致命7小時(shí)

幾聲巨響之后，異味撲鼻，消防車呼嘯而至，目之所及黑煙蔽日，驚慌失措的人們四散奔逃。

中石化歷史上最嚴(yán)重的事故—東黃輸油管道爆炸現(xiàn)場(chǎng)滿是肢體殘缺的尸體、支離破碎的人行道、以及飛騰至樹梢的汽車，這起致命事故已造成至少55人遇難、9人失蹤、136人受傷。中石化總市值亦縮水約300億元人民幣，股價(jià)在A股、H股市場(chǎng)持續(xù)走低。

破裂的輸油管線致使原油泄漏，流入當(dāng)?shù)赜晁欧殴艿馈?個(gè)小時(shí)后，正當(dāng)工人們企圖修復(fù)裂縫并圍堵從排水口排往海灣的原油時(shí)，巨大的爆炸震撼了青島的大街小巷—爆裂管線長(zhǎng)度達(dá)3.5公里。如此引發(fā)了最猛烈的批評(píng)—凌晨三點(diǎn)發(fā)現(xiàn)漏油，至十點(diǎn)半爆炸，生死攸關(guān)的七小時(shí)內(nèi)，中石化及當(dāng)?shù)卣臑^職、冷血與不作為盡顯。中石化董事長(zhǎng)傅成玉在通過中石化微博發(fā)布的一則聲明中為事故造成的生命財(cái)產(chǎn)損失向“青島人民和全國(guó)人民”深深致歉。但有批評(píng)者如是評(píng)價(jià)：“巨型壟斷國(guó)企面對(duì)公眾永遠(yuǎn)只會(huì)有兩個(gè)詞：謊言和利益。”

這不禁令人想起三年前的另一場(chǎng)事故—2010年，大連曾因中石油（PetroChina）原油卸載管線爆炸而導(dǎo)致港口中斷運(yùn)營(yíng)數(shù)周之久，海面浮油對(duì)沿岸的漁業(yè)活動(dòng)造成了毀滅性打擊。

頻繁發(fā)生的安全事故再度引發(fā)和加劇社會(huì)對(duì)于石化安全性的疑慮，而這次因“亡羊補(bǔ)牢”般搶修而釀成的巨禍，究竟幾許天災(zāi)，幾許人禍？