Mission 3

引文：坐奔馳、開寶馬的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，由“3系體驗(yàn)寶馬精髓”也正受到前所未有的挑戰(zhàn)。然而，在B級車領(lǐng)域里，寶馬3系“駕控之王”的稱號依舊穩(wěn)固，而讓一輛本身就充滿駕駛樂趣的車發(fā)揮出更多的潛能，本來就屬于理所當(dāng)然的事。包括第六代的3系（F30/F35），雖然“加長”引發(fā)了不少的質(zhì)疑聲，但事實(shí)證明，在今時(shí)今日的改裝界，新3系依然舉足輕重。

小標(biāo)：假如沒有了3系

自1975第一代3系誕生至今，寶馬3系歷經(jīng)6代發(fā)展。在這將近30年的歲月中，市場對其從不吝贊美之詞。運(yùn)動與豪華并重、同級王者、駕控之王……甚至，“作為銷量最好的緊湊型豪華車，用任何溢美之詞來對3系進(jìn)行描述都不為過”已經(jīng)成為了眾媒體總結(jié)3系歷史時(shí)最常用的一句。在改裝界，憑借著杰出的車架和底盤功力，寶馬3系在全球范圍內(nèi)也一直以來被視為熱門改裝車種。

從寶馬自身來看，在征戰(zhàn)各大房車賽的過程中，寶馬幾乎盡遣3系上陣。無論是3系的開山鼻祖2002，還是到后來的E21、E30、E36、E46、E60等，都是如此。由拉力賽到DTM、勒芒24小時(shí)、ETCC、WTCC等等，處處留有寶馬3系的輝煌。都說“改裝源自汽車運(yùn)動”，3系在運(yùn)動場上的頻頻曝光及光環(huán)種種，自然而然地讓其得到了更多的改裝廠商的關(guān)注，客觀上也促進(jìn)了一些改裝品牌的成長。

時(shí)在今日，無論是寶馬自家的BMW Performance和M-TECH（F平臺下統(tǒng)稱M Performance），還是AC Schnitzer、Hamann等數(shù)量可觀的歐洲改裝廠家，都會為3系準(zhǔn)備了豐富的升級產(chǎn)品。于此同時(shí)，越來越多的美洲、日本以至國內(nèi)品牌也同樣加入到這一個(gè)行列。

歷史沒有如果，但假如沒有了寶馬3系，歐洲乃至全球的改裝文化能否達(dá)到今日的高度嗎？對此我們很難給出答案，但至少很多人心里都會留有這么一個(gè)問號。

小標(biāo)：在質(zhì)疑中延續(xù)

六代3系，每一代的發(fā)展都離不開“傳承與創(chuàng)新”。作為最新一代3系，經(jīng)典的直6自然吸氣引擎不再出現(xiàn)在3系身上，與此同時(shí)，F(xiàn)30/F35還傳遞出了這么一種概念：好的操控應(yīng)該是平時(shí)開著輕松，在需要開快時(shí)才體現(xiàn)出好的底盤功力。也正是這么一種概念，讓不少人對新3系產(chǎn)生了質(zhì)疑：這還是3系嗎？特別是加長版3系F30的出現(xiàn)，難免讓人產(chǎn)生寶馬是否為了市場而放棄太多3系精髓的疑慮。而在改裝領(lǐng)域，新3系是否能夠延續(xù)E90的輝煌？也部分人在心里也打了個(gè)問號。

后來的事實(shí)證明，這一切的質(zhì)疑、疑慮顯得有限多余了。至少在現(xiàn)在看來，無論是寶馬自家的M Performance，還是歐洲一些專注寶馬的改裝廠以至美、日及國內(nèi)的改裝廠，都紛紛針對3系發(fā)布最新的性能升級套件，F(xiàn)30/F35的改裝潮，絕不亞于E90年代的3系。

更讓我們感到欣慰的是，相比起E90年代，在F30/F35年代，我們明顯感受到了國內(nèi)更為成熟、更加理性的改裝環(huán)境。我們有了國產(chǎn)單一品牌的3系整體提升方案，各廠家的品牌意識、產(chǎn)品質(zhì)量越來越強(qiáng)，車主自身對于改裝的人士、選擇的自主性也越來越強(qiáng)。

不過，新3系也并非無懈可擊。一直以來，無論是你想簡單地升級避震和輪圈走街道線路，還是想要徹底地將其放入賽道，3系都能適用。但對于F30/F35來說，當(dāng)前車輛的改裝更多的集中在簡單的街道式提升上面，對于賽道式改裝，新3系還太新了，則不能不說是一個(gè)遺憾。但相信假以時(shí)日，F(xiàn)30/F35也一定可以再續(xù)前輩在賽道上的輝煌。

何偉航.jpg（Racing隼負(fù)責(zé)人何偉航：開得寶馬的人群，大部分都不會將車輛搞得很激進(jìn)。大多數(shù)都是以街道舒適為主，同時(shí)兼顧性能方面的提升。）

潛力.png（掃描二維碼添加微信，觀看何偉航點(diǎn)評新3系的完整視頻。）

1.jpg（對于每一個(gè)寶馬愛好者來說，M Performance就是一個(gè)圖騰。）

AC.jpg（AC Schnitzer早在2012年日內(nèi)瓦車展上就帶來了F30的提升方案。）

3D.jpg（F30同樣引起了日本改裝品牌的注意，圖為3D Design的出品。）

ASPEC.jpg（ASPEC為新3系所提供的整體提升方案，廣受市場關(guān)注。）

自主.psd（眼下的白駒，車主經(jīng)過多年的積累，輕松實(shí)現(xiàn)了自主選擇零部件。）