淺析關于無線基站的建設

沈懷優

摘要：文章對室外增加天線破壞環境美感、因輻射和擾民等等業主反對建站、大規模建設如何控制進度質量等問題進行了分析，并結合了城市建設對無線基站覆蓋的影響，介紹了新時期建設無線基站的有效應對措施，從而使建站的質量和效率達到提高的目的，降低了成本。

關鍵詞：無線基站；電磁輻射；天線；城市建設

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）26-0061-02

無線通信是現代高科技重要的產物之一。目前人們對其認識還相當匱乏，電磁輻射又很容易引起爭論。而國內外的一些關于無線基站錯誤的報道，又引起了許多的誤解，使人們產生了恐懼和抵抗的心理。無線基站的建設具有國家的標準。在建設移動通信網絡的過程中，網絡質量、覆蓋效果、工程的難度、投資效益以及網絡用戶業務特性、無線網絡的性能特征等等，都會受到站點的規劃和解決方案的影響。因此，無線基站的建設和規劃要取得法律的支持，因地制宜地采用可行的解決方案，依法消除電磁輻射，與業主要加強交流，快速建設新技術的研究，使無線基站走集約化和景觀化的道路。

1 建設無線基站集約化的地域差異

1.1 農村

平原農村交通便利，具有良好的施工和供電條件，維護很方便；平原地區具有平坦的地勢，建筑物一般不是很高，通常為2～3層。天線放置的位置沒有可利用的地勢，基本取決于電線桿的高度。而山區農村的交通極不方便，施工和供電保障等條件都很差。引入的外電和其傳輸的距離又比較長，部分站點造價比較高，要采用專用的變壓器，由于受到山體的阻擋，無線環境相當復雜，業務量很低，只有很少的建筑。丘陵地區的農村，施工條件比較好，但是交通、施工條件、用電取水、供電保障等等條件都很一般；具有比較大的坡地，建筑物分散，大多是沿著丘陵周邊而建。合理地利用丘陵地勢，天線的掛高可以在桿塔高度要求下，達到預期的覆蓋目標。

1.2 城鎮

自3G牌照發放以來，截止2010年底，我國各個無線業務運營商在網絡建設中都在不斷地加快步伐。由于城鎮地域條件比較好，對于無線基站的集約化建設非常有利，因此能夠使無線基站更好地進行建設。如：中國移動通訊網絡已經覆蓋了238個城市，建立基站達到了11.5萬個；中國電信CDMA3G已經覆蓋縣級市2055個、鄉鎮20000多個、地級市342個，建立基站達到了30萬個；中國聯通WCDMA網覆蓋城市339個，建立基站達到了15.3萬個。但是很多的無線通信在建設中，由于建設者或者單位對當地的風土人情和風俗習慣并不是很了解，導致了在施工光纜管道的時候野蠻施工，亂挖亂拉，引起了廣大群眾強烈的不滿，另外，由于雜亂無章的天線，加劇了和市民的矛盾。因此，在進行站點的選擇時，要根據用戶密度分布的數據，優先對熱點地區進行考慮。選擇合理配置基站載頻數量，使重要區域和用戶密集區地覆蓋得到充分的保障，如酒店、通信企業、居民小區、商業中心、辦公樓

等等。

綜上所述，由于城鎮和農村環境的不同，無線基站的建設在農村占有相當大的劣勢。在目標覆蓋區內，無線基站的站址盡可能地平均分布，盡量使拓撲結構符合理想的蜂窩網絡結構。由于種種原因所導致無法在蜂窩中心建站的，需要另外尋找次優站址，不能有大于1/4基站半徑的偏差，盡量在不影響基站布局的情況下使用舊的；可以利用建筑物的高度，在市區樓群中選址，使網絡層次結構的劃分得到實現；站點的分布還要相對于話務密度的分布，使良好的覆蓋只有一個主力覆蓋小區，一般情況下，在郊區和市區邊緣海波很高的山峰上不考慮選址。無線基站選址的步驟有：首先，針對當地的地形地貌，校正傳播的模型或者制定模型方針。其次，確定是不是需要新增站點，結合當地的經濟和人口情況進行判斷。再次，結合現場地形地物的分布情況，對于正要建設的站點，參照典型的數據，對覆蓋效果要充分地估計，確認該站點是不是能夠滿足通信的需要。最后，調查線長的情況，判斷站址是不是滿足工程施工的條件，是不是符合通信工藝的規范

要求。

2 美化室外增加的天線

隨著城市基站數量的不斷增加，星羅密布的天線對周圍環境也帶來了一些負面的影響，為了使天線協調統一，不破壞周圍的環境，人們采用了各種各樣的美化手段，盡量避免天線所帶來的視覺沖擊，滿足無線覆蓋的要求，不衰減無線信號。無論是城區還是農村的天線需要在±30°以內調整，使用美化的結構和材料對天線的發射性能不造成影響。而其衰減的增加均不超過1dB。在美化設計時，根據結構簡單、通用型強、節省費用等原則，從建筑設計角度出發，讓天線的色彩、外觀以及造型融合進周圍的環境中，如向陽臺、百箱、空調、雨棚、構架等等。同時，也要考慮到經濟效益和耐用性，選用耐腐蝕、高溫的材料，要有十年以上的使用壽命，另外不能有任何金屬阻擋在安置天線位置垂直面的正前方，方便天饋線的擴容和

維護。

在具體的施工過程中，要采用移動公司負責采購美化產品、設計院負責設計勘察、施工單位負責建設的方式，這也是最基本的施工模式。它具有以下優點：明確了公司各配合單位的分工和職責，清晰了項目造價，提高了工作效率，更加容易統籌管理，可以避免許多環節出現的溝通不暢等問題。擴容和新建工程的實際實施流程如圖1：

前期要確認站點的類型和選取，明確美化的項目。隨后，設計單位勘察站點，并且提供美化方案和勘察報告，確認后，由公司出版設計文件。如：確保增加站點的信號覆蓋測試的設計質量要高于原站點的覆蓋指標，制定出施工方案和組織監督施工，當工程結束后，測試比較基站的覆蓋質量。最后，根據實際情況，市公司組織驗收

項目。

3 高鐵環境下CDMA網絡的覆蓋

由于CRH車體損耗高、密封性能好、列車速度快等原因，降低了車廂內通信的質量。信號衰減得比較大，影響到了移動網絡的質量，話音質量、接通率、歷程覆蓋率等等各方面都有明顯的下降，因此給用戶造成了無法通話、連接不穩定、數據速率低等不快的體驗。其主要特點有：具有明顯的多普勒效果、損耗較大的車體穿透、比較大的小區重疊區域以及突發性的話務集中等。針對這種情況，大網優化和專網覆蓋是高速鐵路覆蓋的兩種方案。大網優化是指，在現有的網絡情況下，為了加強現網對高鐵的覆蓋，對局部進行優化和補點。主要特點是：高鐵沿線的基站要兼顧周圍區域和高鐵的覆蓋。專網覆蓋是指：對高鐵進行覆蓋要使用專用的基站，專網只為高鐵用戶提供使用，信號只覆蓋鐵路。在對高鐵進行覆蓋的時候，在基站覆蓋上，專網覆蓋方式使用的是小區或者基站的方式，不覆蓋周圍區域，只覆蓋高鐵沿線。而大網優化的方式，對鐵路及其附近區域的覆蓋具有兼顧的方式。專網覆蓋對于高鐵的覆蓋質量更加容易提高，目標很單一；但是對信號的覆蓋需要控制好，應該避免非列車用戶的吸收，在其遠離鐵路的時候造成拖網或者掉話。在話務特點上，大網優化方式的基站，對于列車上和其周圍區域的話務量具有同時承載的作用，同時，列車相遇對大網帶來了突發話務上的沖擊。而專網覆蓋只需對列車上的話務量規劃容量，只為列車用戶提供服務，列車在相遇的時候，突發的話務沒有影響到專網。

4 結語

在無線基站網絡建設中，覆蓋規劃者要熟悉當地的情況，要考慮城市建設發展的進程，把一些新技術融合到無線基站的建設中，如何合理地建設無線基站，對網絡質量和性能的好壞起到了決定的影響。不單單是只考慮投資經濟效益和技術方案能夠達到最優，應該充分地考慮其合

理性。

參考文獻

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