電工電子學課程考核方式改革的研究與實踐

摘 要： 電工電子學是非電類工科專業的重要基礎課。本文以我校電工電子學課程考核改革方面的探索與實踐為主要對象，其目的是按照專業人才培養方案的要求，參照相關專業對學生認知、操作技能與能力和情感三個領域全面系統、層次分明、有所側重地確定課程教育目標，作為指導學生自主學習和選擇、確定教育考試內容的依據。

關鍵詞： 電工電子學 考核方式 教學改革

課程考核方式是指導學生學習的指揮棒，直接影響教師的教學方法和教育理念，更是一個重要的教學環節[1]。多年來，受應試教育的影響，我院一直采用以期末考試為主的單一考核方式，直接導致大學生存在思想上對自己要求不嚴，上課時不能認真聽課，課外作業完成不夠認真，存在抄襲現象；基礎理論知識不牢固，影響了聽課時的接受與理解能力。這種一錘定音的考核模式使教師教學的目的性和學生學習的目的性嚴重缺失，不利于學生能力的培養和綜合素質的提高，甚至成為素質教育向縱深推進的瓶頸，所以推進考試內容和方法改革已迫在眉睫。

本文從考核方式改革、考核環節改革和考核評價方式改革等方面作介紹，積極探索多種考核方式如開放性的綜合設計、專題的調研報告和課程論文、現成實驗的故障分析等，加強對學習過程的考核。

一、考核方式改革

電工電子學包括電路基礎分析、三相異步電動機、繼電接觸器控制、可編程控制器、模擬電子技術和數字電子技術，是一門綜合性、實踐性極強的課程。對于低年級學生來說，其學習的積極性和主動性不夠，加上課堂內容信息量大，造成學生課上渾渾噩噩、課下迷迷糊糊。這種情況下，靠期末一張試卷閉卷考試勢必導致大批學生不及格。我們將改變傳統的考核方式，增加課程論文或者專題調研、專題討論、課程制作等環節，并將傳統的平時考核成績加以細化如課堂互動情況（主要包括主動提問、被動回答問題，注意力不集中等）、課后作業的完成情況（如獨立完成或者抄襲）、考勤等。重點加強對電工電子實踐性教學環節的關注，通過實驗課程解決必修課程中學生本應掌握，但尚未掌握的理論及構造知識問題，實驗教學考核已做實驗的故障分析，進一步培養學生綜合運用所學知識和技能解決工程實際問題的能力[2]，[3]。強化電工電子學網絡課程平臺的建設，通過已有的電工電子學網絡課程平臺增加對相應章節專題的討論環節或者課程論文，提高學生學習電工電子學的興趣，提高學生的學習積極性和主動性，拓寬學生的知識面，增強學生書面表達、寫作的能力。理論考試以應用為主，盡量少一些記憶性內容，多一些實用內容，考試的目的由拉開檔次變為檢驗學生的學習效果。變傳統的閉卷答題為開卷答題，允許學生帶教材或參考資料參加考試，這就要求學生在掌握電工電子技術原理的基礎上深入認識、分析和解決問題，尤其是提高學生選擇、組織、利用信息解決問題的能力，變知識考核為能力考核。這種開放式的考核注重學生各方面的能力，包括認識問題、解決問題的能力，與人交往的能力，創新意識和主動探究能力，團隊合作能力，等等，注重實踐結果的交流和分享，培養學生的集體榮譽感、團隊合作精神及競爭意識[4]。

二、考核環節改革

考核環節由期末一次結果考核變為過程考核，將考核貫穿整個學期的授課和實驗。重點解決考核環節理論與實踐相分離的問題，從而解決理論知識掌握好的學生在實踐操作哪怕是個很小的問題時也無法處理的問題，抑或有些同學實驗做得很成功，卻不知道為何這樣操作，有的學生甚至是看別人如何接一根線也這樣接一根，完全沒有電路模型的概念，這幾類學生根本不適合未來工作崗位的要求，不符合我校應用型人才培養的理念。我們根據電工電子學課程特點、教學內容和非電類教學對象采取多樣性的考核模式，如借助網絡課程的網絡化考核模式、半開卷式考核模式、隨堂考核模式、分階段考核模式和全程考核模式。這些考核模式都極大地豐富了考核環節。變傳統的總結性評價為真實性評價，發揮學生在學習活動中的主體作用，拋開卷面成績作為學生能力的具體外在表現，避免學生只注重分數、輕視能力，只注重結果輕視過程的缺點，強化考核環節對學生學習的反饋和激勵作用。減少標準化考試，將考核的重點傾向于實踐和技能的掌握，傾向于整體系統結構的掌握和創新精神的培養。

三、考核評價方式改革

考核方式的改革不僅體現在強化過程考核，而且隨著課程改革的不斷深入，一方面需要淡化任課教師在教學過程中的主導地位，另一方面需要強化學生及團隊小組的主體地位。因此，我們還需要對考核評價方式做相應的調整，變教師單一考核評價為集體考核評價，在考核過程中成立考核小組，采用由教師評、網絡自評、團隊互評、學生自評相結合的評價方式，使得考核結果更客觀，更能全面反映學生的學習過程和效果。

根據以上三個方面的改革原則，我們對2011級、2012級汽車服務工程專業160名學生采用了以下具體的考核和評價方式。

1.“基本電路理論”課程考核由平時作業成績、平時測驗成績、期末成績和小論文成績組成。

2.平時作業由任課教師根據教學計劃布置并批閱（作為試點，部分教學班的平時作業在課程網站的習題系統上獨立完成，其成績由習題系統給出）。

3.平時測驗分為兩次完成，都在網絡課程測驗系統上獨立完成，并由測驗系統給出成績。

4.期末成績參加課程期末統一考試后，在統一閱卷的基礎上給出。

5.學生必須自擬題目或根據任課教師提出的題目撰寫課程學習小論文，并在一定形式下進行宣講、答辯。根據學生的選題和自擬最終形成20道課程論文題目、20道課程制作題目。課程論文答辯首先在學生組中進行，評出名次，前幾名將在教學班上進行宣講、答辯，這些在教學班上答辯的論文將公布在課程網站上。最后，根據課程論文及宣講、答辯情況評定課程論文成績。

6）作業成績、測驗成績、期末考試成績和論文成績在考核成績中所占比例為：作業成績及考勤20%，測驗成績20%，課程論文成績20%，期末考試成績40%。

四、課程考核改革工作的總結與展望

通過電工電子學課程考核方式的改革，考核過程與以往相比，更加注重學生的過程學習，考試成績較以往更加合理公正，改變了一考定成績的傳統考試方法，更加注重學生的素質和水平的測試，被大部分教師和學生接受。我校從2011級汽車電子專業開始實行課程考核改革。為了進一步說明問題，我們將2009級、2010級汽車維修專業學生成績與2011、2013級汽車電子專業學生加以比較。從學生的考試成績來看，學生的成績分布基本上成正態分布，說明不管哪種考核辦法基本上都符合教學規律。并且考核改革后學生的不及格率有所降低，不論是最終的理論考試成績平均分還是總評的成績都有一定的提高，很少有學生不及格，大部分班級的不及格率下降到10%以下，具體情況見下表。

通過改革考核方式，我們發現學生在知識的綜合運用、應用能力、自主學習能力、創新能力方面有了顯著提高，而且學生在課堂上表現較前幾屆有了很大的改變，勇于提問，敢于同教師交流，尤其是課程論文和課程制作對學生查閱資料、分析問題解決問題能力、團隊協作能力的鍛煉尤為突出。

本文針對非電類專業電工電子學課程學習的困局，立足于“電工電子學”的課程考核方式改革，旨在使學生在掌握本課程的基本知識和基本技能的基礎上提高分析、解決實際問題的能力，融會貫通相關課程知識。要真正提高學生的能力不能僅僅依靠考核方式的改革。考核僅僅是衡量的手段而不是目的，更應該在理論教學和實踐教學中積極改革和探索，使電工電子教學達到最佳的教學效果，使工科非電類專業更有效地全面推進素質教育，培養學生的工程實踐能力和創新能力。

參考文獻：

[1]黎明，付揚.少學時電工電子學課程教學改革探究[J].實驗技術與管理，2010，27（11）：292-294.

[2]李文.工程背景下電工電子實驗教學研究[J].實驗技術與管理，2012，29（4）：254-257.

[3]張傳洋.面向工程教育的電工電子學教研探討[J].教育教學論壇，2013，29（4）：254-257.

[4]賀利.應用實例提高“電工電子學”課程的教學效果[J].電氣電子教學學報，2012，34（5）：106-108.

基金項目：此文為常熟理工學院教研項目、教學考核方法改革項目，項目編號分別為：ZD11012014、JX11012104。