遠水與近渴

文/天酬

五黃六月，國內電商“暑戰”早已如盛夏般熾熱，新一輪的價格血拼一觸即發，而諸多有識者卻未雨綢繆料機于先。

5月28日，換了一身馬甲的馬云集成一應“高富帥”，在深圳隆重宣告“中國智能物流骨干網”正式啟動。以馬云為頭雁的“菜鳥”群，力圖用“骨干網”作為支點，撬動沉疴積重的中國物流架構，擬通過五至八年的努力，通過自建、共建、合作、改造等多種模式，打造遍布全國的開放式社會化物流倉儲設施，建立一張能支撐日均300億元（年約10萬億元）網絡零售額的智能骨干網絡，讓全國任何一個地區都能24小時內送貨必達。透過這一藍圖，不難看出，以信息化的手段去實現物流業的轉型升級，無論對“被振興”若干斯年的國內物流業，抑或整個新興服務業的發展均有著現實而長遠的意義。

毋庸諱言，“菜鳥”做中國智能骨干網的最小層面就是對于阿里電商的實體補充作用，但其真正的重點是對物流的優化升級，也預示著未來電子商務將全面整合信息、倉儲、物流、支付、安全等上下游產業鏈，與傳統產業鏈和現代服務業充分融合的發展趨勢。“菜鳥”物流大平臺的搭建，行將改變我國物流業落后的現狀和粗放式發展的模式，要打造集約、高效的現代物流業，這樣的網絡平臺不可或缺。

無論如何，“菜鳥網”做了政府早就該做而至今無所作為的事情，著實搶了有關當局的風頭，把發改委、商務部、工信部等等統統拍在了沙灘上。希望國家部委不計前嫌且鼎力相助，讓“菜鳥”的現代物流夢實現軟著陸。

面對“菜鳥”網絡的大物流“遠水”規劃，多家電商近日在物流建設上舉措頻頻，以解近渴。國內電商分秒必爭的速度之爭正在激情上演，極速物流帶來的用戶體驗已經成為電商爭搶訂單的殺手锏。繼易迅推出“一日三送”服務后，京東也宣布即將推出“極速達”、“夜間配”等特色服務。另一家自建物流凡客快遞如風達近日也宣布，已在北京、上海、廣州等一線城市開通同城全境無盲區快遞業務。自建物流對自營B2C而言，既有巨大的成本優勢，還能起到品牌宣傳的意外效果。盡管京東僅覆蓋了300個城市，但不少消費者對其物流則推崇有加。

因電商而爆棚的物流企業都在加速完善自己。5月30日，據圓通速遞董事長兼總裁喻渭蛟透露，圓通籌劃自建航空公司的相關手續正在遞交民航局，預計一年半后可以獲批。未來圓通將發展以“航空為主，汽運為輔”的速遞網絡，三年之內，在3架自有飛機基礎上，圓通將實現15架自有飛機，76個機場互飛，日達1000余噸的運量。

敢為天下先的《中國儲運》一直在向數字化新媒體的轉型之路上探索前行。繼二維碼的使用之后，本刊又在這一期“高端訪談”欄目的二維碼中嵌入了本刊記者采訪現場的“微錄像”，敬希垂注。C