遼沈戰(zhàn)役關(guān)鍵時(shí)刻的一列軍火列車

楊星明

（駐哈爾濱鐵路局軍代處 黑龍江 哈爾濱 150006）

1948年秋，在東北戰(zhàn)場(chǎng)上，人民解放軍根據(jù)毛澤東主席“攻錦打援”的作戰(zhàn)方針，我軍主力部隊(duì)由吉林省的長(zhǎng)春、四平一帶南下，超越沈陽(yáng)直插錦州至山海關(guān)間，包圍了興城、綏中的國(guó)民黨軍，切斷了華北國(guó)民黨軍增援的陸上交通，9月12日解放軍攻克昌黎，揭開(kāi)了遼沈戰(zhàn)役的序幕。這時(shí)國(guó)民黨已知道解放軍大兵團(tuán)調(diào)動(dòng)部署業(yè)已完成，預(yù)感到滅頂之災(zāi)的來(lái)臨，為了挽救其滅亡的命運(yùn)，蔣介石親臨前線指揮，一面調(diào)動(dòng)關(guān)內(nèi)和沈陽(yáng)的主力馳援錦州，一面靠空中優(yōu)勢(shì)瘋狂轟炸我西線鐵路和公路，妄圖切斷我后方運(yùn)輸線。敵機(jī)晝夜出動(dòng)，輪番轟炸，我軍后方補(bǔ)給線一片火海，列車、汽車被炸，鐵、公路癱瘓，全線運(yùn)輸中斷。我軍大規(guī)模的攻城和阻擊同時(shí)展開(kāi)，急需大量武器彈藥的補(bǔ)充。

9月25日晚，在哈爾濱的大和旅館208房間，東北人民解放軍總部和東北鐵路總局的領(lǐng)導(dǎo)羅榮恒、陳云、呂正操等首長(zhǎng)親自向齊齊哈爾鐵路局昂昂溪分局軍事代表洛剛與昂昂溪機(jī)務(wù)段的司機(jī)范永親自布置了一項(xiàng)特殊的秘密任務(wù)。要求昂昂溪鐵路分局利用大轟炸的間隙，將一列軍火突擊運(yùn)到遼沈戰(zhàn)役的前線。這次運(yùn)輸任務(wù)艱巨，既有敵人的封鎖，又有時(shí)間的要求。這個(gè)運(yùn)輸任務(wù)事關(guān)重大，它關(guān)系到整個(gè)戰(zhàn)局的發(fā)展，只能成功，不能失敗。

9月27日昂昂溪鐵路分局召開(kāi)緊急會(huì)議，安排了運(yùn)輸計(jì)劃，列車為3005次，從昂昂溪站出發(fā)，直開(kāi)西阜新，由路局直接調(diào)度指揮。成立了有包乘干部、司機(jī)、司爐、檢車員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)組成的十六名同志組成的特殊包乘組，并成立了列車臨時(shí)黨支部，領(lǐng)導(dǎo)大家完成這次軍運(yùn)任務(wù)。為了彈藥的安全，列車由解放軍全程押運(yùn)保護(hù)。包乘組的全體同志，向黨莊嚴(yán)宣誓，嚴(yán)守機(jī)密，保證完成任務(wù)，必要時(shí)，寧可犧牲自己也要保證列車安全。

9月28日6點(diǎn)50分，1195號(hào)機(jī)車一聲長(zhǎng)嗚，由三十二輛車皮編組的3005次列車踏上了征程。車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)，列車在飛馳，這些鐵路乘務(wù)員的心情始終沒(méi)有平靜。1948年的東北，全境還沒(méi)有解放，他們都是根據(jù)上級(jí)要求，經(jīng)各段中共地下黨支部書(shū)記選拔出來(lái)的政治可靠、技術(shù)業(yè)務(wù)熟練的各工種乘務(wù)人員。絕大部分都是剛剛秘密入黨不久的新黨員，大家感到：黨把這么重要的任務(wù)交給出我們?nèi)ネ瓿桑屈h對(duì)自己的最大信任。能親身為解放東北的大仗跑火車、運(yùn)軍火，直接支前打敵人，是最大的光榮。

16點(diǎn)50分列車抵達(dá)白城子車站，按照作業(yè)程序，機(jī)車要換頭，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要換乘，檢車員來(lái)檢車，車號(hào)員來(lái)抄車號(hào)。車上的全體同志立即警惕起來(lái)，馬上向路局請(qǐng)示，鐵路局批示為了保證3005次列車的絕對(duì)保密，列車全程不換機(jī)車，人員不換乘，保證原班人馬，直達(dá)前方站。29日5點(diǎn)30分列車駛進(jìn)玻璃山車站，列車剛停穩(wěn)，突然聽(tīng)到空襲警報(bào)，不能繼續(xù)前進(jìn)。列車要疏散，機(jī)車要偽裝，大家七手八腳給機(jī)車插上了樹(shù)枝，涂上了泥巴，列車進(jìn)行了疏散。

列車隱蔽一天后，29日16點(diǎn)駛出玻璃山站，17點(diǎn)30分到達(dá)鄭家屯，齊齊哈爾鐵路局長(zhǎng)黃鐸和秘書(shū)李森茂正等在那里。黃局長(zhǎng)說(shuō)，列車已經(jīng)進(jìn)入敵機(jī)重點(diǎn)轟炸區(qū)，下一步必須是白天隱蔽，夜間行車，運(yùn)行中不開(kāi)燈，機(jī)車不露火花，要想盡一切辦法保證列車安全。18點(diǎn)40分列車開(kāi)出后，天上沒(méi)有月亮，地上沒(méi)有燈光，行車速度比較緩慢。一個(gè)小時(shí)后，突然遭到敵機(jī)空襲擊。第一次俯沖打到列車左下方線路的石碴上，第二次俯沖后邊一個(gè)車箱上留下二十多個(gè)彈孔，公路上我軍的汽車一齊打開(kāi)燈光，吸引敵機(jī)掩護(hù)列車安全運(yùn)行。

30日晨4點(diǎn)50分列車駛?cè)氚栢l(xiāng)站，車站視野開(kāi)闊，隱蔽困難，添乘干部穆成斌決定把列車開(kāi)到站外區(qū)間兩側(cè)有土崗、樹(shù)林的地方，根據(jù)地形將列車分解為十三處，每處相距百米左右隱避。7點(diǎn)多鐘，敵機(jī)飛臨上空，盤(pán)旋，尋找目標(biāo)。一天中，只見(jiàn)敵機(jī)在較遠(yuǎn)的地方俯沖、轟炸和掃射，只聽(tīng)前方站、后方站炸彈的爆炸聲，而3005次列車所在的車站卻安全無(wú)恙。

彰武是大鄭線上的樞紐，也是敵機(jī)轟炸的重點(diǎn)目標(biāo)，站內(nèi)線路和通訊設(shè)施都遭到不同程度的破壞，使列車不能順利前進(jìn)。經(jīng)搶修隊(duì)伍和列車乘務(wù)員的共同努力，10月1日凌晨4點(diǎn)06分迅速通過(guò)彰武，在五峰車站砂石專用線隱避。這條專用鐵路線千分之七的坡度加上大彎道，深秋霜重，軌面很滑。列車乘務(wù)員和押運(yùn)的戰(zhàn)士們就用鐵鍬向鋼軌面上撒沙子，好不容易才把列車一段一段地分解成二十多處進(jìn)行隱蔽。為了防止遛車，每節(jié)車都擰緊了手閘，用石頭掩好車輪，把機(jī)車開(kāi)到較遠(yuǎn)的地方，然后借用老百姓的秫秸把車皮偽裝成一堆堆柴禾垛。這一白天敵機(jī)多次飛過(guò)五峰對(duì)彰武進(jìn)行狂轟濫炸，就是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)分散停留在五峰站偽裝的3005次列車。

天黑后，同志們探察了線路，連掛好列車，正準(zhǔn)備起車時(shí)，不覺(jué)倒吸了一口氣，水箱里的水不多了，五峰站又沒(méi)有上水設(shè)備，黨支部決定借水桶挑水給機(jī)車補(bǔ)水。在車站職工的協(xié)助下，全體列車乘務(wù)員和押運(yùn)的戰(zhàn)士們一齊動(dòng)手，挑的挑，抬的抬，從當(dāng)?shù)貎H有的三口井中取水給機(jī)車上水，同志們忘記了饑餓，忘記的疲勞和寒冷，機(jī)車的水位在逐漸的上升，大家戰(zhàn)勝困難的信心更加堅(jiān)定。18點(diǎn)50分火車司機(jī)范永起車向新立屯站奔去，車一進(jìn)站，正好趕上敵機(jī)空襲，車站一片漆黑，幾股線路上的車輛被炸得橫躺豎臥，大家立即冒著生命危險(xiǎn)給機(jī)車上滿了水。

新立屯出發(fā)后，勝利在望了，同志們即興奮又激動(dòng)，列車拼命的飛奔著。車過(guò)蒼土站后，突然，響起了激烈的機(jī)關(guān)炮聲和飛機(jī)俯沖的尖嘯，列車猛然剎閘，隨著車輛制動(dòng)的撞擊聲，列車又開(kāi)動(dòng)了，同志們恍然大悟，原來(lái)是司機(jī)范永與敵機(jī)“打游擊戰(zhàn)”呢。敵機(jī)來(lái)了就多添點(diǎn)煤，往那一停，冒一股黑煙，然后跑一段路，再冒一股黑煙，飛機(jī)看不到列車，光在黑煙上邊轉(zhuǎn)。就這樣列車時(shí)快時(shí)慢，時(shí)開(kāi)時(shí)停，巧妙的與敵機(jī)周旋。最后列車停在一個(gè)山坳里，兩側(cè)高山聳立，把整個(gè)列車遮擋起來(lái)，敵機(jī)怕撞在山不敢低飛，溜走了。

10月2日凌晨5點(diǎn)。3005次列車終于安全抵達(dá)西阜新車站，為了把彈藥送到最前方，作戰(zhàn)指揮部派部隊(duì)干部引導(dǎo)列車駛向清河門(mén)車站。列車剛一停穩(wěn)，寂靜的車站一下歡騰起來(lái)，部隊(duì)首長(zhǎng)、解放軍戰(zhàn)士，汽車、馬車一齊擁上站臺(tái)，奔向列車，3005次英雄集體將八車炸藥、二十二車炮彈全部送到了人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)的前線。這批彈藥的補(bǔ)充，對(duì)于遼沈戰(zhàn)役中的攻打錦州取得勝利起著至關(guān)重要的作用，10月15日錦州解放，11月2日東北全境解放。

為了表彰3005次列車乘務(wù)組全體鐵路員工，在解放東北做出的重大貢獻(xiàn)，1948年11月齊齊哈爾鐵路管理局給3005次列車乘務(wù)組記集體大功一次；隨后，中國(guó)人民軍事委員會(huì)給予3005次列車乘務(wù)組記集體特等功，總部的獎(jiǎng)旗上面寫(xiě)“英雄列車”四個(gè)大字；1949年4月范永同志代表3005次列車乘務(wù)組出席解放戰(zhàn)爭(zhēng)特等功英模大會(huì)，受到毛澤東主席的接見(jiàn)。毛主席握著范永同志的手說(shuō)：“向鐵路工人致敬”。

3005次列車乘務(wù)組的同志們，獲得了至高無(wú)尚的榮譽(yù)，為中國(guó)鐵路工人樹(shù)立了英雄的楷模，他們的英雄事跡將永遠(yuǎn)是新一代學(xué)習(xí)革命傳統(tǒng)的生動(dòng)教材，他們?yōu)橹袊?guó)人民解放事業(yè)建立的不朽功勛當(dāng)光照史冊(cè)。