橋梁工程養護及管理方法

李 鋒

（黑龍江省黑大高等級公路管理處，黑龍江 哈爾濱 150000）

橋梁工程在我國各大城市正處于發展階段，現階段城市立交橋建設中應考慮如下問題：

1 橋梁養護

橋梁養護分為維護、小修、中修和大修。目前全國各地對養護范圍的劃分也不盡一致，維護一般指保護性措施，如橋梁保潔、疏通排水，勾堵縫隙、小量噴涂、零星補修、伸縮縫修理、護坡整修等。中修和大修的界限更難劃分，故通常將中修和大修放在一起統稱為大中修。橋梁大中修工程的作業范圍就比較廣泛了，一般劃分是凡屬小修工程的項目，除全橋改建工程外都屬于大中修工程范疇。其主要內容有較大數量的修理的項目，合橋噴涂。更換構件、加固、加寬、加長，以及各種改善性工程等。

2 橋梁管理：橋梁管理又分對外管理和內部管理

2.1 對外管理主要是對社會執行管理

其中有執行對橋梁保護性管理，如車船對橋梁撞損的管理、超重車過橋管理、超限通過橋下管理、在橋區敷設管線及整修河道的管理、在桻上布設裝飾物和宣傳品的管理，還有執行對橋梁基礎建設管理，如設計、施工、驗收等方面的有關事項。

1）橋梁養護管理部門必須掌握橋梁管理權：立法是管理手段的保證，對社會管理必須建立管理法規。建立執法組織，堅持執法活動，執法管理人員都應該是具有一定水平的技術人員，因為上述管理工作都不是單純的行政性管理工作，而主要是技術性管理，甚至是技術性很強的工作，如超重車過橋，基建管理等，管理人員不具備一定技術是無法執行工作的。這兩項管理是對外管理工作中的重點項目。

2）關于超重車過橋：根據法規中規定：凡屬超限載車輪通過橋梁時，由業主單位向橋梁管理部門辦理申報手續，并提供貨物外形尺寸、貨物單件重量及重心位置，載運車輛的自重、軸數、軸距、軸重及裝貨方式等數據，依此進行橋梁驗算。

3）關于橋梁建設管理：為了掌握橋梁的內在狀況，必須從建橋做起，橋梁養護管理部門必須參加到橋梁方案審查和初步設計審查工作中去。目的有兩個：一是，為了解設計概貌；二是，堅持方案和設計中必須考慮到便于養護的問題，不經養護管理部門同意，設計就不能成立。這不是為了爭權，因為養護管理部門是橋梁的始終責任單位。橋梁是為交通服務的設施，所以對橋梁負責又是對交通負責。在建橋施工期間，對隱蔽工程進行檢驗，不經檢驗不準進行下一道工序的施工。設有基本建設工程質量監督機關的城市，養護管理部門則應與質量監督部門合作，經常了施工質量情況，如果沒有統一的工程質量監察部門，橋梁養護管理部門則應獨立擔負起工程質量的責任，并收取質量監督費。橋梁施工過程中遇到設計變更時，須經養護管理部門簽認同意。

4）關于橋梁竣工驗收：竣工驗收就是對一座橋梁的接管。驗收結束之日，就是該橋開始納入養護管理之時。竣工驗收是一項細致工作，驗收主要包括四部分工作，一是，竣工資料審查，竣工資料是該橋的基礎檔案資料，必須達到齊全、正確、整潔；二是，核查基本數據是否與實物圖紙相符；三是，評定質量等級；四是，核查有無未完成項目。基本建設管理工作貫穿于橋梁建設的全過程，驗收接管即此項管理的結束。

2.2 內部管理工作包括以下六個部分

1）建立橋梁設施資料檔案：這是管理工作中最基本的工作，檔案中钖橋梁設計、竣工圖紙、竣工資料及橋梁養護過程中對橋梁結構有所變更的資料、橋梁卡片、橋梁簡明資料冊，這些檔案都是為養護服務的。

2）建立橋梁養護技術檔案：此項檔案屬養護臺帳性檔案，按照維護、小修、大中修分類分別列入檔案，同時按各類養護措施反映出養護技術特點、投資期、用工數、作業年月，依此作為各個時間的經濟技術分析資料之一。

3）堅持橋區交通量定期檢查，這是保護橋梁必要手段之一。調查的目的是通過查定橋梁的快車道、慢車道人和行道的寬度是否能滿足交能的需要。其次是觀察橋梁的縱坡，橋梁及橋頭路轉彎半徑是否適當。

4）堅持橋梁外審認識橋梁的首要工作，是橋梁養護管理工作中重要的基礎工作之一。其目的是觀察、測定可以直觀檢查情況，詳細記錄，以積累資料，分析其原因。

5）堅持有計劃、有步驟刲行橋梁承載力測試：這是掌握橋梁承載力手段。

6）開發建立橋梁養護管理系統：這是提高養護管理水平的必然途徑。

橋梁養護管理部門畢竟不是科研、設計專業部門，因此養護管理部門不可能獨自完成此項課題，只有在養護、科研、設計三位一體合仡的條件下才能使工作深入開展有成效。結合橋梁養護和管理，開展技術研究在橋梁養護事業中，橋梁緃與加固工程是有著它特殊技術的，技術性是比較復雜的，各大學的課程里都缺少養護技術課。社會上沒有哪個科研單位為橋梁養護技術和管理科學化去新技術，只能是由橋梁養護部門自己提出課題，與同行合作，與有關科研單位合作，以走捷徑共同提高。