GoogleMap在航運企業(yè)移動辦公平臺中的應(yīng)用

中遠散貨運輸有限公司 吳晨剛

一、引言

當(dāng)今社會，一個優(yōu)秀強大的企業(yè)需要具有快速響應(yīng)應(yīng)急事件的能力，并且能夠根據(jù)瞬息萬變的國內(nèi)和國際市場形勢，對企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略做出及時的調(diào)整和正確的決策，而企業(yè)信息化是提升企業(yè)核心競爭能力的重要保證。

目前，以智能手機和平板電腦為代表的移動終端產(chǎn)品取得了巨大的發(fā)展，在日常生活中逐漸普及，性能也逐漸可與傳統(tǒng)電腦相媲美。越來越多的企業(yè)基于主流移動終端開發(fā)企業(yè)信息化辦公平臺，不僅提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時也解決了異地辦公、應(yīng)急處理等問題，極大增強了企業(yè)的綜合管理能力與競爭力。

對于航運企業(yè)而言，船舶的動態(tài)信息對其是尤為重要的，大型航運企業(yè)往往擁有數(shù)十艘乃至數(shù)百艘船舶，及時地了解船舶的位置信息對于相關(guān)的工作人員是十分必要的，因此移動辦公平臺可以發(fā)揮重要的作用。而船舶具體位置的展現(xiàn)，則不可避免地需要使用到地圖服務(wù)。目前常用的地圖服務(wù)商有GoogleMap、BaiduMap等。本文結(jié)合某大型國有航運企業(yè)的移動辦公平臺，闡述GoogleMap在移動辦公平臺上的應(yīng)用。

二、GoogleMap簡介

GoogleMap即谷歌地圖，是谷歌公司提供的電子地圖服務(wù)，包括局部詳細的衛(wèi)星照片。目前GoogleMap主要提供了IOS、Web和Android這三種版本的服務(wù)面向計算機信息化工作使用。

本文只針對GoogleMap在移動辦公平臺上的使用進行研究，而上述IOS、Web和Android這三種版本的服務(wù)均可供移動終端使用。它們的區(qū)別在于：

IOS版本和Android版本的服務(wù)主要是面向軟件開發(fā)人員在移動設(shè)備上開發(fā)使用。優(yōu)點是通過對開發(fā)環(huán)境進行相應(yīng)的配置很容易上手進行開發(fā)，缺點是GoogleMap提供的服務(wù)無法全部使用，功能開發(fā)比較受限。

Web版本的服務(wù)主要是面向軟件開發(fā)人員在Web系統(tǒng)中開發(fā)使用，通過使用移動設(shè)備的瀏覽器控件，也可以實現(xiàn)為移動設(shè)備提供服務(wù)。優(yōu)點是GoogleMap提供的所有服務(wù)基本都可以使用，缺點是比其他兩個版本的開發(fā)工作量較大。

GoogleMap在企業(yè)中應(yīng)用時，企業(yè)需要向Google公司支付一定的費用。

三、應(yīng)用設(shè)計與實現(xiàn)

目前該移動辦公平臺主要應(yīng)用在廣域網(wǎng)中，GoogleMap在該平臺下的應(yīng)用場景如圖1所示。

GoogleMap在移動辦公平臺上的使用步驟如下：

（1） 移動終端通過移動辦公平臺服務(wù)器向船舶信息服務(wù)器請求船舶信息數(shù)據(jù)；

（2） 船舶信息服務(wù)器通過移動辦公平臺服務(wù)器將船舶信息數(shù)據(jù)發(fā)送給移動終端；

（3）移動終端根據(jù)獲取的船舶信息數(shù)據(jù)向Google服務(wù)器請求地圖展現(xiàn)。

GoogleMap在移動終端上的設(shè)計實現(xiàn)如下：

因為本移動辦公平臺主要采用Web版本的服務(wù)實現(xiàn)GoogleMap的應(yīng)用，因此在平臺客戶端主要考慮利用相關(guān)移動終端操作系統(tǒng)的瀏覽器控件載入HTML實現(xiàn)該功能。

首先開發(fā)人員需要針對不同的應(yīng)用情況，設(shè)計相應(yīng)的HTML模塊，這樣在移動終端需要展現(xiàn)某種應(yīng)用時，直接將從船舶信息服務(wù)器獲取的船舶信息數(shù)據(jù)傳送給HTML模塊，然后平臺客戶端將得到的HTML載入到瀏覽器控件，即可在移動終端處查看相應(yīng)的應(yīng)用地圖展現(xiàn)。

當(dāng)該應(yīng)用在客戶端展現(xiàn)后仍然需要與移動辦公平臺服務(wù)器進行交互數(shù)據(jù)時，則可以通過在平臺客戶端處攔截瀏覽器的訪問URL進行判斷，如果是交互指令，則向手機服務(wù)器請求移動終端所需的數(shù)據(jù)，接著平臺客戶端可以通過瀏覽器控件調(diào)用JS方法的形式，完成地圖展現(xiàn)中數(shù)據(jù)交互的需求。

平臺客戶端的GoogleMap的HTML模塊樣例如圖2所示。

平臺客戶端的瀏覽器控件載入HTML模塊的樣例方法如圖3所示。

四、應(yīng)用場景展現(xiàn)

目前GoogleMap在某航運企業(yè)移動辦公平臺中的應(yīng)用主要考慮如下四個場景，它們分別是：單一船舶定位場景，多船舶定位場景，船舶航行軌跡場景，船舶遇險救援場景。具體的系統(tǒng)展現(xiàn)如圖4所示。

1.單一船舶定位場景

在這種場景下，移動辦公平臺用戶可以在谷歌地圖上實時查看指定船舶的位置信息，從而根據(jù)其位置信息來判斷該船舶航行是否正常。

圖4場景顯示了某船的當(dāng)前位置，從圖中我們可以看到，該船目前正停靠在澳大利亞的港口中。

通過該場景的應(yīng)用，相關(guān)工作人員不僅可以對船舶進行實時定位，還能發(fā)現(xiàn)船舶當(dāng)前的其他問題，確保該船舶的安全生產(chǎn)。例如，某在航船舶很長時間段內(nèi)在地圖上都處于一個位置，那么是否可能會有如下問題呢？

（1）該船舶是否遇到了風(fēng)險災(zāi)害，導(dǎo)致其無法正常航行工作？

（2）該船舶如果是散貨船，會不會出現(xiàn)監(jiān)守自盜的情況？

（3）該船舶的衛(wèi)星通信系統(tǒng)是否已經(jīng)損壞？

2.多船舶定位場景

在這種場景下，移動辦公平臺用戶可以在地圖上實時查看多艘船舶的位置信息，從而可以從整體上把握相關(guān)船舶的位置信息。

圖4場景二顯示了某航運企業(yè)船隊在航行駛中的部分船舶的定位情況。從圖中我們可以清晰地看到這六艘船舶的當(dāng)前位置信息。

通過該場景的應(yīng)用，有助于相關(guān)工作人員從宏觀角度掌握相關(guān)船舶的位置信息，為其進行宏觀分析和統(tǒng)籌安排提供主要的依據(jù)。例如，某工作人員只關(guān)心某些船舶當(dāng)前是否在指定海域，則其可以使用該功能選擇相應(yīng)的船舶進行顯示，從而可以直接定位指定船舶。

3.船舶航行軌跡場景

在這種場景下，移動辦公平臺用戶可以在地圖上查出某段時間內(nèi)某船舶的航行軌跡。

圖4場景三顯示了某航運企業(yè)某船舶的一次在航航行軌跡。該船舶從中國港口出發(fā)，歷經(jīng)14天的航行，最終到達目的地澳大利亞。

通過該場景的應(yīng)用，相關(guān)工作人員可以直觀地看到指定船舶的航行軌跡，也可以從該圖中發(fā)現(xiàn)船舶航行過程中的一些問題。例如，如果軌跡點之間的間隔相差過大，工作人員可以知道該船舶在某段區(qū)間內(nèi)航行速度過慢，某段區(qū)間內(nèi)航行速度過快，進而可以查看該情況是否與相關(guān)海域的實際情況相符。因為當(dāng)前船位數(shù)據(jù)的時間間隔為1天，如果將船位信息的數(shù)據(jù)時間間隔縮小，則可以查看到更為精確的船舶航行軌跡，從而更方便地供相關(guān)工作人員使用。

4.船舶遇險救援場景

在這種場景下，移動辦公平臺用戶可以在船舶發(fā)生事故時，根據(jù)當(dāng)前海域的船舶情況進行搶險調(diào)度，從而為船舶救援提供寶貴的時間。

圖4場景四顯示了一種模擬遇險情況。當(dāng)前A船發(fā)生事故，需要附近的B船和C船之一進行救援，我們從圖中可以看到C船距離A船的距離約為704.16 km，而B船距離A船的距離約為713.09 km。考慮B船和C船行駛的速度一樣，C船將會首先到達事故地點進行救援，這樣陸地搶險指揮的工作人員應(yīng)該重點指揮C船如何救援。

通過該場景的應(yīng)用，可以使船舶的搶險救援指揮更具有實時性，相關(guān)工作人員可以在第一時間，通過移動辦公平臺的數(shù)據(jù)支持，做出相應(yīng)的指揮判斷。

五、結(jié)論

移動辦公日趨成為今后的主流工作方式，隨著各航運公司的移動辦公平臺陸續(xù)上線投入使用，當(dāng)移動辦公平臺融入地圖服務(wù)后，將會對各航運公司船舶營運工作產(chǎn)生深遠的影響和積極的作用。