北京地鐵1號線運輸能力挖掘研究

潘曉軍

(北京市地鐵運營有限公司,北京100044)

北京地鐵1號線運輸能力挖掘研究

潘曉軍*

(北京市地鐵運營有限公司,北京100044)

日益增長的城市軌道交通客流給既有線路的運營組織帶來了巨大壓力.本文分析了城市軌道交通提高運輸能力的主要措施,發現北京地鐵1號線通過擴大列車編組數量和縮短列車運行間隔的措施來挖掘運輸能力的潛力較小,提出通過非正常的行車組織方式,采用插車方案來提高1號線的運輸能力,該方案能夠在早高峰時段提高10%左右的運力,使最大滿載率由120%降至110%.經過試驗,加開列車能夠明顯減少站臺的滯留人數,實施效果良好,可以為其他線路挖掘運輸能力提供思路和經驗.

城市交通;北京地鐵1號線;運輸能力;追蹤能力;插車方案

1 引 言

隨著北京市軌道交通路網規模的不斷擴大和低票價政策的實施,2007年以來,北京地鐵客流以年增長率超過10%的速度大幅增長,部分骨干線路高峰時段供需矛盾突出,高峰小時列車滿載率超過120%.日益增長的客流給既有線路的運營組織帶來了巨大壓力,既有線路的土建結構改造困難,因此,需要通過運營組織技術來充分挖掘線路的運輸能力.

目前對于運輸能力挖掘的研究主要集中在折返能力及車輛配型等方面,錢麗芳等[1]提出了通過優化限速條件和增加點式環線裝置計算速度碼來提高地鐵運能的方法.王志海[2]分析了不同模式下的折返能力并結合實例,提出了在……