情報

行業分析 Industry Analysis

2013年國內冷鏈物流業發展前景展望

2013年我國冷鏈物流行業發展步伐穩健。中研普華冷鏈物流行業分析師表示，隨著中國經濟的高速發展以及消費者消費品質的日益提高，未來10年內，我國的冷藏車年均增長將達到28%以上，冷藏庫年均增長30%以上。而在國內冷鏈物流企業數量一片“繁榮”的背后也暴露出諸多問題，據中研普華《2013-2017年冷鏈物流市場發展趨勢分析及投資潛力研究報告》顯示，問題最重要的一點便是小企業數量過多而規模以上的全國性企業數量偏少，大多數企業實力偏弱。以冷藏車的擁有數量為例，大部分冷鏈物流企業的冷藏車擁有量在幾十臺左右，而規模以上的企業則是幾百臺，最高的已達到近800臺。毫無疑問，市場競爭主體規模偏小將直接帶來市場競爭無序、惡性競爭、資源浪費等諸多影響，從長期看，并不利于冷鏈物流行業的健康持續發展。

政策動態 Po licy Dynam ics

營改增進度提速，擇機將鐵路運輸、郵電通信納入范圍

日前召開的國務院常務會議決定進一步擴大營業稅改征增值稅試點，自今年8月1日起,在全國范圍內推廣交通運輸業和部分現代服務業“營改增”試點,并擇機將鐵路運輸和郵電通信等行業納入“營改增”試點。從各地營改增試點來看，絕大部分企業稅負下降,總體減稅效果明顯。然而，也有少部分企業在試點初期出現稅負增加的情況。國稅總局局長王軍曾表示，截至今年2月底，9省市先行試點“營改增”的企業已達112萬戶，實現減負550億元以上。不過他也坦承，5%左右的企業稅負有所增加。

交通運輸部：將加大力度清理違規收費，海運發展有望升為國家戰略

日前交通運輸部在國務院新聞辦舉行有關“中國航海日”的新聞發布會上，副部長何建中說，交通運輸部聯合有關部委對水運涉企收費的項目進行監督，加大力度清理違規收費的項目，特別是減輕航運負擔，為企業創造優良的環境。他表示，我國正研究將海運發展上升為國家戰略，以加大對海運業的扶持力度，我國政府將積極支持航運企業盡快走出當前遇到的航運市場低迷困境。

區域物流 Regional Logistics

蓋世理天津物流產業園一期開工，超大型物流園概念首入華

全球領先的高品質低運營成本的物流倉儲開發商蓋世理近日宣布其在天津市寶坻區的瑪格納物流產業園一期破土動工。蓋世理寶坻瑪格納物流產業園位于天津寶坻經濟開發區，總占地面積917畝，可開發總建筑面積超過300,000平方米。該物流產業園一期是蓋世理為一家世界知名零售商度身定制的華北地區配送中心，總面積達64,000平方米，計劃于2013年第四季度完工；二期項目也即將啟動開發，二期項目可提供高達235,000平方米靈活使用的物業建筑面積，將成為各種類型客戶定制其區域配送中心的理想選擇。

“國家交通運輸物流公共信息平臺”在杭州揭牌

日前位于杭州東部軟件園的“國家交通運輸物流公共信息平臺”正式揭牌，標志著五年多的部省共建浙江交通物流發展試點建設取得重大突破。公共信息平臺由國家交通運輸部發起，浙江省交通運輸管理部門牽頭、多個省份的交通部門、科研單位、IT企業等聯合建設，是一個公共、公益性的平臺。目前，全國共有22個省份交通運輸部門、58家物流軟件開發商參加了共建。

企業物流 En terp rise logistics

馬云復出組建新物流公司“菜鳥”,一期投資千億元

據悉，由阿里巴巴集團牽頭組建的中國智能物流骨干網（CSN）項目近日在深圳啟動，阿里巴巴和銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐速運等物流企業組建了一家新公司，阿里巴巴董事局主席馬云擔任公司董事長，并給公司命名為“菜鳥”。馬云表示，CSN一期投資額為1000億元，項目由阿里巴巴集團牽頭，第一期投入1000億，第二期投入2000億，同時，馬云再次強調了阿里巴巴不會做物流。CSN要在全國范圍內建設物流倉儲基地網絡，并向制造商、電商、快遞物流公司、第三方服務公司開放，計劃能支撐日均300億元的網絡零售額配送，訂單做到24小時必達。

京東“亞洲一號”沈陽倉儲項目開工

近日京東商城宣布其“亞洲一號”沈陽倉儲項目正式開工，這也是繼上海之后，京東在構建智能物流體系方面邁出的重要一步。據介紹，“亞洲一號”沈陽倉儲項目占地面積17.4萬平方米，建筑面積約11.7萬平方米，為單層、多層鋼結構物流倉儲建筑。該項目計劃于2013年底完成封頂，并于2014年5月投入使用。通過配備最為先進的自動存取系統、自動輸送設備、高速自動分揀系統等自動化設備，“亞洲一號”將成為業內領先的自動化電子商務訂單處理中心。屆時，將提升京東在東北地區的訂單處理能力。

郵政快遞 Postal Delivery

阿里集團與十大快遞公司互通物流數據

近日，阿里巴巴集團在北京京交會上宣布，將與中國郵政集團、中國郵政EMS、申通、圓通、韻達、中通、順豐、匯通、天天、宅急送等十大公司合作，互通阿里與這些公司之間的物流數據。業內人士表示，阿里與物流公司的數據互通，將更加有利于信息的共享和利用，使得雙方都能更好利用數據、提高效率，降低運營成本。阿里邀請除了投資菜鳥網絡之外的快遞公司加入，將更加有利于阿里物流生態的健康發展。

銀聯供應鏈新簽10家快遞企業

銀聯供應鏈綜合服務平臺與EMS、順豐、申通等10家快遞企業，近日在北京簽署戰略合作框架協議。根據協議，這些企業將依托銀聯供應鏈綜合服務平臺開展代收貨款的資金清分、結算，企業內部資金歸集，物流信息管理和跨境電子商務快件支付結算等業務。據悉，銀聯供應鏈綜合服務平臺由中國銀聯與中國快遞協會聯合打造，通過物流、信息流、資金流多流合一的一體化服務平臺，為供應鏈上下游各企業提供支付管理、賬務管理以及供應鏈信息協同等綜合服務解決方案。

交通Traffic

鐵路貨運改革已正式啟動

據悉，中國鐵路總公司內部近期已形成一套新的貨運業務模板，并啟動了全路局的準備和培訓新的業務流程。5月份，總經理盛光祖宣布鐵總上下正式進入貨運改革期，并稱這是鐵總當下最重要的課題。接近鐵總的人士評述，上述路局的調整已經體現市場化的改革方向，從分拆鐵道部開始的鐵路改革，已經自上而下，影響到鐵路一線職工。“但這些改革仍流于表面，”他說，一個現實的問題是，一季度鐵路的貨運發送量下降了1.2%，其中煤運下降尤為明顯。中國鐵路運能不足的問題還未得到根本性解決，當前階段性的供大于求或能促使鐵路轉變作風推進改革，而一旦供求關系逆轉，改革推進或再受阻。

物流科技Logistics Techno logy

阿里巴巴打造物流行業的“淘寶”

通過比較價格、服務及評價，在網絡平臺自主選擇物流服務供應商進行在線下單——如今，這套完整的物流在線交易流程可以在阿里巴巴物流平臺輕松實現。“阿里物流平臺猶如物流行業的淘寶，物流公司就好比是賣家，發貨方就是買家，發貨方通過物流平臺來尋找可以承運其貨物的物流公司，并在線下單，物流服務交易可以輕松在這里實現。”阿里物流平臺負責人介紹說。據物流企業透露，通過阿里物流平臺獲得新用戶的成本、人員管理成本只有線下的一半甚至更低。

水運W ater Transpo rt

新船訂單露復蘇跡象,造船業拐點遠未到來

近日中海集運宣布同韓國現代重工簽署5艘18400TEU型集裝箱船舶訂單，由此，中海集運成為繼馬士基之后第二個投建當前最大集裝箱船的公司。而這些新訂單的投入，是否意味著困擾造船業已久的運力過剩問題出現轉機？業內人士認為，事實上，這樣的訂單恢復或許更多出于企業自身控制成本的考量，而并非需求拉動，這種訂單的短期復蘇距離真正拐點為時尚早，因此對中國船舶企業的業績改善作用亦十分有限。目前，中國船舶企業以散貨船訂單為主。上海航交所分析人士指出，散運市場由于運力過剩依然嚴重，短期內依然看不到復蘇的希望。盡管根據國外金融機構的數據，全球貨運量還在不斷上漲，市場進一步惡化的可能性不大，但綜合看，船舶企業業績2013年大幅改善的希望亦不大。

環球物流 Global Logistics

世界集裝箱班輪公司百強榜

Alphaliner近日公布世界集裝箱班輪公司百強榜，與上次相比，前三名位次不變，并且有多家中國大陸公司上榜。三十強依次是：1馬士基、2地中海航運、3達飛、4長榮、5中遠集運、6赫伯羅特、7韓進、8美國總統、9中海集運、10商船三井、11東方海外、12日本郵船、13漢堡南美航運、14陽明海運、15川崎汽船、16以星航運、17現代商船、18太平船務、19阿拉伯聯合航運、20智利南美航運、21萬海集裝箱、22伊朗航運、23X-Press feeder集團、24海豐國際、25荷蘭尼羅河航運、26德翔航運、27高麗海運、28宏海箱運、29智利航運、30STX泛洋航運。

一句話新聞 Wo rd Press

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