999精品在线视频,手机成人午夜在线视频,久久不卡国产精品无码,中日无码在线观看,成人av手机在线观看,日韩精品亚洲一区中文字幕,亚洲av无码人妻,四虎国产在线观看 ?

CTCS2級列控系統的功能及技術特點

2013-12-31 00:00:00楊翠萍
科技創新與應用 2013年11期

摘 要:CTCS2級列控系統適用于各種限速區段,面向提速干線、客運專線,是一種列車運行控制系統,用以控制、傳遞點式設備傳輸信息、軌道電路,有效地確保動車組安全。首先闡述了CTCS系統組成及CTCS2級列控系統的特點,其次,分析了CTCS2級列控系統總體構成及技術特點,提出了自己的建議和見解,具有一定的參考價值。

關鍵詞:CTCS2;列控系統;總體構成;專線營運

1 前言

為了能夠滿足國內日益增長的鐵路快速客運需求,時速達200km/h的動車組已投入到客運和城際專線營運。而高速火車的大量采用,給火車運行安全帶來了較大的隱患,因此,鐵道部針對這種情況,組織相關單位,在引進歐洲和日本列控系統的基礎上,國內技術人員消化、研發了CTCS2級列控系統。CTCS2級列控系統適用于各種限速區段,面向提速干線、客運專線,是一種列車運行控制系統,用以控制、傳遞點式設備傳輸信息、軌道電路,有效地確保動車組安全。

2 CTCS系統組成及CTCS2級列控系統的特點

2.1 CTCS列控系統的系統構成

CTCS系統包含地面子系統和車載子系統兩個子系統,在鐵路行業也被稱為中國列車運行控制系統,目的在于對不同線路運輸需求以分級形式來進行滿足,同時還要保證列車安全運行。地面子系統由軌道電路、應答器、列車控制中心(TCC)/無線閉塞中心(RBC)和無線通信網絡(GSM-R)等幾部分組成。車載子系統由無線系統車載模塊和CTCS車載設備組成。其中GSM-R雖然不屬于CTCS設備,但也是重要的組成部分。

2.2 CTCS2級的特點

CTCS-2級列控系統項目是采取一次制動方式的全自動化體系,由計算機系統直接進行控制,面向高速線和提速干線,由列控中心、計算機聯鎖、ATP車載設備、車站電碼化、ZPW-2000、應答器、CTC等設備組成,能夠應用于各種限速區段,同時還能夠對列車速度進行有效地實時監控。在行車指揮中心收到了路軌上的電路信息應答器、讀取器傳送的行車信息之后,才能夠生成行車許可,傳輸進路參數、線路參數、定位信息、限速以及停車信息等。此外,CTCS-2級列控系統還有一系列的臨時限速服務器,適用于雪、雨、風等施工情況和惡劣天氣條件。CTCS-2級列控系統是一種典型的點-連式控制系統,對于我國實際國情而言,較為適應,司機可憑車載信號進行行車。隨著列車行駛,駕駛室內會顯示距離前方列車(或障礙物)的距離,并根據6、4、2公里的距離,分別顯示綠色、黃色和紅色。我國鐵路部門經過長期試驗研究、積極吸收國外先進技術和六次大面積的提速,完成了包括工務、無線電通信系統、動車車輛、牽引供電系統、信號系統、信息系統等在內的技術。

3 CTCS2級列控系統總體構成

3.1 監控系統硬件組成

CTCS2級列控系統的硬件部分主要由多臺車載安全計算機(VC)、四臺下位機(接收模塊)、CTCS2級列控系統中各種保護信號的傳感器以及可編程控制器(以太網通信模塊Ent21)構成。采用的是控制系統加車載安全計算機(VC)的模式,且上下位機經Ent21模塊和以態網連接。每臺下位機分別控制著相應的一些信號,在每一個車載安全計算機(VC)和PLC中分配一個IP地址,就能夠解決以太網的通信問題。

3.2 軟件設計

CTCS2級列控系統系統地整體構架主要有:控制信號輸出、現場信號輸入、PLC本機和I/O模塊等。人機界面是工作人員和控制系統進行交流、相互傳遞信息的平臺。該界面主要包括登錄界面、監控主界面、數據曲線界面以及數據顯示界面等。友好方便的操作平臺會是工作人員使用起來非常便捷。人機界面的人性化是所研發產品走向市場的一個很重要的因素。

3.3 司機操作界面(MMI)

MMI為配備有帶按鈕的液晶顯示器。能夠將ATP車載裝置的狀態用圖像、聲音等方式傳給司機,司機可根據MMI上的不同按鍵來輸入信息或者切換ATP裝置的運行模式。其安全等級為SIL2級。ATP車載設備采用統一的司機操作規程和顯示界面,并且具有獨立的輸入方法,所有信息通過ATP車載設備輸入,但是列車運行監控記錄裝置可提供非安全信息。

3.4 地面電子單元LEU

LEU采用標準的19英寸導軌安裝在列車中心內,是一種安全設備。LEU通過一個安全的、冗余的接口S(串行鏈路)接受列控中心發送的信息,并通過接口C單獨的驅動四個有源應答器,向其發送實時報文。LEU通過特制的內屏蔽數字電纜輸送,電纜可長達3.5km。LEU報文中含有一個缺省報文,該報文包含了所有的內部缺省值,尤其是串行鏈路的傳輸故障。每個LEU可驅動四個獨立的輸出,記錄并檢測每次應答器通電時傳輸的“有列車”這種信息。同時,由于CTCS2級列控系統在使用過程中隨著時間的推移,CTCS2級列控系統或多或少性能都會發生逐漸下降的問題,為保證CTCS2級列控系統在使用過程當中的安全性,應該進行不定期的檢測,以便確保CTCS2級列控系統安全、持久運營。

參考文獻

[1]裘韌.中國CTCS2級列控系統的功能及技術特點[J].鐵路通信信號工程技術,2007(4):115-119.

[2]傅世善.鐵路第6次提速[J].鐵路通信信號工程技術,2006(5):133-136.

[3]丁正庭.高速鐵路列車超速防護系統對軌道電路信息和傳輸的要求[J].鐵道通信信號,2001(7):163-169.

[4]傅世善.閉塞與列控概論-第三講列控系統的系統構成與分級[J].鐵路通信信號工程技術,2005(1):185-189.

[5]關勝.CTCS3系統設計方案[J].鐵路通信信號工程技術,2008(2):105-109.

主站蜘蛛池模板: 欧美一级在线看| 在线免费亚洲无码视频| 婷婷激情五月网| 亚洲人成网站在线播放2019| 国产午夜福利在线小视频| 欧美在线精品怡红院| 欧美午夜网站| 色婷婷成人| 亚洲第一成网站| 美女毛片在线| 国产精品女主播| 永久免费AⅤ无码网站在线观看| 中文国产成人精品久久一| 亚洲首页在线观看| 青青国产成人免费精品视频| 九九香蕉视频| 欧美日韩午夜| 亚洲欧洲天堂色AV| 成人字幕网视频在线观看| 亚洲精品成人7777在线观看| 国产亚洲精品精品精品| 色婷婷电影网| 99无码中文字幕视频| 亚洲成人精品| 夜精品a一区二区三区| 日韩激情成人| 97人人做人人爽香蕉精品| 亚洲中文字幕日产无码2021| 国产精品久久久久久搜索| 91精品国产一区自在线拍| 国产本道久久一区二区三区| 国产丰满成熟女性性满足视频| 国产自在线拍| 91av成人日本不卡三区| 亚洲成av人无码综合在线观看| 欧美成人精品在线| 久久这里只精品国产99热8| 天堂岛国av无码免费无禁网站| 91系列在线观看| 久久久久国产精品嫩草影院| 91福利一区二区三区| 国产午夜在线观看视频| 日韩精品中文字幕一区三区| 一级高清毛片免费a级高清毛片| 日韩高清在线观看不卡一区二区| 亚洲大尺码专区影院| 幺女国产一级毛片| 亚洲91精品视频| 亚洲欧洲综合| 日韩成人在线网站| 少妇极品熟妇人妻专区视频| 国产精鲁鲁网在线视频| 国产www网站| 国模在线视频一区二区三区| 国产白浆一区二区三区视频在线| a毛片在线播放| 欧美日韩成人在线观看| 亚洲视频在线青青| 成AV人片一区二区三区久久| 青青青伊人色综合久久| 日韩最新中文字幕| 久久精品午夜视频| 97se亚洲综合不卡| 国产成人精品一区二区| 亚洲人成影视在线观看| 欧美成人精品高清在线下载| 国产精品嫩草影院视频| 国产乱人视频免费观看| 综合五月天网| 欧美69视频在线| аⅴ资源中文在线天堂| 在线日韩日本国产亚洲| 精品少妇人妻无码久久| 国产精品国产三级国产专业不| 精品一区二区三区自慰喷水| 亚洲综合婷婷激情| 国产高清在线观看| 国产精品亚洲片在线va| 欧美日韩一区二区在线免费观看 | 久久精品电影| 久久综合色视频| 人禽伦免费交视频网页播放|