淺析地鐵工程造價和工程質量控制

摘 要：隨著國民經濟和社會的發展，人們對交通運輸的要求也相應提高，地鐵因其方便快捷的特性而得到了迅猛發展。但在發展的同時，也因其造價較高、施工難度大而帶來了政府財政支出急劇增加、工程質量問題頻出的情況。文章就地鐵建設的工程造價和工程質量的控制進行研究，并闡述了如何在確保工程質量的前提下合理控制工程造價。

關鍵詞：地鐵工程；造價；質量；控制

1 地鐵工程質量控制要點

地鐵工程自身的工程特性和生產建設環境，決定了其工程質量的特殊性。在施工過程中應更加嚴格的加以管理和監督，特別是一些比較關鍵的環節和工序的質量控制點。地鐵工程施工方法多樣，結構形式受各地地質條件影響，也不盡相同，這也就直接導致了控制重點和內容存在著一定的差異。從近幾年的施工經驗來看，主要問題集中在以下幾個方面：

（1）暗挖工程。決定暗挖工程能否順利完成的關鍵性因素在于無水作業的施工質量。由于各地區的地質狀態和水文情況存在很大差異，所以即使在施工前妥善的做好了降水工作，施工過程中仍然不能保證能夠達到無水作業的要求，有些地質情況無法有效地進行降水工作。為了解決這些問題，需采取有效的措施進行處理。如在施工過程中要分低層進行加固，通過小型導管注漿、長短導管結合注漿、大管棚、臨時支撐等措施手段來確保施工的安全進行。

（2）明挖工程。明挖工程的質量控制重點應該放在基坑的支護上。地鐵工程的基坑一般為深基坑，對于施工方案的要求和普通基坑比起來需要注意的事項更多，要求更為嚴格，必須經過反復的論證，制定出最為合理的方案。在施工過程中對周邊保護結構、基坑邊緣土體、預應力加以重點觀察，保證施工質量。

（3）結構工程。影響結構工程的質量控制點相對比較多，支撐體系、混凝土澆筑的質量以及混凝土本身的質量都決定著結構工程的完成度。支撐體系實施前需進行受力模擬實驗，保證支撐體系具有滿足工程要求的強度和穩定性。支撐體系所使用的構件也要保證質量，支撐面在制作過程中要保持平整。混凝土的型號與圖紙設計吻合，在大體積混凝土構件澆筑過程中嚴格按規范要求進行，并在澆筑完成之后做好養護工作。

（4）防水工程。防水工程是施工質量的重中之重。地鐵工程的防水工程和一般建筑物有所不同，防水材料和施工方法的多樣性使施工過程中的選擇比較多樣化。同時在選擇防水材料和施工方式，都要嚴格滿足防水等級的要求，做到滴水不漏，并在施工中做好防水材料在進場時要進行取樣試驗，做好板塊之間的接縫工作和一些結合部的處理要更加謹慎。

2 地鐵工程工程造價控制要點

（1）做好城市的交通規劃工作。每個城市的地鐵系統都是呈網狀分布的，各條線路之間相互交錯以便于換乘，所以需要修建的車站和相關輔助設施比較多。若是不能在建設之初就調研和城市規劃，那么施工過程中將出現大量的拆遷或繞行工作。為了避免不必要的資金投入，前期的規劃工作要做的細致入微。

（2）地鐵建設規模的控制。根據城市人口流動量，車站的位置規模，和周邊環境等因素，做好模擬工作，最大程度上做出符合城市現狀的地鐵規模。若建設標準過高，就會造成不必要的施工浪費，使造價大幅度的上漲。

（3）設計階段是影響工程造價的主要階段。設計階段是造價控制的關鍵環節，也是招標的重要考察指標。設計從根本上確定了工程造價、預算結算的計量。總的來說，一個好的設計方案，能夠減少工程造價百分之五以上，甚至有的可以節約成本達到五分之一。控制設計的質量是改善項目造價的根本所在，可以通過實行設計方案招標、加強限額設計、加強圖紙會審的力度、開展圖紙強行審查等手段來保證一個好的設計的誕生。同時在后期施工工程中，同樣要很據實際情況強化設計理念，保證后續工作能夠幫助好的設計順利完成。

3 工程造價和工程質量的關系

不合理的工程造價影響工程質量。效益是企業求生存、求發展非常重要的指標。在市場經濟條件下，追求最大利潤是每個企業追求的目標與內在動力。工程造價相對施工單位來說是收入，而相對建設單位來說是投入。為此，施工單位千方百計想增大工程造價，而建設單位又千方百計地降低工程造價，導致雙方利益的沖突。如果不能正確地認識和處理這些問題，其結果只能適得其反，無根據地壓價，勢必影響工程質量。

工程造價與工程質量之間是相互聯系、相互制約的，既對立又統一。通常如果對工程質量有較高的要求、就需要投入較多的資金，要減少造價、節約費用，勢必會考慮降低工程的功能要求和質量標準。

因此，如何在確保工程質量的前提下，合理的控制工程造價，成為建設單位追求的一個永恒主題。

4 控制工程造價和質量的措施

加強工程造價管理是確保工程質量的根本途徑，要想嚴格控制建設工程質量，就必須從建設工程的全過程，按照建設工程內在的經濟規律以及工程造價與工程質量的內在聯系，利用政策、法律科學地進行調節，挖掘建設市場的巨大潛力，調動各方面的積極因素，達到提高工程質量，降低工程造價的目的。因此工程造價管理需和質量管理相結合，既要保證工程質量，又要求得合理工程造價，主要應從以下幾個方面考慮：

（1）做好造價決策。要明確地鐵工程的功能，合理確定質量標準。即對地鐵工程進行深入的功能分析，確定哪些功能是必要的，哪些功能是過剩的或不必要的，以便把有限的人力、財力、物力資源用于保證必要的功能，并削減過剩的功能，去掉不必要的功能，補充不足的功能，使產品功能結構更加合理。

（2）做好設計階段的控制。控制工程造價，確保建設工程質量都必須從龍頭開始，在設計階段把好關。設計質量的高低、設備的選型、材料的選用、設計標準的選擇將直接對工程造價造成影響。地鐵工程的設計要求是在保證工程安全、工程質量必要功能的前提下，確保工程項目的技術可靠性、經濟合理性；通過完善設計管理體制，提升設計管理水平和設計技術水平；通過設計方案技術經濟的綜合比較并積極采用新技術、新工藝、新設備和新材料，以達到優化建筑物和設備設計、節省工程量和造價、減少資源消耗，方便工程施工、提高工程質量和提高工程造價效益的目的。

（3）擇優選用施工方案。施工單位應在保證工程質量的前提下制定多種施工方案，從技術和經濟上進行對比分析，從中選定最能合理地利用人力、財力、物力資源并且使造價最低的方案。

（4）加大質量管理力度，深入推進創優工作。加大質量管理力度，明確各參建單位的質量管理職責，提出質量管理總體目標。牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，健全質量保證體系和質量保證措施；落實參建各方的質量管理責任，做到事事有標準，人人有責任；加大檢查力度、監督力度、強化質量過程控制，在檢查中做到事前有準備，指標有量化，檢查有結果，事后有反饋；嚴明獎罰制度，堅決按照“四不放過”的要求，嚴肅查處各類質量事故；建立質量月報制度，使質量管理處于動態控制狀態。

（5）降低工程造價和確保工程質量必須樹立安全第一的思想。在工程建設過程中，要始終抓住安全和質量這根主線。發揚嚴謹、科學、求真務實的精神，深入工程調查研究，及時掌握工程建設中出現的新情況，新問題。發現安全和質量問題，及時整改，消除隱患，要敢于直言，不留情面，寧當“惡人”，不當罪人。本著為人民群眾高度負責的精神，切實做好安全生產。

（6）做好施工現場簽證工作。由于地鐵工程建設項目造價規模較大，技術含量高，建設周期長，設備材料型號規格多、市場價格變化較快，工程合同不可能對整個施工期間可能出現的情況作出完整的預見和約定。此外，在實施過程中，由于主客觀條件的變化也會給整個施工過程帶來不確定的因素。因此，在整個施工過程中都會發生現場簽證而最終以價格的形式體現在工程結算。因此對工程質量簽證、工程量簽證、設計變更簽證、施工變更簽證等都必須認真負責。

5 結束語

提高工程質量、降低工程造價是造價者的始終如一的追求目標。加強工程造價管理是確保工程質量的根本途徑，必須從建設工程的全過程，按照建設工程內在的經濟規律以及工程造價與工程質量的內在聯系，利用政策、法律科學地進行調節，挖掘建設市場的巨大潛力，調動各方面的積極因素，達到提高工程質量，提高造價效益的目的。