基于因子分析的物流系統成本控制研究

吳景泰，姚鵬麗（沈陽航空航天大學，遼寧 沈陽 110136）

WU Jing-tai,YAO Peng-li (Shenyang Aerospace University,Shenyang 110136,China)

0 引言

到目前為止，已經有大量的學者對物流系統管理中存在的問題以及如何控制物流系統的成本進行了不同程度的研究，但由于各行各業的物流成本構成因素各異，對不同的企業物流成本的控制關鍵因素是不一樣的，因此有必要通過一種方法的運用來找出各個行業物流成本控制的關鍵點。本文意在通過因子分析的運用來找出中小型生產企業物流系統成本控制的關鍵因子。

查爾斯·斯皮爾曼（Charles Spearman）于1904年研究智力時首次采用了因子分析的方法并將因子分析方法運用于實踐[1]。隨著因子分析的理論和數學基礎逐步完善以及各種統計軟件的出現，因子分析得到了巨大的發展。但令人遺憾的是，在實際研究的應用中，研究者并不能合理、正確地使用這一方法，導致最后的研究結果缺乏可信度。本文希望通過應用因子分析，對物流成本的控制起到顯著作用。

1 物流系統成本控制指標選擇

物流系統成本一般有狹義和廣義之分：狹義的企業物流系統成本是指產品在空間移動過程中所發生的費用的綜合，如運輸費、包裝費、裝卸費等；而廣義的企業物流系統成本是指在生產過程、倉儲過程、銷售過程中因產品本身的變化與價值變化而發生的全部費用，如訂貨費、采購費、運輸費、包裝費、搬運裝卸費、進出庫費、倉儲費、庫存商品占用資金的利息、產品的合理損耗，以及由于訂貨數量不夠而引起的缺貨損失等[2]。

雖然不同行業對物流系統成本劃分的范圍不同，但企業要想控制物流成本必須從影響物流成本的關鍵因素入手。本文以搜集的五個中小型生產企業為例，根據其物流活動的發生順序將物流成本分為以下（表1）幾個部分，將表中的各項費用分別設為各個因子，并用X1、X2、X3…表示，可得出三十個因子變量，然后對這些變量進行因子分析，找出影響中小型生產企業物流成本的關鍵因子，進而找出問題癥結所在。

2 因子分析模型構建

選取A、B、C、D、E五家樣本企業，其主要是以生產汽車零部件為主營業務，整個物流活動涉及采購、運輸、儲存、包裝、裝卸等，是典型的生產企業，表2為各公司財務部門對本企業一個月實際發生的物流成本進行系統核算出的結果，并以費用支出種類為基礎編制的物流成本報表。為了便于進行計算，本文將獲得的數據取整統計。

表1 物流成本構成表

表2 企業物流系統成本表 單位：元

對表2中的數據采用計算機軟件SPSS，計算得到因子分析相關結果：總方差解釋如表3所示，旋轉以后的載荷矩陣如表4所示。

表3 總方差解釋表

表4 旋轉成分矩陣成分表

由表3和表4可知，當提取特征值小于0.7時得到的結果仍然找不出關鍵因子，當提取特征值大于等于0.7時，可得到4個主因子模型如下：

從因子得分模型中可以看出第一個因子F1主要由X4、X13、X15、X19、X20、X28構成，它們作用在第一因子的載荷分別是0.975、0.838、0.826、0.782、0.846、0.972；即第一個因子主要由運輸費和差旅費構成。第二個因子F2主要由X5、X9、X29構成，它們作用在第二因子的載荷分別是0.989、0.911、0.919；即第二個因子主要由工資、修理費和辦公用品花費構成。第三個因子F3主要由X7、X11構成，它們作用在第三因子的載荷分別是0.980、0.736；即第三個因子主要由過路費構成；第四個因子F4主要由X22、X25、X26構成，它們作用在第四因子的載荷分別是0.756、0.889、0.707；即第四個因子主要由通訊費構成。由此看出，運輸成本、管理成本及人工成本對企業影響較大[3]。

3 物流成本控制對策

3.1 控制運輸成本

控制運輸成本主要在運輸路線、運輸環節、運輸工具和運輸時間上下功夫。在組織運輸活動時盡可能按照近產近銷的原則，避免路線太遠而造成運輸成本過高；盡量簡化運輸環節，在運輸過程中盡可能選擇直達直撥的運輸，避免增加裝卸、搬運、包裝等工序而浪費成本；在運輸工具的選擇上，除了企業的自有運輸以外還可以考慮利用第三方運輸公司，選擇交通工具時可以對海運、空運、陸運做一個比較，以便尋求最優的交通工具；運輸要及時以免因為不及時而錯失銷售機會或者造成產品的脫銷或擠壓等。最重要的是還要防止在運輸過程中各種事故的發生，這就要求運輸部門要嚴抓安全運輸，既要定時檢查、維修車輛，又要強化運輸人員的安全意識，保證企業的運輸工作保質保量完成。

3.2 控制管理成本

管理部門要將有限的人力和資金投入到物流活動最需要的地方，而不是在差旅費和辦公用品費用上消耗更多資本；其次，管理部門要根據本廠的實際情況制定適合本廠的產供銷計劃，提高庫存周轉率，減少資金的占用率，盡可能避免缺貨造成的損失。由此可見，在物流活動中管理者的角色很重要。

3.3 控制人工成本

控制人工成本并不等同于克扣員工工資，而是企業要在人工效率上多下工夫。一方面，企業要意識到人才是最核心的競爭力，要加大對物流人才的培養；另一方面要增加員工技能的培訓，進而提高物流活動的效率，使工作效率得到提高。

4 結束語

物流系統成本的因子分析是將原始的因子變量綜合為少數幾個因子變量，以再現原始變量與因子之間的關系，這是一種典型的多指標問題，涉及的因素很多，分析起來具有一定的復雜性，而且還要考慮指標間的多重相關性[4]。本文通過構造因子變量進行因子分析，一方面將多個指標進行了降維處理降低了分析的復雜性，同時削弱了指標間的多重相關性；另一方面通過因子分析，易于發現影響物流成本的關鍵因素，有利于企業改善經營管理，提高核心競爭力。

[1]賈俊平.統計學[M].北京：中國人民大學出版社，2008.

[2]鄧鳳祥.現代物流成本管理[M].北京：經濟管理出版社，2003.

[3]王慧淵.基于因子分析的物流成本研究[J].會計之友，2012(23)：112-113.

[4]唐永洪.物流成本構成形態及關鍵因子分析[J].物流技術，2010(5)：69.