蚌埠現代區域物流發展現狀與分析

姜 楠

隨著我國經濟平穩快速的發展，作為皖北中心城市的蚌埠，其現代區域物流一直保持快速增長態勢。雖然發展前景十分廣闊，但是目前蚌埠現代物流領域在園區規劃、經營理念與人才培養等方面仍存在很多缺陷，特別是專業化區域物流服務方式還很有限，整體經營管理水平偏低。因此如何合理有效地發展現代區域物流，將會是蚌埠打造皖北區域物流中心的重要問題。

一、蚌埠現代區域物流發展現狀

（一）區位優勢突出，經濟發展迅速

蚌埠又名珠城，位于淮河中下游，是安徽省重要的樞紐城市、皖北商貿與加工制造業中心，屬于安徽省的經濟命脈。2012年蚌埠市經濟保持較快發展，全年完成地區生產總值890億元，同比增長13%左右，實現財政收入164.7億元，增長21.1%，其中地方收入78.4億元，增長27.8%，各項經濟增長指標均位居全省前列。

（二）物流園區日趨規模化

隨著蚌埠市工業企業快速發展和交通區位優勢不斷優化，物流園區呈現出規模化、快速發展的良好勢頭，基本形成淮上區以農字號為主的商貿物流園區，西部為大型工業企業服務的第三方物流園區。

（三）物流企業不斷壯大

截至2011年，全市共有物流運輸企業450家，注冊資本金約9.5億元，初步形成冷鏈物流、煙草配送物流、連鎖配送物流、鋼材物流、醫藥物流等多業態的物流體系。多種所有制、不同經營規模和服務模式的物流企業構成了蚌埠市各具特色的物流企業群體。

（四）物流網絡日趨完善，物流能力不斷提升

蚌埠市作為全國重要的交通樞紐，交通優勢非常突出。皖北地區的高速公路皆由蚌埠擴散，京滬、京福高鐵在此交匯，蚌埠港為千里淮河第一大港，年吞吐量達百余萬噸，擁有數個千噸級泊位，同時現有軍民兩用機場不久將開辟通向全國的民航支線。多種交通方式的融合不斷完善了蚌埠的現代物流網絡，促進了物流業的發展。

二、蚌埠市現代區域物流發展存在的問題

（一）物流園區建設不夠科學，規劃實施滯后

國內對于物流園區的認識與國外不同，實際上是將物流園區與物流中心概念等同。但是無論如何認識，作為物流園區，其重要的特點是：物流園區應該是物流企業與相關企業如運輸、倉儲包裝企業和中介服務機構的集聚區，是一種社會公共基礎設施，是地域的空間布局與綜合服務功能相互融合的物流節點或平臺。從這一方面來看，蚌埠的物流園區建設還比較落后。物流園區的建設不科學，導致蚌埠的很多物流公司都是各自為戰，缺乏資源、信息等各方面的合作，使得本就比較貧乏的物流資源更加不足。同時新規劃的物流園區的建設也相對滯后，存在資金不到位，物流園區規劃易變更等問題。由于基礎設施不完善，物流園區的集聚功能就無法發揮，不僅制約了蚌埠物流企業的成長，更不利于蚌埠市現代區域物流的發展。

（二）物流企業實力弱，專業化程度低

目前個體運輸戶占全市的90%以上，在運輸工具上，散裝與小噸位較多，集裝箱與大噸位較少。全市大部分物流企業只能單純提供運輸與倉儲服務，而在流通加工、信息服務、庫存管理和成本控制等多方面還不能全面展開。蚌埠市第三方物流企業較少，缺乏有較強實力、能夠提供較為完備的物流服務的現代物流企業，無法形成高效的集群系統。全市現有物流企業300多家，注冊資金在1000萬元以上的物流企業僅有26家，其中2/3以上散布于其他行業企業，且設施陳舊、裝備落后，缺乏運輸設備，機械化水平也較低，尤其缺乏現代物流發展所必需的網絡信息設施。

（三）物流標準化程度不高，阻礙物流發展

蚌埠現行的標準化體系存在條塊分割與部門分割的問題，各行業各自為政，物流標準不一致，制約了現代物流各相關產業標準化之間的統一與協調。現代物流行業涉及的各個產業技術組織與科研機構相對分散，缺乏交流與配合。同時企業對于物流標準化的需求不強烈；物流設施裝備也缺乏統一規范，物流包裝標準與設施標準之間無法有效銜接，物流設備標準不配套；在代表物流現代化程度的信息化標準建設上也出現嚴重滯后，缺乏開發的信息系統，無法實現數據信息的交換與共享，阻礙了物流信息化的快速發展。

（四）專業人才短缺，缺乏高效的智力支撐

物流人才的培養和引進尚未得到足夠的重視，專業人才的緊缺對于蚌埠現代區域物流的發展產生了很大的限制。目前蚌埠市物流教育還很欠缺，除了安徽財經大學與安徽電子信息職業技術學院開設了物流管理專業外，其他院校開設此專業的較少。據筆者在高校任職的經歷，物流專業畢業生留在蚌埠發展的人數比例很低，而且部分畢業生沒有從事與物流相關的行業。因此，可以看出，盡管蚌埠的高校培養了一批物流專業人才，但卻沒有提供足夠的相關崗位及吸引人才的待遇，導致人才大量流失。同時蚌埠的物流培訓才剛剛起步，企業普遍反映缺少物流專業人才，全市物流師不足百名，企業缺乏與高校之間的合作，這是一個比較突出的“瓶頸”。

三、蚌埠市現代區域物流發展的對策建議

（一）整合物流資源，構建區域物流網絡體系

1.加強物流園區的建設。物流園區的選址首先應當綜合考慮區位、成本、功能與交通條件等因素，整合現有資源，進行合理規劃。針對目前蚌埠市物流市場無序發展的局面，各種運輸方式不能合理有效發揮優勢，城市發展格局不斷擴大，產業集聚效應日益明顯，應將高新技術開發區及幾大經濟技術開發區作為重點，充分考慮到蚌埠的支柱產業布局，例如石油化工、機械與裝備零配件、電子產品等產業，同時整合現有物流信息資源，建設一批具有較大規模與承載能力的綜合型物流園區。物流園建設可以采取多元化融資策略，通過政府投資與吸引外資，土地稅收等方面的優惠政策，吸引更多的現代物流企業進駐園區。

2.加快信息網絡建設，構建物流信息平臺。物流信息平臺的建設將會使得政府管理部門與物流企業管理者通過網絡進行關聯，其包括了現代物流活動過程的各個領域信息，將物流系統的各個方面聯系在一起，對于現代區域物流系統起到關鍵性的支持作用。因此，根據現代物流業的發展目標，通過政府部門整合現有物流信息資源、加快物流企業信息化建設、對在建或已建相關物流信息基礎設施以及各種物流模式下的功能與需求等進行分析后，應制定蚌埠市物流信息平臺的規劃，提出物流信息平臺發展的戰略目標及建設策略。加快蚌埠市物流信息體系的建立，例如公共信息、信息交換處理和電子交易等，保證物流信息在政府與企業之間的良好傳輸，企業之間的信息互換，實現蚌埠與華東乃至全國地區的物流信息資源共享。

（二）完善物流企業組織，提高企業核心競爭力

1.引導中小企業。蚌埠市內目前從事物流基礎活動的企業較多，但普遍存在著規模小、檔次低的問題。針對這一類企業，需要加強引導，通過聯合經營，使企業間形成良好協作，實現優勢互補與資源共享，降低企業成本，促進其向專業化的方向發展。

2.培育龍頭企業。蚌埠的支柱產業特征比較明顯，擁有化工、玻璃制品、機械制造、農副產品、食品及煙草加工等。另外，蚌埠的商業發展也非常迅速，大型商場超市遍布全市，為現代物流產業的發展提供了較好基礎。目前，物流市場的需求呈現專業性與多樣性的特點。根據蚌埠的情況，可以組建三種現代物流企業：一是依托大量的制造型企業，組建以制造品流通為主的專業物流企業；二是蚌埠化工企業較多，且規模較大，由于化工原料和產品的運輸具有特殊性和危險性，可以組建以服務化工產業為目標的專業物流企業；三是蚌埠商業發展迅猛，以消費品為依托，建立主要面向市區配送的專業化物流配送企業。

3.引進和培育第三方物流企業。第三方物流作為由供方和需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式，已成為現代物流業的重要組織形式。蚌埠各級政府應積極引進與培育第三方物流企業，制定優惠政策，積極引導企業調整經營組織結構，鼓勵傳統物流企業向專業化方向發展，采取積極有效的措施增強物流供給能力。同時對企業的各項物流業務進行整合，與專業物流企業合作，建立物流外包業務，實現物流服務的優勢互補。鼓勵企業進行資源重組，發展第三方物流，加強與中小企業的合作，形成物流聯盟，通過提高管理水平和服務范圍，為中心企業提供更好的物流服務質量。

（三）實行物流標準化建設，推進產業發展

標準化是物流現代化發展的必經之路。由于政府部門與企業之間的信息標準不統一，使得物流信息資源無法得到充分共享，物流信息系統之間不能有機連接，阻礙了物流聯動發展。因此，政府要積極開展物流用語、技術參數、數據傳輸、計量標準、物流作業等方面的普及工作，按照國家現有標準，積極推動集裝箱、條形碼、各種物流裝卸設備等通用性較強的物流技術與裝備的標準化，建立一套以信息技術標準化與物流信息分類編碼為主要內容的物流技術標準化體系，保證物流信息平臺在有序的環境中正常運行，只有這樣才能使蚌埠現代物流與國際標準接軌，實現物流產業的跨越式發展。

（四）完善物流人才培育機制，建立物流人才平臺

作為一種專業性強的人力資本投資，培育與吸納具有高素養、高水平的物流人才對于蚌埠市的現代區域物流發展具有非常重要的意義。依據蚌埠市現代區域物流發展的需要，可以借助一些高等院校，例如安徽財經大學、蚌埠學院、安徽電子信息職業技術學院等，與全國物流管理專業方面的先進院校聯合辦學，利用教育產業化，為現代物流的教育發展提供更多機會，建立適合蚌埠發展特點的物流高端人才培訓基地，培養現代物流高級管理與技術人才。同時依托蚌埠的各類高等院校與社會培訓機構，對物流企業的在職人員開展現代物流管理培訓，提高物流從業人員的整體素質。要拓寬渠道引進人才，比照高科技人才的專享待遇，提高引進人才的質量與數量。同時積極探索物流職業資格的認證工作，制定認證制度，對認證資格主體進行規范管理。

[1]任新平.區域物流布局[M].北京:化學工業出版社，2011

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