
毫不夸張地說,如今國內每天都會有新店開業,姑勿論行業生意是否如此火熱,但起碼整體形式看上去是蒸蒸向上的。在全國公認競爭激烈的佛山,有這么一家改裝店,還沒開業便生意不斷,預約改裝更是預約到明年年中。那便是由90后老板林右軒主持的佛山車翼之聲,本月筆者便收到他們新近本本田新CRV全車隔音改裝案例。
不得不說,CR-V可以說是徹底激活中國的SUV市場,不單在中國,CR-V這款車型的出現,暢銷全球。時至今日,CR-V的銷售量一直高居銷售榜前列,這當然也與它的經濟實惠有著密不可分的關系。終究日系車普遍還是有一個致命的弱點,就是其車體鈑金較薄,如果只是用作市內行駛那還可以接受,但對于車主賴先生來說,這點潛在的不足,是應該直接扼殺在搖籃中的。
阿軒表示,跟車主賴先生是在網上認識的,他坦言賴先生這個人是個說做就做的人,所以還在籌備開張事宜的他,最終也是磨不過一心想為愛車做隔音施工的賴先生,于是乎便有了這起沒開業先發市的事件發生。
既然是做全車隔音,隔音施工。車門、引擎蓋、葉子板,360°全車各死角都得做上針對性的施工,縱然不是多多益善,但少了卻不能稱之為全車隔音。對此車翼之聲的技師們可不敢怠慢,隔音品牌選擇的是近來業內炒得挺火的獅龍隔音。
說到獅龍隔音還真不能不說一下它那獨特醒目品牌Logo,一只咆哮的雄獅,放佛對那些企圖“鉆進”的噪音警告,拒絕其進入車內。當然這也僅僅是筆者的想象,畢竟隔音不是音響,效果好壞是立竿見影的事,這個我們不妨先介紹一下安裝在車上的隔音產品特點。
獅龍的隔音減振技術,早已放棄了通過簡單的質量附加法以達到隔音減振,而是采用行業領先的半固態材質,將振動的動能轉變為減振材料間的摩擦熱能。為了確保更佳的效果,更加便捷的施工技法,獅龍的產品有耐高溫,高粘性的汽車專用粘膠。獅龍每個產品系列的設計都是將汽車的隔音降噪,隔熱保溫,音響效果提升等幾大功效綜合起來考慮,獅龍的產品采用DLI多層異質阻尼結構,可以最有效地達到綜合的隔音,減振等效果。
隔音效果固然是隔音產品的一大檢驗標準,而如今環保也成為業內業外都極其重視的一環。應用全球領先的Blue-Tech技術,而材料也是經過多個國家嚴格的質量控制與測試的環保材料;獅龍的產品成功通過中國國家級認證機構SGS的環保測試,美國UL認證,歐洲EM94認證。選擇這樣的材料,車主當然是沒有意見。
編輯點評
施工過程相信不用筆者過多闡述,大家也已經有所了解,還不如直接看配圖來得直接。施工后筆者與賴先生一同上車體驗效果,既然是檢驗效果最直接就是開車上路走上一圈。從點火的那一下,賴先生已經興奮地告知筆者,本來吵雜的引擎聲已經被阻隔在車廂之外。而行駛途中,路躁風噪也都一一被那頭咆哮的雄獅震懾于車外。