公路建設期的環境保護措施探析

鄭鳳明

（河南省商丘市公路管理局，河南 商丘 476000）

公路建設期一般包括勘察設計階段、施工準備階段、施工階段和缺陷責任期。在此期間如未采取有效預防措施，會對公路附近的環境造成很大的影響。增強環境保護的意識，保護生態環境不受破壞，是每一個公路建設人員所肩負的責任。

1 公路工程施工對生態環境的影響

1.1 水資源的污染

施工過程中產生的廢料、垃圾等由于監管不善會直接排入附近水域，土方施工造成的水土流失、施工機械的油污、施工人員的生活污水和垃圾等直接排入水中，都會對周邊的水資源造成一定的污染。

1.2 對土壤的污染

公路工程會大面積占用土地，使沿路線的土壤固化，完全失去土壤功能；取、棄土場和公路邊坡在施工過程中改變了土壤的理化性能，使土壤的有機成分和生物成份減少或喪失。

1.3 對大氣的污染

公路工程施工過程中會造成塵土飛揚，施工機械排放出大量的廢氣，建筑材料如瀝青等會產生大量的有毒氣體如二氧化硫、一氧化碳等可吸入的顆粒，對人體和大氣環境造成影響。

1.4 噪音的污染

公路施工過程中會用到很多大型機械如打樁機、強夯機等，會產生很大的噪音，影響周圍群眾的生活。此外施工過程還會用到炸藥等物品進行施工爆破，也會產生很大的噪音。

2 公路建設期做好環境保護的措施

2.1 在設計階段全面考慮環境保護問題

在選擇線路時應全面考慮沿線的自然環境、城鎮和農田，考慮在施工期及運營期可能對其造成的破壞。公路設計應采取有效的措施，減小施工時造成的道路兩側的水土流失，避免出現切割山體或者覆蓋植被的現象；公路的路基排水設計不能造成排水沖刷農田；公路工程的施工要注意對水資源的保護，避免道路經過水資源存儲區域。

2.2 在施工準備階段制定環境保護計劃、方案和措施

在施工準備階段，有關人員應熟悉工程資料，掌握工程整體情況，包括工程環境影響區域。根據工程環境影響報告書、水土保持方案及相應批復、工程設計文件中的環境保護篇章、施工合同中的環境保護條款等，編制環境保護計劃和方案，制定切實可行的環境保護措施。

2.3 加強施工監督，規范施工程序

加強對公路施工過程中環境保護工作的監督，落實相關的環境保護責任。加強對施工人員環境保護意識的教育，規范施工流程和做好廢水廢料的處理工作，不能出現隨意丟棄對環境造成污染的現像。施工中使用正確的施工方法，嚴格控制植被破壞的面積，減小施工場地的過度占用。在工程完工后要拆除施工建筑，及時的恢復植被。

2.4 預防水質污染

公路工程施工中有很多建筑材料容易對施工現場周圍的水資源造成污染，主要包括施工材料、生活污水和機械油污三類。油料和瀝青等化學材料的存放要遠離當地居民的飲用水源及河流湖泊，并做好防護措施，避免在雨天時出現化學材料被沖刷進河流的情況。施工過程中施工人員生活污水在排放時要做好沉淀、過濾等處理，使之達到相關排放標準，嚴禁未經處理直接排入水體。對施工機械要做好檢查，防止油料泄露，嚴禁將廢油和施工垃圾隨意拋入水體。

2.5 預防大氣污染

對施工便道、施工現場及攪拌站的出入口等進行灑水，避免揚塵；石灰、粉煤灰等材料在運輸過程中要采用密封和加蓋篷布遮擋的措施，避免在運輸過程中出現揚塵；粉煤灰在使用之前要進行加水處理，使其含水保持在30%以上，以防止揚塵；攪拌站的地址要遠離居民區300m以上，選擇在居民區的下風向。瀝青混凝土的攪拌要采用先進的攪拌設備和在環境保護措施良好的條件下攪拌，降低瀝青煙的排放濃度，避免施工對現場及周圍環境的污染，減小其對工作人員及周圍居民健康的影響。

2.6 預防噪音污染

當公路施工的路段位于城市內或者居民點附近時，為保證居民在夜間的正常休息，在夜間規定的時間要停止施工，盡量減少施工噪音對周圍居民生產和生活的影響；對道路施工機械經常維護保養，降低施工機械工作時的噪音水平，對在噪音聲源附近進行工作的人員要配備耳塞、頭盔等，對建筑工人的健康做好保護工作。

3 公路建設的環境修復

公路工程在施工過程中對周圍環境造成了嚴重的影響，公路施工結束后對周圍的環境進行及時修復，是減輕其破壞和影響的主要手段。

3.1 對臨時占地及時進行生態恢復

施工結束后，應及時對公路工程取、棄土場進行修整、清理和生態恢復，包括復耕和綠化等。對施工便道、拌合站和臨時生活辦公區等要及時拆除、清理，及時復耕、綠化和恢復植被，以免耽誤時間過長，對周圍環境造成不可挽回的破壞，給沿線居民的健康生活帶來不可挽回的影響。

3.2 公路邊坡的植被防護

公路邊坡的植被防護是處理好公路與周圍環境之間關系的主要途徑，是實現再次恢復因公路工程施工而遭到破壞的自然環境的一次機會。公路邊坡植被防護不但可以保護公路地基，還可以恢復被公路施工破壞的自然環境，意義重大。目前主要的邊坡植被防護方式包括播撒草種或者草皮和種植喬、灌木等兩種，可以采用三維網植草、土工格室植草、邊坡灌木化和客土噴播等技術加以實現。

3.3 公路綠化

公路綠化是現代公路施工建設的一個重要環節。公路綠化可以減少水土流失和污染物的擴散，保護公路周圍的野生動物。綠化植物作為公路與自然環境之間的緩沖地帶，可以有效地減輕道路建設和使用過程對周圍自然環境的破壞。當前，道路兩側的綠化模式主要是標準的行列式，寬度在5～10m左右，樹種采用以楊樹和柳樹等喬木為主、灌木為輔的搭配組合。由于公路的建設和使用對公路沿線的環境造成污染，尤其是影響到道路沿線的農業生態環境，在公路兩側進行綠化，不但可以美化道路環境，還可以盡量恢復公路建設對耕地的占用。

4 結語

做好公路建設過程中的環境保護，是公路建設者需要認真考慮的大事。公路建設者要提高對于環境保護的認識，加強設計和現場的施工管理，做好后續的環境修復，在公路建設期的各個階段中時刻考慮到對環境的保護，利用先進的施工技術和科學的預防措施，來實現公路建設的可持續發展。

[1]黎鐵鈞，王威，楊建立.基于環境影響評價的高速公路建設項目環保監理[J].北方交通，2012，（6）：187-189.

[2]尹萍.公路施工過程中的環境保護[J].青海師范大學學報：自然科學版，2010，（2）：92-94.

[3]聞波.公路工程施工與環境保護研究[J].科技創新導報，2010，（29）：89.

[4]楊令春.淺談公路施工中的環境保護措施[J].新西部，2010，（7）：30.