淺談生產車間主任應具備的安全控制力

王彥超

【摘 要】車間主任是基層管理的組織者和決策者，具備良好的安全控制力在整個車間的各個安全生產環節中都顯得尤為重要。本文分別從基層安全建設、工作運轉、安全決策過程中強化安全控制力進行了論述，可以通過構建合理的車間領導班子，建立良好的權力分工與集中制，對重點工作合理謀劃，對敏感問題高度警惕，運用放權藝術，智巧運籌等多方面方式，來強化車間主任的安全控制力，搞好基層安全管理。

【關鍵詞】車間主任；分主次抓重點；安全決策；安全控制力

在一個生產車間，車間主任是基層管理的組織者和決策者，車間主任處于基層領導權力的塔頂。車間主任能否在權力運作中有效行使控制力，特別是安全工作的控制力，關系到政令能否暢通，班子是否具有凝聚力、戰斗力。所以，強化車間主任的安全控制力，增強車間主任駕馭員工、處理復雜安全問題的能力，具有十分重要的意義。那么，車間主任應如何強化安全控制力呢？

一、一個好漢三個幫，從基層安全建設中強化安全控制力

（一）構建氣質互補、結構合理的車間領導班子。

要通過各種有效形式，抓住有利時機，盡可能調配成精誠團結、密切協作的領導班子，形成富有生機和活力的領導層。當然，有時對領導班子成員的構成，車間主任在一定程度上可能沒有決定權。那么，怎樣把氣質各異、特點有別的班子成員團結在一起，駕馭車間安全生產全局，則是車間主任需要認真研究的。

（二）建立良好的權力分工與集中機制。

在車間安全建設中，要實行集體領導、分工負責，車間主任負總責。要堅持重大安全問題、重要安全工作，車間主任要敢于決策、善于決策。車間主任當然不能獨斷專行，但也絕不能強枝弱千，使班子成員權力過大，更不能讓分管副職把分管的業務當成自己的小天地，使班子建設形同虛設。

（三）求同存異、善于揚棄。

車間主任要具有較強的包容精神和識才用才的氣度，在保持安全生產大目標一致的前提下，使勇者盡其力、智者盡其謀、諫者盡其言、思者逞其辯，并力求從安全思想觀念上做到不求全責備，用其長、避其短，并能化短為長，最大限度地發揮每個員工的安全生產積極性。

（四）對那些安全素質較差、明顯不配合的成員及時調整。

苗有良莠、人有賢愚。領導班子中出現在志趣、性格、思想上格格不入，或者出現極個別安全素質不高，拉山頭、搞內耗、謀私利，甚至侵權枉法者，就要運用有利的時機，把其分離出去。寧思一時之痛，不受百日之癢。

二、分清主次抓重點，從工作運轉中強化安全控制力

（一）要胸懷全局、一張藍圖繪到底。

要分清車間安全工作的著重點，合理使用人力、財力和精力。對重要的安全工作，要敢于大手筆做大文章；對面上的安全工作，也要合理謀劃，不能掉以輕心。

（二）要注意熱點、難點、突發事件的處理。

要慎重適時地處理解決這些安全問題，防止矛盾激化、焦點燒熱、熱點燒糊，影響全車間甚至企業的安全生產。因此，對一些敏感安全問題必須高度警惕，絕不可麻痹大意，應時刻掌握著安全控制權。

（三）要注意從車間安全生產薄弱環節抓起，從易見成效處突破。

對一些長期難以奏效、不易控制的安全工作領域，要認真分析形成的原因、存在的癥結，從最薄弱的環節去突破，漸進式地控制局面，增加安全影響力。

（四）要適當運用放權藝術。

安全控制，并不是抓死。車間有些安全工作有抓有放、有所控有所不控，才能收到最佳安全效果，有時抓住了，但不懂得放，可能就抓死了。所以，抓和放是辯證的統一，車間主任應嫻熟掌握運用。

三、善聚眾智巧運籌，在安全決策過程中強化安全控制力

（一）事前協商，尋求共同點。

事前協商是一個長期醞釀、隱性微妙的過程，車間主任要善于協商。借上級的安全指示精神，予以貫徹；借上級領導的支持，減少阻力，借班子成員的合力，增加優勢；借全車間職工的擁護，夯實基礎。對有明顯安全意圖的安全決策，在協商時，應該提出實施安全決策的依據，選擇安全決策的合法性、合理性；如果同時還有其他安全決策可供選擇，則要明確選擇安全決策的獨特性、優勝性、排他性。對沒有明顯意圖的安全決策，則必須充分聽取每方面的意見，博采眾長、達成共識。不管是什么樣的安全決策，車間主任都要注意協商氣氛的融洽，態度的誠懇在協商中強化感召力、控制力。

（二）事中決斷、追求瓜熟蒂落。

事前協商多是幕后的、非正式的；事中決斷，則是正式的。如果事前協商是春風化雨的話，那么，事中決斷就應是沛然雨下了。所以，車間主任在安全決斷時要盡可能做到水到渠成、瓜熟蒂落。當然，安全決斷時的各抒己見是民主集中制原則賦予每個成員的權利，也是車間安全工作追求的一種集思廣益、科學決策的理想效果。車間主任絕不能扼殺這種民主，絕不能搞個人專斷、唯我獨尊。但是，能形成一致安全決策，仍然是車間主任追求的最佳效果。

（三）事后溝通，堅持不留后遺癥。

不管安全決策時是春風化雨還是電閃雷鳴，安全決策后的溝通都至關重要。有些安全決策形成了，但很難避免一些成員有異議。他們雖然在安全決策時附和大多數，或持保留意見，但心里的想法并未消除。所以，車間主任要把握有利時機，做好疏導、解釋和安撫工作，避免因一次安全決策的意見相左或思想不通而留下后遺癥。那些自恃高人一等，不把其他成員當回事，不把班子成員的不同意見或心理感受當回事的車間領導，看似抓住了控制權，實際上丟掉的是控制的基礎。

（四）未兆先謀，增強安全工作的預見性。

對很多安全問題，車間主任應該比一般成員先想一步甚至幾步，把事情解決在初始階段或萌芽狀態，增強安全工作的前瞻性，安全工作早部署、早運籌、早決斷、早解決，防患于未然、治之于未亂，從而避免矛盾加深或中突加劇，增強安全控制力。

參考文獻：

[1]賀愛忠，彭星閭； 創新力與控制力的動態統一；商業經濟與管理；2005年07期