俊白小生

開篇

“潛”能力

ASPEC以“運動”為設計基調，為F30/F35外觀、行走、底盤以及剎車等性能系統進行全面提升，亦將F30/F35“為運動而生”的設計理念很好地進行了詮釋。選件優良、搭配得宜以及調教設計得當等服務特色，是ASPEC F30/F35套裝升級最大的賣點，全面而合理的選件搭配一方面能有效地避免因改裝知識不足而造成的重復選件現象，從源頭上避免了“二次浪費”；另一方面，ASPEC省心、全面、效果明顯的升級服務為部分“門外漢”車主帶來了極大的便利。

有別于ASPEC套裝升級服務，自主選件升級是另一項較多選擇的方案，況且F30/F35作為一款優異運動性以及操控性兼備的轎車，改裝潛力十分高！對于F30/F35自主升級，外觀方面已有一個很好的模板擺在面前，那就是空氣動力套件的更換，風格類型可謂各式各樣，“M Power”以及各大品牌，這給予了車主更多的自主選擇權，價格亦豐儉由人，也為F30/F35外觀升級帶來更明確的指向性！動力方面，F30/F35摒棄了沿用已久的NA引擎，全面啟用新一代“T引擎”，且缸內直噴技術為F30/F35帶來更優秀的動力輸出，但這項先進引擎技術同時也掣肘著引擎改裝的發展，也令歐系車引擎強化樣式變得單一。刷寫ECU提升動力，再輔以升級進排氣系統的改裝方式，歐系車慣用的動力升級伎倆，相信會成為F30/F35動力升級的主流，但目前市面上適用于F30/F35的ECU Remap選擇簡直屈指可數，想通過復寫參數完成動力提升，目前僅能選擇外掛電腦。

作為一款“為運動而生”的轎車，F30/F35擁有天生的靈活操控，但車廠礙于制造成本以及舒適性等方面的側重，使得激烈駕駛時車輛的動態響應難免無法令人滿意。因此，作為改裝基礎項目的底盤，必然是F30/F35改裝必不可少的部分，目前避震、防傾桿、剎車以及輪圈等底盤改裝部件算不上眼花繚亂，但稱得上任君選擇。特別是避震方面，擁有德國KW V3以及Bilstein B16進口優品及D2等臺灣避震可供選擇，產品特性各特色，能滿足不同需求取向的客戶。

天生的靈動小駒

這輛小駒BMW F30（328i）便是自主選件的出色案例之一，悶騷BC 19寸三片式暗紅鍛造輪轂、M Power空氣動力套件、Bilstein B16絞牙避震，搭配白色車漆涂裝以及低矮的車高，令整車姿態相當優雅。也許“看熱鬧”的人會覺得在這輛F30（328i）身上，看不出特別出彩的地方，除了貼地的車高！但筆者卻覺得車主選擇淡雅的顏色配搭、低調但不平凡的改件選擇以及力排眾議放棄“神車”選擇小駒的堅持，證明車主內斂之余“求知己”的情節！說白了就是懂貨的人就自然會懂！

動力方面，F30（328i）搭載2.0T發動機，動力輸出達到245匹馬力，配合8速手自一體變速箱，百公里加速時間高達5.9秒。這輛小白駒有過那么一段小趣聞，IS300、F18（535i）曾與小白駒均試飆一段，但IS300“由頭輸到落尾”、而535i憑借3.0T的強大心臟也是僅僅險勝小白駒，可見328i動力性能之出色。但車主依然為328i選擇美國BMS外掛電腦，不過至截稿前ECU程序仍在編寫當中，但預計動力輸出接近330匹、輪上亦有290多匹，這對于2810mm軸距、車重1560kg的短軸F30而言，是可其之強大！

底盤方面，小白駒“四蹄踏紅”，車主為其選擇BC 19寸三片式暗紅鍛造輪轂，從觀感上看，悶騷的暗紅色激撞白色車身，低調內斂但不平凡，再搭配前235/35 R19后255/35 R19 YOKOHAMA AD08R輪胎，令四蹄不但輕盈而且靈活，想捕捉它一點也不容易。F30/F35在避震上有頗多的選擇，而小白駒相中了Bilstein B16絞牙避震，配合HR短彈簧，整車高度降至“一指”，而且Bilstein出色的運動性能，令328i尾巴變得相當聽話。目前小白駒看似活力十足，但仍有美中不足之處，除了美國BMS外掛電腦依然在途之外，Brembo GT Kit剎車以及Vanhool全段排氣亦是在途之列，相信小白駒全套改件加身之時，性能級別亦會更上一層樓，筆者十分期待！