基于雙重導向型DEA模型的中國主要機場運營效率研究

傅昭南,邵燕敏,肖 進,2,汪壽陽*

(1.中國科學院數學與系統科學研究院,北京100190;2.四川大學商學院,成都610064)

基于雙重導向型DEA模型的中國主要機場運營效率研究

傅昭南1,邵燕敏1,肖 進1,2,汪壽陽*1

(1.中國科學院數學與系統科學研究院,北京100190;2.四川大學商學院,成都610064)

機場運營效率評價及影響因素分析對科學反映中國主要民用機場運營效率現狀,實現中國民航業可持續發展,提高中國機場國際競爭力具有重要意義.本研究首先利用雙重導向型DEA模型測算2006-2010年中國27個主要民用機場的運營效率,然后從宏觀環境、行業與區域競爭及機場特征三個方面探索機場運營效率的影響因素.研究結果表明,2006-2010年中國主要民用機場的運營效率基本維持在較高水平;各機場的運營效率自2008年始均有不同程度的下降,且機場間運營效率的差異呈現逐年增大的趨勢;腹地經濟、機場規模、機場級別和一市多場等因素促進了機場運營效率的提升;區域競爭和行業競爭則不利于機場運營效率的提升.

航空運輸;運營效率評價;雙重導向型DEA;民用機場;面板模型

1 引 言

自機場屬地化改革以來,中國民用機場無論在數量上還是規模上都有顯著提升,中國民航業發展迅速.然而,隨著中國國際化程度的加深,中國民用機場在融入國際競爭的同時也面臨了諸多挑戰,如何提高機場運營效率已成為促進機場業可持續發展的關鍵與核心,是機場競爭力的集中體現.機場運營效率……