天津港：繼往開來續寫輝煌：專訪天津港（集團）有限公司總裁 田長松

文/本刊記者 李冰漪

天津港，地處渤海之濱，拱衛京畿，是中國最早開埠通商的對外貿易口岸之一。自1952年10月17日萬噸巨輪“長春”號駛入天津港后，一座千瘡百孔的百年老港向世界莊嚴宣告港口重獲新生。在以后的60年成長之路上，天津港奮斗不已，尤其是改革開放以來，天津港開啟了創建世界一流大港的壯麗征程，特別是在2001年成為中國北方第一個億噸大港后的十年間，實現了每三年上一個億噸臺階的跨越式發展，港口等級不斷提升，港口規模不斷擴大，港口功能不斷拓展，港口綜合實力不斷增強，續寫了繼往開來的輝煌篇章。

不斷創新追求卓越

今年1月26日～31日，天津市召開了十六屆人大一次會議，本刊記者在濱海新區代表團駐地采訪了市人大代表、天津港（集團）有限公司總裁田長松，就近年來天津港取得的成就和未來發展，請他向《中國儲運》讀者做一介紹。

田長松介紹說，今年天津港將在貨物吞吐量和集裝箱吞吐量上繼續做大做強，完成30萬噸級深水航道二期工程建設，推進國際郵輪碼頭二期建設，繼續保持和提升世界一流大港的地位。做強基礎設施，完成30萬噸級深水航道二期工程后，凡是能夠駛入渤海灣的船舶，都能停靠天津港。此外，與周邊港口錯位發展，進一步拓寬天津港發展空間，并在高質高端高新方面下功夫，重點提升集裝箱、郵輪等高附加值產業的水平，不斷延伸港口裝卸等上下游產業，提升產業層次。天津港將在過去已有23個無水港的基礎上，推進港口、保稅功能向腹地延伸。

據了解，天津港在去年生產創新高、港口貨物吞吐量完成4.76億噸、集裝箱吞吐量完成1230標準箱（TEU）的基礎上，天津港（集團）確定了2013的主要任務指標：貨物吞吐量超過5億噸，集裝箱吞吐量超過1300萬TEU，固定資產投資完成135億元。

為保證今年各項目標順利完成并爭取超過預期，天津港將抓好十個方面的工作：著力做優做強裝卸物流業務，繼續在提升綜合能力、完善布局和整合資源、市場開發、物流網絡體系建設、功能拓展、提升服務水平上下功夫；著力促進地產、工程建設、裝備制造、金融業務和信息、旅游、生活服務等新興業務板塊協調發展；著力搞好規劃建設和前期工作；著力加快區域開發和招商引資；著力加強科技信息和設施設備管理；著力提升盈利能力和經濟效益；著力抓好改革創新與內部管理；著力推進資源節約型、環境友好型“兩型港口”建設；著力鞏固港口安全穩定局面；著力維護廣大員工的切身利益。

天津港也將通過調結構、轉方式、促改革，進一步提高企業的經濟效益和凝聚力，進一步提升港口的功能地位和服務輻射能力，進一步推進北方國際航運中心和國際物流中心建設，為濱海新區開發開放、為天津建設“國際港口城市、北方經濟中心和生態城市”做出更大貢獻。

東疆灣人工沙灘景區

左側五號版天津港集裝箱碼頭群

天津港專業化煤碼頭

天津港成就輝煌的2012年

2012年是天津港收獲頗豐的一年，那么也是實施“十二五”規劃承上啟下的重要一年。面對嚴峻復雜的國內外形勢，天津港堅決貫徹落實市委市政府的工作部署，牢牢把握主題、主線、主攻方向，加快調整結構、積極推進改革、努力提高效益，各項工作都取得了新的成績和進展，全面完成了2012年各項主要目標任務。

裝卸物流業務保持穩定增長，新興業務實現快速發展。全年完成貨物吞吐量4.76億噸，增長5.3%；完成集裝箱吞吐量1230萬TEU，增長6.2%。將建2個區域營銷中心和3個無水港，初步形成了包括4個區域營銷中心和23個無水港的較為完善的內陸物流網絡，無水港操作量完成17萬TEU。大力推進了班列運輸，促成了呼和浩特直達班列的開通，啟動了至惠農口岸的鐵水聯運示范項目，班列運量完成25萬TEU。積極開展汽車物流、冷鏈物流、礦石配送、煤炭中轉等業務，港口功能進一步拓展。在裝卸物流穩步發展的同時，工程建設、地產開發、裝備制造、金融、信息、綜合服務等新興業務也實現了快速發展，多元化協調發展的產業格局初步形成。

港口經濟運行狀況良好，企業效益穩步提升。全年完成營業收入251億元，增長13.6%；增加值實現80.5億元，按可比口徑增長10.7%；集團公司資產總額超過1000億元，比年初增長11%；完成招商引資合同額32.6億元；利潤指標在困難形勢下也實現了同口徑增長。

港口規劃建設積極推進，自主創新能力不斷增強。全年完成固定資產總投資135億元。30萬噸級航道一期、LNG項目配套基礎設施、金岸重工一期、燃供2#基地、中航油碼頭等重點項目完工；東疆國際商品展銷中心投入使用；東疆北防波堤、保稅港區二期聯檢商貿中心等工程開工；30萬噸級航道二期、南疆礦石碼頭、神華二期配套基礎工程等項目進展順利。全年實現科技經費投入2.6億元，完成科研及技改成果280項，申報省部級科技進步獎20項，申請國家專利129項，科技研發和創新能力顯著提升。

安全穩定局面得到鞏固，和諧港口建設再上水平。以現場安全預控為重點，深入開展了各類安全隱患排查治理，有效消除了安全隱患。認真開展了維穩安保工作，消防、交通、武裝、治安、綜合治理及履約工作也都取得了良好效果。積極推進了生態港口建設，提高了環境突發事件應急能力。加強了環境整治，大力推進港區綠化美化，完成新建綠地面積26萬平米，景觀水平大幅提升。深入推進了節能減排工作，綜合能源單耗下降7%，萬元增加值能耗下降10.4%。

截至2012年底，天津港共有泊位159個，其中萬噸級泊位102個，泊位最高等級30萬噸級，年設計吞吐能力3.81億噸，其中集裝箱能力1065萬標準箱，是我國沿海碼頭設施最先進、功能最齊全的港口。天津港（集團）有限公司在2012年全國企業500強評選中位居第403位，港口行業第一位。

據了解，2011年，天津港（集團）有限公司提出了建設世界一流企業的發展目標，要“把天津港集團逐步建設成為資源配置能力強、商業創新能力強、國際運營能力強、風險管控能力強、人才隊伍素質強，產業結構優、經營業績優、體制機制優、企業文化優、社會形象優的世界一流企業，在服務帶動天津及區域經濟發展，全面參與國際資源配置中發揮更大作用”的新發展目標。

天津港集團建設世界一流企業的目標將分“三步走”：第一階段到“十二五”末，港口裝卸業運作更加成熟穩定，重點新興產業發展具備一定規模，以“四大產業”為核心的適度多元化產業發展格局基本形成，集團盈利能力和綜合實力顯著增強，成為地區領先、國內知名的跨區域、跨行業經營的港口開發商和運營商。第二階段到“十三五”末，集團產業多元化發展體系更加完備，形成較強品牌效應，集團綜合實力和對外影響力進一步提升，實現在重點產業的跨國投資運營，成為國內領先、世界知名的國際綜合物流服務提供商，進入中國企業100強。第三階段到“十四五”末，多元化產業高度發展，全面參與國際資源配置，國際運營能力明顯提升，成為具有較強國際競爭力和品牌影響力的跨國企業集團，進入世界一流企業行列。

優化產業結構建設世界一流企業

田長松介紹，天津港為建設世界一流企業，將在八個方面加快發展：

一是要加快推進高端高質產業發展，促進產業結構優化升級，提升盈利能力——“十二五”時期重點是全面推進港口裝卸業、國際物流業、港口地產業和港口綜合服務業發展，形成以“四大產業”為核心的適度多元化產業發展格局。到2015年，實現港口貨物吞吐量5.6億噸，集裝箱吞吐量1800萬標準箱；基本實現港口裝卸和國際物流產業板塊充分融合發展，建成多層次、開放型、高效便捷的國際綜合物流服務體系；形成包括規劃和建筑設計、區域整體開發、工程總承包、港口及航道工程施工、監理咨詢、設備制造與安裝等為主要業務內容的較為完整的產業發展鏈條；形成銀行、基金、保險對集團產業發展的資金融通體系，強化各產業鏈和產業板塊間的資本紐帶，為港口地產、新材料、重裝備制造等產業發展和融資租賃等業務拓展提供資金支持；探索發展新的產業發展板塊，努力形成2～3個營業收入超百億的產業板塊，確保集團營業收入超過300億元。

二是要加快推進區域開發，拓展集團發展空間，提升商業創新能力——“十二五”時期重點是按照天津市“雙城雙港、相向拓展”的空間發展規劃，整合港口資源，高水平地規劃、開發、建設好幾個區域，實現功能和產業的合理分工布局，天津港集團將成為以天津港港區為主要載體的港口開發商和運營商。東疆港區將建設成為國家先行先試的政策創新區和自由貿易港的功能示范區，東疆保稅港區要全面推進北方國際航運中心核心功能區建設和自由貿易港區的改革探索，全面實現國際中轉、國際配送、國際采購、國際貿易、航運融資、航運交易、航運租賃、離岸金融等八大功能。南疆港區將成為天津港大宗散貨作業的骨干港區和港口環保裝卸工藝應用的示范區。北疆港區將成為以集裝箱和件雜貨作業為主的綜合物流基地。臨港經濟區南部區域將建設成為高水平、生態型重型裝備制造業基地和新型項目集中區，成為現代化臨港產業聚集區。南港港區將建設成為煤炭、礦石等大宗散貨的新港區，成為天津港重要的后備發展空間。“十二五”末，集團公司可控土地資源面積超過165平方公里,各港區形成協調互補的區域發展格局。

天津港20萬噸級礦石碼頭

天津國際郵輪母港

三是要加快推進體制機制改革，構建集團運營新模式，提升國際化運營水平——“十二五”時期重點是繼續深化以構建控股型集團為目標的管理體制改革和以構建質量效益型經營考核體系為目標的運營機制改革，進一步優化企業資源配置，提升企業績效水平。穩步推進集團管理體制改革，形成以集團公司本部、多個產業運營主體、基層公司為基本主體的三級管理架構，逐步成為控制多個上市和非上市企業的控股型集團。積極推進運營機制改革，進一步深化用人用工及薪酬分配機制改革，構建注重質量效益的經營考核體系。穩步推進非經營型單位的企業化改革，增強自主發展能力。

四是要加快推進投融資體系建設，提高資本運營水平——充分利用國內外兩個市場，兩種資源，不斷健全完善投融資體系，逐步實現實業資本和金融資本的有機結合，加速實現資本增值、效益增長。“十二五”時期的重點是要建立多種渠道的投融資體系，實現資金融通，加強資本運作，探索符合集團公司實際的金融發展道路。做大做強財務公司，實現業務空間的不斷拓展。進一步提升產業投資基金的規模和盈利水平。積極建立和探索符合產業發展的信托基金和金融產品。培育功能主體，大力開展供應鏈金融業務。逐步開展融資租賃業務和航運金融業務。“十二五”末，集團資產規模達到1100億元，實現固定資產投資740億元，金融業務投資60億元，招商引資規劃項目投資300億元。

五是要加快推進企業自主創新，實現創新驅動、內生增長——堅持吸收、消化、再創新，提高集成創新能力，加快推進集團科技創新、商業模式創新以及政策創新。“十二五”時期的重點是進一步發揮港口裝卸業的技術優勢，加大向新產業板塊技術轉移的力度，不斷提升集團港機制造、新建筑構件等新興產業板塊的科技創新能力，實現東疆自由貿易港區的功能突破和政策創新。

六是要加快推進人力資源體系建設，提升人才隊伍的素質水平——大力引進和培養與世界一流企業相匹配的高水平專業化人才，推進人才隊伍建設，進一步建立健全員工薪酬和福利保障體系，使全體員工共同分享企業發展的成果。建立員工收入增長機制，按照績效原則，在企業經濟效益增長的前提下保持員工收入的持續穩定較快增長。

七是要加快推進企業文化改造升級，提升企業文化水平，樹立良好的社會品牌形象——“十二五”期間的重點是完善和提升集團“鼎”文化體系，積極推進企業文化國際化戰略的研究，完成對企業文化國際化管理流程的整合與再造。

八是要加快推進資源節約型及環境友好型企業建設，促進可持續發展——“十二五”時期的重點是高標準推動生態港口建設，加大環境保護投入力度，不斷提升港區環境水平。“十二五”末，集團公司綜合能源單耗要比“十一五”末下降10%、萬元增加值能耗下降20%、燃煤、燃油比重下降5%。

天津港，創造了由淤泥質淺灘發展成為世界最高等級人工深水大港的奇跡，如今正在為北方國際航運中心和國際物流中心發揮著核心載體作用。放眼未來，昂然屹立在世界東方的天津港將跨越新的巔峰，再創新的輝煌！

天津港30萬噸級原油碼頭