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對我國國際物流發展現狀的探討

2013-12-29 00:00:00姜帆
中外企業家 2013年4期

摘要:針對我國國際物流的發展現狀,在借鑒部分專家學者研究成果的基礎上,分析了我國國際物流產業在發展過程中取得的成績,指出了我國國際物流產業存在的問題,進而提出了相應的解決措施。

關鍵詞:國際物流;現狀;對策

中圖分類號:F252.2 文獻標志碼:A 文章編號:1000-8772(2013)09-0117-01

隨著經濟全球化的持續發展、科學技術水平的不斷提高以及專業化分工的進一步深化,物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門,正在全球范圍內迅速發展。面對經濟全球化趨勢,大力發展我國國際物流產業,符合我國經濟發展的客觀實際。在這種情況下,展開對我國國際物流發展問題的研究,具有重要的現實意義。

1 我國國際物流的發展現狀

1.1 國際物流需求層次逐步提高

在近30年持續穩定的經濟發展的支持下,我國對外貨物貿易已成為世界貨物貿易發展中最引人注目的亮點。自1980年以來,我國進出口貿易商品結構出現了較大的變化。尤其是出口商品中,初級產品所占比重有了較大下降,工業制成品比重上升顯著。進出口貿易結構的變化,為我國國際物流產業的發展,提供了前所未有的機遇。

1.2 國際貿易貨物流向日趨多樣化

進入21世紀,在經濟全球化和區域一體化的推動下,亞太地區顯示m比其他地區更強勁的增長勢頭,已成為美、歐并列的世界貿易三駕馬車之一。2005年以來,與我國有貿易往來的六大地區中的亞洲、歐洲和北美洲占我國對外貨物貿易比重的90%。

1.3 我國主要國際貿易口岸和港口發展迅速

口岸與港口是國際物流系統的重要節點。在國際貿易物流快速發展的背景下,我國外貿口岸與港口也取得了長足的發展。目前我國海關管轄的對外口岸共有253個,其中航空口岸56個,水運口岸1133個,鐵路口岸17個,公路口岸47個。

2 我國國際物流發展過程中存在的問題

隨著對外貿易進入高速持續增長期,我國國際物流迎來了難得的發展機遇。然而,因受到企業自身發展水平、政府管制政策以及相關措施等方面的限制。

2.1 政策體系不完善制約了一體化國際物流運作企業的發展

國際物流行業包括多種類型的企業。目前,我國不存在對國際物流業務進行專門管理的機構,而是按照不同運輸方式劃分的分部門管理;同時,從中央到地方也有相應的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制,一方面使得部門之間、地區之間的權力和責任存在交叉和重復,難以有效合作和協調,物流組織布局分散,地方封鎖和行業壟斷對物流資源的整合一體化運作形成障礙,行業和區域物流發展的程度和水平差距拉大;另一方面,各部門、各地區各管一塊,將全社會物流過程分割開來,實行一種分段式的管理模式,多種運輸方式不協調,線路與節點不配套和各種設施之間不銜接的矛盾較為突出。其次,受部門、地方利益牽制,現行政策法規數量雖多,但相互之間有矛盾且難以協調一致,從而導致了從事物流一體化服務的企業不得不受制于多種規章制度。

2.2 國際物流專業人才匱乏

物流業是個新興的行業,目前多數物流企業在知識、人才方面確實儲備不足,物流人才根本就跟不上物流的快速發展。我國的物流教育還處于摸索階段,培養的物流人才不論從數量上還是質量上還遠遠滿足不了市場的需求。

3 促進我國國際物流發展的對策與建議

3.1 盡快建立一體化的綜合運輸管理體系

管理機構的一體化,是實現運輸與物流一體化的組織保證。從國外發達國家運輸部的設置上可清楚地看到,在運輸與物流領域的政府決策機構一體化程度都很高。

3.2 加強運輸服務體系的建設,提升物流企業國際競爭力

完善和增強我國國際運輸服務體系的規模和能力,提高國際運輸服務質量和水平,是提高我國運輸服務貿易綜合競爭力的有效途徑。我國的國際運輸服務的規模和能力發展迅速,但與世界發達國家相比,整體狀況實力還存在較大差距。

3.2.1 進一步加強港口綜合物流設施建設

要加強主要外貿港口、國際海運集裝箱中轉站、多功能國際貨運站、國際機場等物流設施建設,提高國際貨物的中轉能力。要加強內貿港口泊位建設,實現內外貿貨物中轉的通暢。要加快內地集裝箱樞紐站建設,減少港口拆箱、裝箱的壓力。要提高港口運營效率、集裝箱終點站作業效率、港口裝卸作業效率。

3.2.2 通過簡化通關程序,提高通關效率

海關、外貿、檢驗、稅務、外匯等部門要在有效監管的前提下簡化審批手續,優化口岸通關作業流程,實行申辦手續電子化和“一站式”服務,對進出口貨物實施“提前報檢、提前報關、實貨放行”的模式。要發揮口岸聯絡協調機制的作用以及改革海關保稅物流監管模式。

3.3 運用科學發展觀,加強物流人才培養,促進物流產業可持續發展

現代物流屬于技術和人才密集行業。要實現物流國際化,必須擁有一支既有開放意識,又有專業知識和技能的高素質物流人才,要有較強的戰略判斷和把握的能力,能夠敏銳地發現中間市場的變化,還要有較強的實際操作能力。構建我國物流人才保障體系,已經成為推動物流發展的當務之急。

參考文獻:

[1]姚麗,山東省“十一五”物流需求分析與預測[J],山東工商學院學報,2007,(4)

[2]吳正芳,論國際物流促進我國對外貿易的增長[J]沿海企業與科技,2006,(11)

(責任編輯:趙媛)

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