2013上海車展德國曼強勢來襲

文/本刊記者 高峰

曼恩商用車輛貿易（中國）有限公司總裁董晨睿

德國曼商用車主管全球市場銷售及服務的執行董事Mr.Heinz-Jürgen Lǒw

4月21日～29日，以“創新·美好生活”為主題的第十五屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱2013上海車展）在上海新國際博覽中心盛大舉行。借助這一亞洲規模最大的車展，作為商用車領域的翹楚，德國曼攜三款頂尖產品精彩亮相。

秉承著寓繁于簡的理念，德國曼一直在商用車界遙遙領先，此次德國曼帶來的三款展品——T G S28.4406×2-2 B L S-WW 牽引車、T G S18.4004×2 B L S牽引車和新版T G S大件牽引車以其出眾的性能，再次向觀眾展示出德國曼的卓越成就。

近年來，隨著我國工業化進程的加快和基礎設施建設高潮的延續，對大件牽引運輸車的需求也在日漸增加。作為最早將大件運輸車引入中國的汽車制造商，德國曼已成為大件運輸領域的佼佼者。盡管德國曼曾因產品調整原因，大件運輸車的生產中斷了一段時間，但這絲毫不影響中國用戶對德國曼的信任。此次，德國曼大件運輸車再次登陸中國市場，這對中國大件運輸用戶來說無疑是一個非常好的消息，同時德國曼也將為中國大件運輸市場的客戶提供更多選擇。

亮相此次車展的德國曼三款車型，最引人注目的是中國首發的TGS大件牽引車———MAN TGS40.5406×6BBS-WW 牽引車。該車配置540馬力的6 缸帶渦輪增壓中冷MAND2676LF19-540HP/397KW 電控柴油共軌發動機，排量12.4升，最大扭矩2500牛米，強勁的動力可讓該車的性能發揮得淋漓盡致。采用帶液力變扭矩和緩速器的自動檔變速器（ZF12AS2540ODwithWSK440andretarder），可提供12個前進擋和2個倒擋。自動變速器與發動機完美匹配，不僅減輕了傳動系統負擔，而且操作簡易，有效降低了駕駛員的工作強度，再加上配平衡桿的VP-09springparabolic鋼板彈簧9.5噸前橋和HPD-1682/HP-165鋼板彈簧后橋，更彰顯出車輛的卓越行駛性能。此外，該車還擁有人性化的設計，采用L X型駕駛室，配有雙層舒適臥鋪，為駕乘人員提供了充足的休息空間，并且駕駛室還采用了帶腰部支撐肩部調節和加熱功能的駕駛員高舒適性氣墊座椅。值得一提的是，該駕駛室擁有自動溫度控制的空調系統，運行時安靜無噪聲、氣流分布均勻，令人心生愜意。可加熱電動調節后視鏡提供了更佳的可視性和更高的安全性，讓視覺不再有盲區。憑借出色性能，這款全新的大件運輸車將會在中國大件運輸領域再次成就一番佳話。

外觀引人矚目的TGS18.4004×2 BLS牽引車是德國曼和奧迪強強聯合打造的產品。作為奧迪R 8運輸車，其外廓尺寸達5875×2500×3359毫米，軸距3600毫米，后懸800毫米，整車倍顯大氣。該車連同掛車在內，長度超過17米，目前來看是全展會最長的車型。在負載能力方面，整車準牽引質量35995千克。與超強承載能力相得益彰的，是6875千克的超低自重和119.5公里的最高時速，這些配置在節省了可觀燃油支出的同時獲得了更高的運輸效率。作為一款高效運輸車，它擁有出色的穩定性、優秀的駕乘舒適性和卓越的操控性。該產品采用L X型駕駛室，配有多功能方向盤，高度、角度可調，讓駕駛輕松自如；此外，該車配置雙層舒適臥鋪、高舒適性氣墊座椅，副駕駛員座椅前后位置與靠背傾斜度可調，采用機械式遮陽卷簾、自動溫度控制的空調系統、可加熱電動調節后視鏡，并帶有天窗。駕駛室設計圍繞營造便捷操控、集中駕駛與安逸休息的場所而展開。德國曼深知，駕駛員只有在良好的狀態下才能有精彩的表現，進而成就安全、高效的運輸。在動力方面，TGS18.4004×2 BLS牽引車搭載排量達10.518升的MA ND 2066 LF41的6缸帶渦輪增壓中冷電控柴油共軌發動機，功率高達400馬力（294千瓦），最大扭矩1900牛米，超強動力讓該產品一路所向披靡。在打造高效運輸產品的同時，德國曼也十分重視車輛的環保性，通過采用S C R后處理系統，TG S18.4004×2BLS牽引車達到歐Ⅴ排放標準，可為環保做出巨大貢獻。

TGS28.4406×2-2B L S-WW 牽引車是德國曼的又一力作。車輛外廓尺寸6475×2500×3359毫米，軸距2900毫米。該產品搭載MA ND 2066L F 626缸直列渦輪增壓中冷電控柴油共軌發動機，發動機排量為10.518 L，最大功率440馬力（324千瓦）/1600～1900（轉/分鐘），最大扭矩2100牛米/1000～1400（轉/分鐘），動力澎湃。發動機采用了火焰預熱冷啟動裝置和發動機排氣制動裝置EVB，讓車輛表現更出色。自動換擋變速器的采用是這款牽引車的一大亮點，車輛配備Z F12A S2130D DMA NT i p-Matic自動換擋變速器，具有12個前進擋和2個倒擋，為駕駛員省去了頻繁換擋的麻煩。安全性突出讓這款牽引車與眾不同，車輛配有電子制動系統，防抱死控制系統（ABS），牽引力控制系統ASR，前橋駐車制動，前、后橋盤式制動，為駕駛員和行人、車輛提供了更高的安全保護。承載能力是考驗一款牽引車產品的重要參數。TGS28.4406×2-2BLS-WW牽引車前橋允許載荷7500公斤，后橋允許載荷23000公斤，準牽引質量40635公斤，出色的牽引力配上135公里/小時的最高車速，顯著提高了運輸效率。

三款重量級產品的展出標志著德國曼對中國市場的高度重視，作為大眾旗下的高端商用車品牌，德國曼近幾年在中國獲得高速發展，尤其在中國的高端用車領域，如消防、油田車市場的占有率一直處于領先地位。據了解，2012年，德國曼取得了進入中國以來的歷史最好業績，銷售增長率超過50%，累計訂單率超過100%，針對未來，德國曼制定了切合中國市場需求的積極銷售計劃，并將配合強大的產品組合，以滿足中國市場的不同需求。

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德國曼集團總部位于慕尼黑，是家歐洲領先的工程集團。德國曼商用車輛股份有限公司目前主要生產卡車、客車和發動機等產品，其產品以超高的穩定性與卓越的品質聞名于世界。1758年，德國曼的前身——圣安東尼煉鐵廠在德國奧伯豪森開業，經過255年的積淀，德國曼已處于行業領軍地位。1898年，曼集團前身G H H煉鐵廠就將中國首臺活塞蒸汽發動機運抵河北唐山市，擁有如此悠久歷史和超強實力的德國曼，在進入中國100多年的時間里，幫助中國實現了重卡技術的跨越，對中國商用車行業做出了巨大的貢獻。1983年，經中國政府批準，德國曼子品牌的斯太爾91系列重卡技術被引入中國，這是中國首例重型卡車技術引進項目，堪稱德國曼與中國本土企業合作的典范，由此也奠定了德國曼在中國重卡市場的地位，并為今日德國曼在中國處于技術領導者地位夯實了基礎。