甚至出現了“寸步難行”的情況。因此我們抽取一定時間段內的中午及晚上在杏園主干道，桂苑主干道，以及商業街進行實地的數據調查。本次數據調查主要包括人流密度，非機動車的違規行駛密度，機動車行駛密度，道路寬度，天氣環境等幾方面因素。根據數據我們利用數學建模進行研究從而得出結論。

（二）研究方法

在進行研究之前我們首先定義擁堵的定義以及評判標準。我們決定以人行走速度的大小作為道路擁堵程度的判斷標準，為了方便起見我們決定采用時間為判斷因素。具體方法為取一段固定路程，記錄某一人走完這一段路程的時間，在取定的10分鐘內測定10個行人行走完10米路程的平均時間作為該時段人的行走速度。而人流密度的則為一分鐘通過的人數。

我們采用數學建模中的回歸思想，應用SPSS軟件進行數據分析。

二、研究步驟及主要研究成果

我們以人通過所用時間為因變量，以一分鐘通過人數、非機動車違規數量、機動車數量為自變量進行多元線性回歸。分別得到4月份，5月份以及9月份的結論（數據見表1）。

我們以人通過所用時間為因變量，以一分鐘通過人數、非機動車違規數量、機動車數量為自變量進行多元線性回歸。分別得到4月5 NB4月30日（表2，表3），5月9日～5月27日（表4，表5）的結論。

從表2中我們可以看出時間與機動車數量，通過人數有較為顯著的線性關系而與非機動車違規數量無顯著關系（Y為時間x1為通過人數X2為機動車數量）。

由表3我們可以得出：Y=O.286*Xl+3.546*X2+13.806

下面給出5月份的數據結論

因此我們得出5月份的關系為：

Y=O.307*X1+1.631*X2+13.099

同理我們可以得出9月份的關系為：

Y=O.509*X1+2.06*X2-3.053

因此我們得出擁堵情況（通過時間）、機動車數量、通過人數有一下關系（Y為時間x1為通過人數X2為機動車數量）。

4月份：Y=O.286*X1+3.546*X2+13.806

5月份：Y=O.307*X1+1.631*X2+13.099

9月份：Y=O.509*X1+2.06*X2-3.053

三、研究成果的科學意義

通過以上三個月份的分析我們可以得出以下基本結論

1、人流通過時間（道路擁堵情況）與機動車數量，通過人數（人流密度）有較為顯著的線性關系而與非機動車違規數量無顯著關系。經過我們的再三考察以及分析后發現這一結論與事實相符。因為在浙江師范大學中非機動車逆行違規時一般都靠邊行駛對道路的擁堵情況無明顯影響。

2、從數據上分析，機動車數量對道路擁堵情況的影響較為嚴重。經過我組討論覺得這一現象也與事實相符。由于道路寬度的限制，機動車將占據很大的空間，這就造成了人流不易流通。而人流密度雖大，但是卻是在不斷的移動，因此在一定程度上機動車數量對道路擁堵情況的影響較為嚴重。

3、比較三個月份的數據我們可以發現每個月的道路擁堵情況（人流速度）相似，但是每個月的關系式卻不相同。經過分析我們覺得也有道理，因為每個月的天氣因素不同，從而導致了人流密度、機動車數量上的不同，因此三者之間的表達式也不完全相同。

結合以上三點我得出結論：道路擁堵情況與機動車數量、人流密度、月份因素有關。其中我們可以直接得出路擁堵情況與機動車數量、人流密度有較為明顯的線性關系，且機動車數量這一因素比人流密度這一因素的影響要大。所以我們建議浙江師范大學為了緩解道路擁堵情況應該減少首先機動車數量，而且對?？吭诼愤叺臋C動車（尤其是私家車）應該進行管制。

四、存在問題及解決方法

1.我們小組經過比較三個月的表達式發現其中的不同從而籠統的得出道路的擁堵情況與月份有關，我們想在以后的課題中嘗試將月份因素細分，例如分為天氣，節日等因素從而再次建立模型進行比較。

2.在實地的調查數據時我們發現道路的擁堵情況還與一些其他外在因素有關，例如阿西劇社曾經在杏園主干道進行買票，這次所測得的數據與以往很大的差別，我們希望下階段能再次研究外在因素與道路擁堵情況的關系。

3.由于浙江師范大學的道理寬度一定，我們不能對道理寬度這一因素進行研究，我們希望下階段能再次研究道路寬度與道路擁堵情況的關系。