芻議真空灌漿技術在公路施工中的應用

摘 要：水泥混凝土的道路在我們國家已經有了非常久的時間，最近幾年中，我們國家的這種類型的道路有一些已經大于設計的時間，此時隨著通行量的變多，特別是車輛的重力作用的干擾，道路出現了很多問題，其品質降低，最為厲害的問題就是面板斷裂，一般是因為板下脫空而導致的。假如可以應對好這種不利現象的話，此時其使用時間久會變久。目前一項優秀的應對措施就是板下灌漿措施。

關鍵詞：水泥混凝土路面；灌漿技術；應用

該類路面是我們國家道路的常用形式，其在總的路網構造中占據的比例非常高。其有著強度大，剛度大的特征，而且不會受到氣溫的干擾，運行時間非常久。不過其接縫很多，如果出現了過載的話，就會發生一些品質不良的現象，比如縫隙等，進而導致道路出現問題。怎樣應對好此類不利現象，開展好養護活動，增加使用時間，完善它的通行水平，有著非常關鍵的特征。

1 關于灌漿加固的原理

所謂的灌漿措施，就是說結合液壓以及電化學之類的理念，經由注漿活動將物質合理的注進地層之中，此時漿液憑借填充之類的措施，將土中的水和其他等擠壓出來，經由合理的間隔之后，液體就會把之前非常散亂的土托融匯為一個綜合體，此時就形成一種非常優秀的模式。

2 該項技術要關注的具體事項

2.1 該項技術在我們國家使用的不是很多，其不具有優秀的技術特征，而且建設活動要靠著較高的品質管控活動來輔助。所以，通過分析目前的建設物質和裝置，分析一種可以適合建設品質規定，同時又很有可行性的建設科技。包括對真空灌漿實施的施工步驟和技術措施：預應力孔道制作過程的質量保證以及材料、機械設備選擇的要求等，從工藝設計一材料設備一施工措施進行全面的試驗分析和比較，這是實施真空灌漿技術的一個重要內容。

2.2 該項技術要有非常合理的灌漿物質，其實開展該項活動中的非常關鍵的步驟。由于在經由建設工藝擠壓大部分的空氣的時候，怎樣完善材料的比例，降低因為收縮而導致的孔隙。所以，那些有著優秀的和易性，有著較低的孔隙性，不會滲透的灌注材料，是當前使用的自選。

2.3 設置相應的建設步驟，這樣就能夠及時的分析，對建設措施進行總結，進而能夠起到推廣建設工藝的意義。

2.4 結合該項技術的常用理念，經由多次的比對分析，明確其總的建設措施為：真空→真空+灌漿→灌漿三步法不間斷施工工藝。

3 活動步驟

3.1 關于配比設計活動

此類有著優秀的性能的泥漿和常見的材料比對來看，在原料的配比層次的關鍵不同是其水灰比不是很高，而且它的組成物質多，此舉的意義是為了提升密實性特征，完善其性能，進而實現高強以及持久性的特征。

水泥漿試塊采用70.7×70.7×70.7mm的鋼模型，在常溫之中，一天以后開展拆模活動，開展養護工作。通過測試我們得知，當水灰比不高的時候，其強度就會增強，用525#普硅水泥7天強度最大達到78MPa，大大超過所要求的強度。改選用42#普硅水泥，7天強度最大達到55MPa以上，因此，選用425#普硅水泥即可達到要求。

3.2 真空灌漿施工工藝

3.2.1 預應力筋成孔管材

預應力混凝土構件中有采用直束、彎曲和u型束等的布筋方式，金屬波紋管在預應力筋管成孔方面不能滿足小半徑的彎曲及u型柬的布筋要求，故采用新型成孔材料——塑料波紋管。和金屬材料的比對來看，其不僅在強度上有優勢，同時還有著抗腐蝕的水平。其保護性更高。

3.2.2 建設次序

第一，開展前期活動。明確材料的總數和類別等是不是合乎建設的規定；查看設備是不是性能良好；分析供水等是不是有效地；結合配比來對材料進行稱重工作；結合圖紙將所有的零件裝好。

第二，試抽真空：將灌漿閥、排氣閥全都關閉，抽真空閥找開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數，即管內的真空度，當管內的真空度維持在時（壓力盡量低為好），停泵約1分鐘時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。

3.2.3 攪拌水泥漿

①在拌合泥漿以前的時候，要朝其中加入一些水，讓其轉動幾分鐘，再將其中的水倒出來。確保設備能夠潮濕。

②裝料：首先將稱量好的水、水泥、膨脹水泥、粉煤灰倒入攪拌機，攪拌2分鐘；將溶于水的減水劑倒八攪拌機中，攪拌3分鐘出料；當出料以后要即刻的開展泵送活動，要不然的話就多次拌合。要掌控好水的比例，要不然會導致滲水問題，進而使得管線的上方存在縫隙。對于那些來得及用的，流動性變差的材料，不應使用加水的措施來提升其流動性。

3.2.4 灌漿

①將灰漿加至灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接至孔道的灌漿管上，扎牢。

②關掉灌漿閥，啟動真空泵，當真空度達到度維持在-0.06～-0.09MPa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當漿體經過空氣濾清器時，關掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。

③觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之稠度一樣時，關掉排氣閥，仍繼續灌漿2分鐘，使管道內有一定的壓力，最后關掉灌漿閥。

3.2.5 清洗

拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。

4 品質管控的關鍵

4.1 鉆孔定位

要結合場地的具體狀態，切實的總結知識，要將孔位設置在最深度最高的區域之中，每塊水泥混凝土板應鉆4～5個孔。

4.2 灌漿

①認真的掌控住物質的品質，以此來保證期合乎規定。

②掌控好比例，所有的物質要做好稱量活動，而且要攪拌好，關注水量的多少。

③灌漿時若發現灰漿已從壓過或未壓過的孔溢出時，應及時用木塞塞緊，10mln后拔出木塞。

④灌漿機壓力達到015～110MPa或水泥灰漿從其它孔溢出或從邊縫、裂縫等處溢出時，將自動停機或人工停機，視為壓滿。

⑤交通控制，灌漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度大于3MPa以上時方可開放交通。

該項工藝是一項全新的加固工藝，其能夠大范圍的應用到道路建設的別的層次之中，如：高速公路橋頭跳車、軟土地基處理、機場路加固等。而且由于其處治質量主要控制指標——彎沉與舊板加鋪瀝青混凝土面層的設計指標相吻合，具有一定科學性，所以也適用于舊板加罩瀝青面層的加固處治。大多數破損板本身的質量良好，病害原因主要是由于下承層造成的。有關資料建議灌漿鉆孔深度一般為混凝土板底3-5cm，根據施工經驗，鉆孔深度應穿透基層達到墊層中。傳統的“換板”處治，在破碎時由于操作人員的失誤或連接桿的傳遞影響，可能造成相臨混凝土板塊不同程度的松動或破損，處治一處病害又出現多處新的病害，且只能改善板本身狀態，正是所謂的“治標不治本”，而混凝土板下灌漿通過灌漿壓力可把漿液滲透到相鄰混凝土板下，起到灌漿一塊板加固幾塊板的作用。

總的來講，因為真空灌漿建設活動有著非常高的品質管控條例，同時因為其配比優秀，使用該項工藝的話，可以確保灌漿合理，而且可以形成一個綜合的，不會透水的層，此時還能夠降低孔隙現象。除此之外，使用的管線是塑料形式的，其和金屬材質的比對來看，有著非常高的抗腐蝕的水平，其完善了材料的抗腐蝕的特點。所以該項工藝是確保灌漿品質高超的一個關鍵的方法。