無論是硬件還是UI,簡潔似乎都是設計的趨勢。實體鍵有越來越少的趨勢,那么,完全不用實體鍵可不可以呢?在手機市場里,有華為的無實體鍵手機,而亞馬遜的平板電腦kindle fire也沒有實體鍵。如今汽車電子界的無實體鍵產品也有了,那便是索行為福特翼搏量身打造的影音導航系統。而我們早就因為手機跟各種Pad而對電容屏的妙處深有體會,當然擁抱電容屏了。
傳承原車的優勢功能
福特翼博的中控臺造型有變形金剛之風,極具陽剛之氣。清聯同創這款翼博專用影音導航系統裝在中控臺上以后,會發現與原車風格相得益彰。它的外殼是磨砂黑色,非常有質感,觸摸手感甚佳,但是全機卻沒有一個實體按鍵。也不必為體會不到上品塑料按鍵的手感而遺憾,它的屏幕表現會讓你忘記實體按鍵的好處,當然,這是后話。一般主機的做法是將按鍵放在屏幕的兩邊,這款主機的兩旁只有麥克風、復位孔、GPS儲存卡插口,可以說是簡潔風的極致,而黑色啞光的外觀,也讓這一切低調了許多。另外,主機上方突出的頂蓋跟略為深入的屏幕,保證了屏幕不會反光。
收音機是絕大部分人最常用的車上娛樂方式,優秀的收音機使用體驗,對于車主來說,是越來越重要的需求。給車子安裝上影音導航系統,意味著不能再用原裝的收音機了,這個對于許多有“原裝情結”的車主來說是個障礙。而原車收音機,由于汽車廠商的強大研發能力,確實有著上乘的質量。如今,這款為福特翼博打造的主機,“克隆”了原車的收音機效果,收音機效果再也不是主機的憾事了。而為了省去用戶習慣新UI的時間,清聯同創也參考了原車收音機UI的風格。整個界面直觀易用,搜臺不僅迅捷,而且信號強度高,很少有電磁波的噪聲。
說到聽覺方面,就不得不提這款主機的聲音設置了。首先是音效,它提供了標準、搖滾、柔和、古典、流行、現場、爵士樂、電影等8種固有以及1個自定義音效。其次是SRS設置,SRS設置非常詳盡,可供調節的有:前聲場焦點增益、后聲場焦點增益、低音加強頻率、前低音加強增益、后低音加強增益、虛擬中置開關、C/S前增益、C/S中置增益等,相信音樂達人會陶醉在這些術語里面。另外、EQ調節有7段,算是中規中矩吧。最后就是聲場了,車子里有多只喇叭,不同的喇叭傳出的聲波跟耳朵的距離不同,會對聽音效果產生影響,而聲場調節,能做到讓不同喇叭的聲波同時到達一個地方。這款主機的聲場有駕駛模式、副駕駛模式、后車模式、全車模式,駕駛模式就是讓聲波同時到達駕駛位置,在這個位置上可以得到最佳的聽音效果,以此類推,其它的模式就是在對應的位置可得到最佳聽音效果。看到這里你也許會問?那全車模式豈不是全車都可以得到最佳聽音效果?可以這樣理解,全車模式是一種折中的方式,會在讓全車不同位置得到相同的聽音效果的前提上,盡量讓聽音效果好一些。
原車的語音控制系統一直為眾多車主稱道,如果因為安裝主機而失去這一優秀的功能,那真是一件遺憾的事情。但是這款主機兼容了原車的語音控制系統,按一下方向盤上的語音鍵,然后說出命令,主機即時做出反應,兼容度無可挑剔。
原車信息也能在主機上完美顯示,比如使用中控臺來調節空調時,在主機的屏幕上,也會顯示出相應的信息。
電容屏提高用戶體驗
這款主機的主屏菜單設計成卡片式,非常獨特,與電容屏搭配使用,切換屏幕的手感一級棒。把手指輕輕放在屏幕上,不必使用“按”的動作,只要滑來滑去,做成卡片式的碟片、導航、收音機、藍牙電話、設置、電視、USB、SD、AUX、游戲、車輛信息等功能就會跟著你的手游來游去。因為是電容屏,以前在電阻屏主機里的頗為“雞肋”的游戲功能現在應該不會再被打入冷宮了,相信內置的連連看、中國象棋、五子棋、麻將等小游戲會為主人消去一些無聊的時光。
編輯點評:從無按鍵,到電容屏,都可以說是改革。改革讓人聯想到的是激進,但是這款主機的表現非常成熟老到,它不是福特翼博的逆子,它繼承了翼博的優點,而且將其發揚光大,它不斷進取,又給了人耳目一新的感覺。