城市道路綜合管線規劃設計探討

劉 翠

（貴州省銅仁市公路勘察設計院，貴州 銅仁 554300）

0 引言

管線綜合規劃是綜合協調各類工程管線，合理安排工程管線各自的空間，解決管線之間矛盾的有效途徑。城市工程管線綜合規劃應與城市道路交通、城市居住區、城市環境、給水工程、排水工程、熱力工程、電力工程、燃氣工程、電信工程、防洪工程和人防工程等專業規劃相協調。隨著經濟和技術的發展，城市管線種類還會繼續增多。

1 管線敷設方式

城市工程管線的敷設方式有兩種，即地下敷設和地上架空敷設。城市發展的必然要求就是城市工程管線在地下敷設，在城市綜合管線規劃設計中基本都是采用地下敷設方式。

1.1 地下敷設

地下敷設分為兩種，即直埋敷設和綜合管溝敷設。

1.1.1 直埋敷設

1.1.1.1 適用范圍

每一種管線之間相對獨立，而且敷設在不同的空間位置上，即為直埋敷設。適用于壕溝、城鎮、城郊或空曠地帶，應避開含有酸、堿強腐蝕或雜散電流電化學腐蝕嚴重影響的地段；無防護措施時，宜避開白蟻危害地帶、熱源影響和易遭外力損傷的區段。

1.1.1.2 優勢與劣勢

地下敷設有優勢也有劣勢。優勢在于技術相對成熟且造價低，而且方便各專業部門管理；劣勢在于需要很大的道路空間資源，難以安排種類繁多的管線，對于近遠期的結合相對困難，而且很難進行改造。

1.1.1.3 注意事項

電纜應敷設于壕溝里，并應沿管線全長的上、下緊鄰側鋪以厚度不少于100mm的軟土或砂層；沿電纜全長應覆蓋寬度不小于電纜兩側各50mm的保護板，保護板宜采用混凝土；直埋敷設的管線，線應嚴禁位于地下管道的正上方或正下方。直埋敷設的管線與鐵路、公路或街道交叉時，應穿于保護管，保護范圍應超出路基、街道路面兩邊以及排水溝邊0.5m以上。直埋敷設管線的接頭配置，應符合以下規定：接頭與鄰近管線的凈距，不得小于0.25m；并列管線的接頭位置宜相互錯開，且凈距不宜小于0.5m；斜坡地形處的接頭安置，應呈水平狀。直埋敷設管線采取特殊換土回填時，回填土的土質應對管線外護層無腐蝕性。

1.1.2 綜合管溝

1.1.2.1 使用范圍

將性質不同的幾種工程管線集中敷設在同一空間內的構筑物的方式就是綜合管溝。在交通運輸繁忙和管線設施繁多的快車道、主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段、不允許隨時挖掘路面的地段，廣場或交叉口處、道路下需同時敷設兩種以上管道以及多回路電力電纜的情況下，道路與鐵路或河流的交叉處，開挖后難以修復的路面下以及某些特殊建筑下，應將工程管線采用綜合管溝集中敷設。

1.1.2.2 優勢與劣勢

綜合管溝的優勢與劣勢主要表現為：

a）優勢 因為不需要對道路進行挖掘，所以不會對交通和人們的出行產生影響，也不會影響城市的美觀；使得路面翻修費以及管線的維修費得到降低，使管線的耐用性和路面的完整性得到增加，便于維修和管理；因為其合理緊湊的管線布置，所以對道路下的空間進行了合理的運用，節省城市用地；因為減少了道路的桿柱及各工程管線的檢查井、室等，使得城市的景觀得到保證，并且因為架空管線一起入地，使得架空管線與綠化的矛盾得到降低；

b）劣勢 不能分期建設綜合管溝，一次性投資價格很高，使費用分配問題變得復雜，如果敷設的管線數量較小，那么其費用比重會變得比較大；并且又有著不同的主管單位，所以很難進行管理；需要對遠景發展規劃進行正確的預測，但是這種預測很困難；現有道路建設時，現狀工程管線與規劃管線將花費較多費用而造成施工困難；管線需進行組合，就會很容易導致干擾事故的發生。

1.1.2.3 注意事項

電信電纜管線與高壓輸電電纜管線必須分開設置；給水管線與排水管線可在綜合管溝一側布置，排水管線應布置在綜合管溝的底部。工程管線干線綜合管溝的敷設，應設置在機動車道下面，其覆土深度應根據道路施工、行車荷載和綜合管溝的結構強度以及當地的冰凍深度等因素綜合確定；敷設工程管線支線的綜合管溝，應設置在人行道或非機動車道下，其埋設深度應根據綜合管溝的結構強度以及當地的冰凍深度等因素綜合確定。

1.2 架空敷設

要沿著城市道路進行敷設，在敷設時，要根據規劃道路的橫斷面進行其敷設位置的確定，并且在保證管線正常運行的同時，維護居民安全和交通順暢。架空線線桿宜設置在人行道上距路緣石不大于1m的位置；如果遇見有分車帶的道路，那么架空線線桿宜布置在分車帶內。電信架空桿線和電力架空桿線應分別架設在道路兩側，并且要與同類地下電纜位于一側。同一性質工程管線宜合桿架設。架空熱力管線不能與架空輸電線、電氣化鐵路的債電線交叉敷設。如果必須交叉，那么一定要采取相關保護方法。如果遇到河流等，在架設時就可以使用管道橋或利用交通橋梁。

2 設計難點

2.1 管線豎向設計

2.1.1 管線高程控制

不僅要對管線的平面位置進行合理的安排，還要對各個管線高程進行合理的控制。通常來說，從上至下管線順序依次為電力管、電訊管、煤氣管、給水管、熱力管、雨水管和污水管。電力管的深度通常為1.2m左右。電訊管溝深為1.3m。因此將煤氣管、給水管覆土控制在1.4m左右，而將雨水管起點覆土控制在1.5m左右，污水管起點覆土控制在2.0m左右，可在高程上使各管線基本相互錯開。具體應根據管線斷面、地面高程等合理進行確定。

2.1.2 管線垂直間距控制及交叉處理

根據相關規定，一般管線之間的最小垂直凈距有特定的要求。如果管線高程不能滿足規范要求，那么就按照“壓力管讓重力管、小管徑讓大管徑、支管讓干管、可彎曲管線避讓不可彎曲管線”的原則交叉處理管線。如果該壓力管為給水管，而且從重力管上方走行但是覆土不夠時，可以加強管道的處理措施，也可以采取走排水管下方的方式，但是一定要給水管做鋼套，防止水管受到污染。

2.2 管線過河涌和橋梁

如果管線過河涌或者橋梁，那么在設計中一定要給予明確的解決方法，根據具體情況進行具體分析，管線過河涌一般采用從河底預埋或頂管等方式通過，而且要以河涌的不同功能控制管線與河涌底垂直凈距為依據。建議掛橋的管線利用管廊統一通過，這樣可以對城市的安全和景觀要求進行滿足。一般不允許燃氣管道掛橋，如果進行電力給水管線掛橋，必須根據相關規范進行合理的操作。如果進行管線的敷設，會對橋梁的安全使用產生影響，一定要改為從河底通過并與橋梁保持足夠的安全距離，以保證橋梁的安全性能。

3 結語

通過以上分析，對于城市道路綜合管線規劃設計已經有了一定的了解。隨著城市化進程的加快，地下空間也引起了城市建設的重視，在城市管線的敷設中，基本都將管線布置在地下，以節約地上空間。城市管線的綜合規劃在城市中起著很重要的作用，在進行城市工程管線綜合規劃時，一定要注重工程建設的規劃，做好事前的考察，結合具體情況，并與未來發展趨勢相結合，進行城市綜合管線的規劃與設計。

[1]劉中宇.加強城市工程管線綜合規劃[J].工程建設與設計，2001，（5）：3-5.

[2]李文樓，呂世彤.沈陽市地下管線建設芻議[J].城市規劃，1999，（9）：25-26.