安全行車15年乘客稱她自家人

在北京，開車的人多，職業司機也很多，但能像她那樣專注于駕駛、執著于服務，并把二者做到好上加好的卻不多；她是北京公交電車客運分公司104路（快車）駕駛員劉美蓮，由于把人們習以為常的“小事”做到了極致、辦成了“大事”，被人們譽為“最美公交司機”。與此同時，她也被授予北京市經濟技術創新標兵、全國勞動模范等榮譽稱號，在2012年當選為黨的十八大代表。

夢想一朝成真 全身心忘我投入

劉美蓮駕駛的公交車途經王府井、北京站等繁華地區和路段，不僅客流量大，外埠乘客多，光大小路口就有近120個、信號燈56處，機動車與非機動車并行的地段有6處，道路情況比較復雜。然而，她駕車15年來，在每天行駛103公里、重復進出站200個站次的情況下，安全行駛里程累計達到了23萬公里，沒出現過一次交通違章，沒發生一次、哪怕是小到剮蹭的事故。

這些看似平凡的成績，實際上蘊含著很多的不凡，不是誰想做就能做到的。而她把這些看得很平淡，她認為自己能夠做到這一點，僅僅是她喜歡開車、養成了“在崗一分鐘警惕60秒”的習慣。往大處說，充其量就是樹立了“沒有什么比人的生命更為寶貴”的安全行車理念。

說起喜歡開車的原因，劉美蓮說：“我生在內蒙古，長在內蒙古，12歲才來到北京。小時候去天安門，無意間看到開公交車的司機是女的，我大吃一驚！”“在扎賚特旗巴彥高勒鎮，我只見過男的開車，而且汽車很少。在這里看到這種事情后，我就夢想：如果自己將來能開這么大、這么漂亮的公交車，那該多神氣！”她說：“可是，我最初的工作與公交毫無關系。”

由于讀的是皮革工業學校，她一畢業就進了皮鞋廠。因為做事認真，別人做鞋跟碼后縫時經常做不平整，需要返工重做，既誤時費力費料，又影響下一道工序。而她一碼就平，廠里就把這作為一個特殊工種讓她來干。

正在這時，機會來了。1995年，北京公交面向社會招聘員工，她聞訊后立即跑到幸福三村的電車二廠報名應聘司機。在廠里，她一眼看見全國勞模任玉琢的先進事跡展板。“售票員也能當勞模，我當時就下決心自己要好好干。”當了一年多售票員后，她改學駕駛。1998年，她開始跟師傅帶客學車，當年6月份開始單獨駕駛。第一次開車時，看著那么多乘客，心里既高興，又緊張，但一點兒都不害怕……

其實，當公交駕駛員之前她就知道，干這種工作就意味每天要早出晚歸、風吹日曬、沒節沒假，非常辛苦。但有過農村生活經歷的她早有心理準備，她知道“再苦，也苦不過土里刨食的父母”。因此，即使受到一些委屈，也沒有影響她對本職工作的熱愛。結婚后，為方便照顧幼子，愛人想把她調到一家公司做文秘。但到了辦手續那天，車隊領導說：“咱們朝夕相處這么多年，你真舍得車隊、舍得大家、舍得乘客嗎？”就這一席話把她說哭了，她選擇了留下。

從此，她把車廂當成自己的第二個家、把上班當作享受和快樂的事。10多年來，始終出滿勤、走滿趟，從未遲到過一次、從未休過一天病事假。

15年專注一件事 學好技術開好車

人們不質疑劉美蓮已經取得的業績，但腦子里總有這樣的問號：她是怎么做到15年安全行車無事故的？她有沒有過有驚無險的經歷？如果她有比較強的控制能力，那么，她的能力是什么？從何而來？

俗話說的“常在河邊走，哪有不濕鞋”，劉美蓮也承認。但她說，她之所以能與眾不同，是因為她這么多年專注于做這樣一件事：學好技術，開好車。

劉美蓮說，截至目前，她開過四種車型，即大通道、黃海、天然氣和目前的混合動力。10多年前的大通道公交，方向盤大、離合器沉，由于轉向沒助力，男人開著都費勁，她要拐個彎兒，得站起來撅著屁股使勁兒。開那幾年車，使得她右臂因用力大，到現在都長得比左臂粗、不如左臂柔軟。對于車輛發生的亂擋等毛病，她能夠在最短的時間內處置完畢。

當然，要確保安全行車，除了技術過硬，車況良好、路況熟悉外，心態一定要好，養成一摸住方向盤就把其它私心雜念放一邊的習慣。“這是一種責任和使命！畢竟車上有幾十條人命呢，我們對路能熟悉到哪兒有個坑都記得。”她說：“我遇到孩子半夜發燒時，會連夜把公婆等老人接來照看，決不影響第二天上班。在行車中，務必按照規定限速行駛，避免十次事故九次快的毛病。”

“不違章是對司機的最起碼要求，也是避免發生交通事故的有效措施。”她說：“我行車從來不爭不搶，注重安全第一。在直行加右轉道上，即使后邊沒有車，我也不占用其通道，避免擁堵。事實上，有不少擁堵也是這樣造成的。”

在禮讓三先、不爭不搶、文明駕駛的同時，劉美蓮說，安全行車絕不是從腳踩油門的那一刻算起的，確保安全不分車上車下。一個冬天的早晨，天剛蒙蒙亮，她在做出車前的安全檢查時，隱隱約約聽到車底下有“沙、沙”的聲音，她彎腰仔細一看：看到一個腳穿白皮鞋、臉上蒙著白塑料袋的婦女躺在車下。她立即向車隊領導報告，并和同事一起將欲尋短見的河北婦女從車下拉了出來。現場圍觀的路人說：“要不是這位女司機心細，她就沒命了！”在和同事、路人一起對這位河北大姐進行耐心開導后，她又送100元路費，讓其回家。事后，她越想越后怕，把出車前的現場檢查當作必須做的工作來做。

她把乘客當親人 老人管她叫“閨女”

一天，她的車剛行駛到和平里站，座位就讓老年乘客坐滿了。正值上班早高峰，一些乘客議論：“大高峰的不在家呆著，偏和我們搶座位，真煩人。”一時間，車廂的氣氛有些緊張。看到這種尷尬的場面，她向乘客解釋說：“104路快車途經五個大醫院，大爺、大媽們有可能是到醫院看病，去晚了怕掛不上號，請大家理解并照顧好他們。”隨后她又大聲宣傳道：“感謝年輕乘客主動把座位讓給大爺、大媽們，由于座位有限，請攙扶一把您身邊的老人，以確保他們乘車安全。大爺大媽們也多體諒年輕朋友上班趕公交車的辛苦，互相多體諒，和諧就有了。”經她這么一說，車廂安靜了下來。

走進車廂，記者看到這里的座位，每個上面都有一個座椅套，椅套背面寫著“大爺大媽您坐這”、“文明就這么簡單”等文字。“坐我車的乘客素質高，不用我張羅，都能主動讓座。”正在擦拭座椅的劉美蓮說：“擦座位要用潮布擦，不能太濕，要不乘客坐著不舒服。”這些瑣事，是她從1995年以來從沒間斷過的“早課”。她常年上“二三班”，其實就是公交行業里的早班，不論酷暑嚴寒，每天7點前都要打掃完車廂。

她在車廂里還配了5把愛心雨傘，讓乘客免費使用。“有次乘客非要給我錢，我告訴他免費的不要錢，幾年里乘客來回借還，從來沒丟過一把”此外，她的車上還為乘客準備了應急藥品和糖果，“防止有乘客突發低血糖，或者有哭鬧的孩子。”

劉美蓮心里記掛著乘客，乘客也沒拿她當“外人”。經常乘坐劉美蓮車的好多老人，都親切地叫她“閨女”。一次，她的嗓子啞得說不出話，多年受她照顧的乘客張大媽給她端來一大瓶精心熬制的綠豆湯。大媽說：“姑娘，你趕緊喝點去去火，我天天給你送，直到你嗓子好了。”家住和平里干休所的楊玉德老伯常坐她的車，他告訴劉美蓮：干休所的老同志都說，就是多等幾分鐘也愿意乘98216號車，因為你“行車最安全、服務最熱情、車廂最干凈、長得最漂亮”。實際上，因為她不但人長得美，言行更美，不少乘客親切地稱她的車為“公交美眉車”。

還有人注意到，每次公交車進站，她都要解開安全帶，起身迎接乘客。這個小動作，她每一天、每一圈行程都在做，持續了8年。這意味著，她專門為乘客起立超過30萬次。作為無人售票車的駕駛員，她用心揣摩安全行車與做好服務工作的關系，認為“良好的服務是安全行車的助推器”，她反復摸索總結出“三心、三勤、三主動”微笑服務法，成為無人售票車服務工作的典范。