王子玉
(廣西壯族自治區特種設備監督檢驗院,廣西 南寧 530219)
隨著科學技術的不斷進步,社會經濟的飛速發展,我國各種工程正在大量興建,港口起重機也被廣泛應用于各種工程作業中,其的重要性顯而易見。這就對口起重機制造業提出了更高的要求,口起重機產品功能必須滿足市場需求,并確保能正確合理完成作業。因此,就必須從港口起重機的使用壽命、安全可靠性、運動精度等方面進行綜合考慮,尤其注意對其質量的檢查,從而為我國各種工程作業提供良好的保障。基于此,本文正式結合這一背景及實踐經驗提出了以下幾點看法。
科學技術的不斷進步,我國港口起重機制造業得到了快速的發展,并逐步走向國際化。近年來,我國港口起重機制造業得到了不斷的完善,其中最為關鍵的就是港口起重機制造時的質量控制和質量檢驗方式的改進,以此來降低港口起重機制造企業的成本,提高企業生產效率,從而增強企業市場核心競爭力。港口起重機非常適用于大噸位貨物、建材等的裝運,具有非常高的工作效率,且必須在港口起重機制造時嚴格控制其質量,并采用科學、合理方法對質量進行檢測,以此來確保港口起重機質量,從而為港口起重機的有效應用奠定堅實的基礎。
通常港口門座起重機制造的材料主要是采用等級為Q345C的板材進行制造。由于板材原料多種多樣,因而在不同規格板材進入制造廠后,應對進行不同規格板材分別進行化學成分、彎曲和沖擊試驗,以此來檢驗板材是否符合制造要求。對板材進行檢驗的主要目的就是避免制造原材料的成份出現偏差等問題,從而導致起重機不能到達設計制造強度。
港口門座起重機制造的材料主要是采用等級為Q345C的板材進行制造,該板材含碳量、含錳量等元素極高,導致焊接難度大,極易造成焊接質量問題的出現。因此,應根據板材的不同板厚對起重機制造過程中不同規格的焊材、焊接電壓、焊接電流等開展焊接工藝評定,從而避免在起重機制造時出現大量焊縫及進行返修。
港口門座起重機的重要性顯而易見,其是國家相關標準規定的特種設備,因而用來制造港口門座起重機的材料必須質量合格且具有可追溯性。在實際制造港口門座起重機時,相關檢測人員應對制造的材料進行標記和移植,以此來確保制造材料可追溯性的真實與完整。首先,因為起重機的結構較為復雜,所以在下料時應采取有效的應對措施提高下料準確性,例如采用數控仿型進行下料。下料工件的板厚小于2厘米,則應進行抽檢檢驗,若下料工件是長直條形則不需要檢驗。下料工件的板厚大于3厘米,則應逐件仔細進行檢查,這是由于采用數控仿型進行下料,若是板材厚度過厚,極易導致切割變形,從而直接對下料的準確性造成影響。其次,也能采用水下數控切割,但是該方法必須具備一定的使用條件,若是符合條件采用水下數控切割,能有效避免常規數控切割對厚板造成的變形,且還應對厚度不同的板材實施首件檢驗。然后,還能使用等離子數控技術進行下料,該技術能進行長直工件下料工作,還能有效防止熱加工變形,以此降低檢驗時間。
港口門座起重機的制造是一種大型箱體結構制造,在制造時就無法避免大量板材拼接工序的出現,且對于這些工序必須進行嚴格檢驗,而后在板材拼接完成后,將其與原板材進行對比,從而對拼版過程進行迅速檢驗,是否能夠達到工藝設計要求。板材拼接完成并放樣檢測后,必須嚴格檢查拼板縫隙,確保拼板縫隙符合設計要求,不然就必將會在板材對接施焊后,發生嚴重變形,導致施工難度加大。由于拼板對接焊縫在構件中承受復雜力矩,因而采用無損檢測方式對焊縫進行檢測,進一步保證焊縫焊接質量。
港口門座起重機的制造是一種大型箱體結構制造,制造時極易發生焊接變形情況,因此,就應采用胎架對焊接變形進行控制并糾正。在胎架制造完成后,應采用光學經緯儀仔細檢驗胎架整體中心,確保胎架夾角縱、橫線是90度夾角,以此避免制造起重機時箱體中心發生扭曲變形;然后采用光學水平儀檢驗胎架的水平標高,以此避免在制造臂架、橫梁等結構件時,箱體線型誤差出現。
港口門座起重機箱體成型過程中,應采用線墜、寬座角尺等相關測量工具對箱體垂直度進行檢驗,并配合光學水平儀對箱體進行水平檢驗,以此檢驗箱體幾何尺寸數據,并對燒焊工序進行嚴格控制,避免箱體在燒焊后發生不可調節的變形。箱體燒焊后還應采用全站儀檢驗箱體結構的變形度,避免因為過大的調整面而導致其他部位變形。
港口門座起重機主要采用筒體與法蘭進行回轉系統的焊接,其熱處理的方法通常是采用焊后高溫回火的方式消除焊接的應力。且必須注意不能采用電爐高溫回火熱處理的方法,這主要是因為港口門座起重機構件較大且成本又高,所在在進行熱處理時必須嚴格進行爐溫檢測,這是非常重要的環節。爐溫的高低直接影響著熱處理質量,若是爐溫過低,則會導致焊接應力不能得到有效的釋放;若是爐溫過高,則會嚴重影響工件材質甚至造成報廢。港口門座起重機構件的熱處理完成后,再采用硬度儀分別對法蘭、筒體進行硬度檢驗以及熱處理。
通過上述分析,我們對港口門座起重機制造過程中的檢驗要點有了一定的認識,而這一切的目的在于應用。基于此,以下筆者結合自身工作實踐,以自升式高架型門座起重機(型號為MQ63/71型)為例,就其結構和特點進行做出以下幾點分析,為此類港口門座起重機的應用提供相關參考。
自升式高架型門座起重機的結構為桁架結構,能安裝成門架頂升后的高架狀態。自升式高架型門座起重機的門架主要由七個標準節塔架和門座組成,且塔架是桁架結構,門座是板梁結構。門架頂升裝置主要由設置在頂升套架上和門座梁上的四套繩輪絞車系統組成。其中單臂架構造應采用三角形斷面管桁結構,并制成六節在制造現場進行組裝;采用夾板式雙剪精制螺栓用于連接弦桿,用銷軸連接弦桿與腹桿。回轉支承的結構為轉盤式結構,主要是將轉盤制成三段而后拼接而成。起重機驅動是采用直流與交流相互混合進行,交流驅動是行走機構,直流驅動是其他機構。
自升式高架型門座起重機的門架結構為自升式桁架結構,具有門架起重機門座和塔式起重機塔身結構組合特征,屬于新型起重機結構。其主要特點有:低架狀態實現塔架自頂升作業,安裝對吊裝機械要求不高;能根據施工需要合理調整使用;其臂架結構為組裝式,非常適用于起重機的裝拆作業;起升高度和重量的參數范圍寬;穩定性好;施工作業方便;自動化程度高,使用可靠性強。自升式高架型門座起重機的以上特點相較于常規的起重機,不僅能提高施工作業效率,還能進一步增加企業的經濟效益與社會效益。
綜上所述,本文對港口門座起重機制造過程中的檢驗要點及應用進行了分析與探討,具有十分重要的意義。科學技術的進步,致使起重機制造行業得到飛速發展,港口門座起重機的出現更是具有極大的使用價值和意義,但是也存在一定不足,其結構復雜、制造周期長、質量檢驗控制難度大、對檢驗人員要求高;因此,正確認識并掌握檢驗要點非常重要,不僅能減縮檢驗時間,提高檢驗效率,還能確保產品質量,使產品得到更好的應用,從而有助于促進港口起重機制造業的可持續發展。
[1]張士杰.淺談全站儀在起重機制造過程中的應用方式[J].信息與電腦(理論版),2010(09):136.
[2]翟家常.港口門座起重機制造過程中的檢驗要點及應用[J].信息與電腦(理論版),2010(08):124.
[3]張士杰.淺談起重機制造過程中無損檢測技術的應用[J].信息與電腦(理論版),2010(08):157.
[4]劉國瑞,徐承軍.港口門座起重機大拉桿的模態研究[J].起重運輸機械,2013(05):9-12.