高速公路ETC交通效益評價研究

劉東波

(公安部交通管理科學研究所,江蘇無錫214151)

高速公路ETC交通效益評價研究

劉東波*

(公安部交通管理科學研究所,江蘇無錫214151)

以建設節約型交通為發展目標,以科學性、系統性以及可操作性為原則,在充分考慮投資者、管理者與使用者意見的基礎上將車輛運行速度、行車延誤、通行能力、交通安全、交通噪聲污染,以及車輛尾氣排放相結合構成ETC交通效益評價指標體系.通過定性與定量相結合的方法,給出各評價指標的量化值.運用數據包絡分析法(DEA)對不同交通流狀態下ETC建設項目的交通效益進行超效率分析.最后通過實例驗證不僅給出了不同交通量條件下ETC建設項目的交通效益超效率量化值,而且將不同交通量所對應的效益值相對比,從而找出導致效益較低的根本原因,并有針對性地采取改進措施.

智能交通;交通效益;DEA評價方法;不停車收費系統;指標體系;節約交通

1 引 言

交通行業是國民經濟的基礎性、先導性、資源密集型產業,在現階段,建設節約型交通必然成為建設節約型社會的重要內容與發展趨勢.隨著高速公路網與智能交通系統(ITS)的不斷發展,電子收費(Electronic Toll Collection,簡稱ETC)技術被逐漸采用.

電子收費系統以非現金、非手工方式,自動完成與交通相關的收費交易過程,大大地提高了收費的運營效率.實踐已證明,采用電子收費系統可以從根本上解決人工收費造成的交通堵塞和擁擠問題,大大提高道路的通行能力,減少車輛因……