馬路英雄

相比很多車型如日系車，德系寶馬旗下的車型讓人易記些，如寶馬公司區分它們不同的車型，直接寶馬后面加上阿拉伯數字，如寶馬7系、寶馬5系、寶馬3系等。寶馬525外觀大氣，盡顯尊貴豪華，是很多成功人士首選座駕。不過，看似讓人無法挑剔的它，一旦擁有它，

總會被車主挑出它的毛病，可能最讓車主不滿的是它原車音響方面。當然，也許會有很多人士認為，這是車主要求過高了，不需對它進行升級。但是，當你真正去感受下它原車音響品質，也許會即刻改變你的想法。

其實，寶馬某種車型升級音響已不是新鮮個案。在網上輸入相關搜索，很容易找到不少如寶馬525音響升級案例。筆者發現，之所以車主都喜歡拿音響來“折”騰，其實是有原因的。如低配版的寶馬525，初一看，不是很內行的人都以為它是三分頻的（因為門板三角位配有高音位），但實際上，原車前聲場只有中音及中低音喇叭。中音裝在門板的中央，中低音位于座位的底部。內行看門道，原車音響的不好最大元兇并不是喇叭的定位，重要的是原車喇叭品質不過關。最為明顯的是，原車喇叭磁鐵部分十分單薄，其能承受多大的功率也可想而知。不過，寶馬525好似與生俱來就是改裝的好料子，其自身良好的定位空間給后期打下堅實基礎。因此，很多車主想提高原車音響品質，直接在原車音響的位置替換就輕松解決。

車主相中的喇叭是法國勁浪165V33三分頻套裝，據了解，正如上文所說，車主是不想改變原車而選它的，正好這套喇叭的尺寸的大小與原車的不相上下。在安裝上，更是遵從了車主意愿。只是高音喇叭倒個小模裝在原三角位，中音和中低音都是直接裝回原位。因此，從改裝效果上看，原車好象沒有被動工的痕跡，高音喇叭的倒模也做得十分漂亮，完全切合原車貴氣風范。當然了，最關鍵的是勁浪165V33適合了車主的聽音風格。

尾箱配的是美國捷力的超低音和美國K牌的功放，超低音做成箱體形式，放在尾箱可靈活移動它的位置，不難得知，這種安裝做法是基于尾箱放物而考慮的。功放裝哪里？不是看改裝圖片，從尾箱上看，完全看不到它的影子。原來，功放吊裝在尾箱頂端內側，顯得特別隱藏。以平視的眼光看過去，尾箱只看到帶箱體的超低音喇叭。

升級一套音響就是如此簡單，當然了，這要看車主對音樂的追求程度，再有，車主是否舍得落重本去投資。但是，可以肯定的是，車主只要進入玩音響的門檻，那么，恭喜你，你已正在成為一位音樂發燒友了。

改裝車型：寶馬525

配置清單

主機：原車主機

前聲場法國勁浪165V33三分頻套裝一套

超低音美國捷力W1V2一只

功放美國K牌IX500.4一臺

編輯點評

相比本期其他案例，這輛寶馬525所裝的器材用得不多，但是作為一輛上檔次的車型也進入升級音響的行列，這是十分難能可貴的。同時，這也給堅持認為原車音響就是好的車主真實地上演一次范例。其實這也很正常，作為上檔次的車型，很多車主都不太愿意去對愛車大動干戈。他們最推崇的改裝方式是提高原車音響品質，不改變或者不損壞原車原有的風格。