水泥穩定碎石基層施工技術探討

摘 要：水穩基層作為道路結構中的主要承重層，承受面層傳來的荷載，并將其傳遞到墊層，在道路結構層中占據著非常重要的地位，所以水穩基層施工的質量控制就更顯得尤為重要。本人結合自己多年的實踐經驗，對水穩基層施工過程中的質量控制及易出現的質量問題進行分析，希望能夠對行業內人士有所幫助；

關鍵詞：水泥穩定碎石；基層；施工；質量控制

俗話說，要想富，先修路，可見道路建設與經濟發展有著密不可分的關系——加快道路建設是經濟發展的必然，經濟發展離不開道路建設。隨著我國國民經濟的快速發展，城市化進程的不斷加快，城市道路建設在城市化發展過程中占據著非常重要的地位，而在我們大規模的進行城市道路建設時，道路建設的質量控制始終應該得到我們施工技術人員的高度重視，本人針對城市道路建設中水穩基層施工的質量控制提出自己的一些見解，希望能夠對業內人士有所幫助。

水泥穩定碎石基層是以級配碎石作為骨料，采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。

1 材料要求

水泥穩定碎石作為道路結構的基層，其主要組成材料有水泥、級配碎石、水，要控制好水穩混合料的質量，首先要控制好原材料的質量。

1.1 水泥的質量

普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可，但應選用終凝時間較長的水泥?？煊菜?、早強水泥以及已受潮變質的水泥不應使用。宜采用標號較低的水泥。水泥品質必須滿足國家標準規定。

1.2 級配碎石的質量

規范規定，級配碎石的最大粒徑不宜超過31.5mm，如果級配碎石的粒徑過大，極易造成離析。級配應該良好，為連續級配。在料場堆放時，不宜堆放過高，避免大粒徑顆粒滾落到料堆邊緣，造成級配不均勻。嚴格控制集料中的針片狀顆粒含量。

1.3 水的質量

水泥穩定碎石用水一般選擇飲用水即可。

2 試驗段施工

在進行水穩基層正式施工前，一般要選擇不小于200m的路段進行試驗段施工，試驗段施工的目的是為了驗證混合料質量的穩定性、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數、壓實機具選擇的合理性、按照壓實度要求，確定壓實遍數等。通過試驗段施工取得的各種數據指導后續施工。

3 混合料的拌合

水泥穩定碎石混合料應該采用廠拌，骨料必須分倉配料。嚴格按照配合比進行拌合。骨料、水泥和水采用自動計量設備進行計量，保證用量準確。嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小，不能確保水泥穩定砂礫的施工質量，而水泥劑量太大，既不經濟、還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起面層相對應的反射裂縫?？紤]施工時各種損耗，工地實際用量應比試驗確定的劑量增加0.5～1%，以確保水泥穩定基層的質量，但應控制不超過6%，以減少混和料的收縮性。嚴格控制水的用量，保證水的含量在最佳含水量附近，加水量的確定應該根據擊實試驗確定的最佳含水量、氣溫、集料的含水量、運距等因素確定。一般情況下拌和含水量應比最佳含水量略高0.5%-1%，若氣溫較高或運輸距離較長時應高1%-2%，以補充混和料運輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失，含水量過大，既會出現“彈軟”、“波浪”等現象，影響混和料可能達到的密度和強度，也會增加混和料的干縮性，使結構層容易產生干縮裂縫。含水量過小，混和料易松散，不容易碾壓成型，更會影響混和料可能達到的密度和強度。

4 混合料的運輸

運輸車輛在拌合站卸料斗裝料時，不應該一次將料裝滿，應該先裝車廂的前部及后部，再裝中間，避免混合料離析?；旌狭系倪\輸應該采用自卸汽車進行運料，運輸車輛在每天開工前，要檢查其完好程度，裝料前應該將運輸車的車廂內清理干凈，運輸車輛數應該與攤鋪機的工作速度相符，并略有富余。盡快將拌好的混合料運到攤鋪現場，車上的混合料應該覆蓋，避免水分損失，如果自卸汽車中途出現故障，必須盡快排除，當有困難時，車內的混合料必須轉車。

5 混合料的攤鋪

混合料攤鋪前，應該先清除下承層表面的浮土、雜物等，保證下承層整潔干凈。當下承層較干燥時，應該適量灑水濕潤。連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度最主要的措施。攤鋪機應該以緩慢、均勻的速度進行攤鋪，不得隨意變換速度或者中途停頓。在攤鋪過程中，要隨時注意粗細骨料離析現象。如果發現粗集料窩應予鏟除，并用新拌混和料填補，此項工作必須在碾壓之前進行，嚴禁薄層貼補，試驗人員要隨時跟進檢測成品料的配合比和水泥劑量，并及時反饋拌和廠。第二幅施工時，與第一幅基層縱縫搭接處應人工挖除松散集料，必須垂直相接，嚴禁斜接?；鶎臃謨蓪邮┕r，上下層縱向結合部位置應錯開距離不小于1米，盡可能避開行車道位置。

6 混合料的碾壓

混合料經攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內進行碾壓。壓路機的組合及壓實遍數要嚴格按照試驗段確定的壓路機組合形式及壓實遍數進行碾壓。碾壓過程中，水穩基層表面要始終保持潮濕，當混合料的含水量等于或者略大于最佳含水量時，壓路機緊跟在攤鋪機后及時進行靜壓，如表面水蒸發過大，要及時補撒少量水，以混合料表面濕潤為準。對于壓路機難以壓到的部位采用小型平板夯機進行壓實，碾壓結束時，表面應該沒有明顯輪跡。

直線和不設超高的平曲線段，由兩側開始向中心進行碾壓，在有超高的平曲線段碾壓時，由內側向外側進行碾壓。在碾壓過程中，嚴禁壓路機在已碾壓完成或者正在碾壓的路段掉頭或者急剎車，嚴格按照技術規范要求的碾壓速度進行碾壓。

7 混合料的養生

每段碾壓完成并且經壓實度檢查合格的水泥穩定碎石基層，立即組織人員用無紡布進行覆蓋保濕養生，覆蓋兩小時后，再用灑水車灑水，養生期不少于7天，養生期內做好交通管制工作，只允許灑水車輛通過，行駛速度不超過15km/h，其他車輛均禁止通行。

8 結束語

水泥穩定碎石基層作為道路的主要承重層，在施工過程中需要嚴格按照施工技術規范進行施工，只要這樣，才能確保水穩基層的施工質量，從而確保整條道路的施工質量。

參考文獻

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[2]師炳河.水泥穩定碎石基層施工控制法[J].山西建筑，2005（12）.