道岔單改雙施工中微機監測的改造方法

摘 要：微機監測道岔動作電流曲線的采集原理及道岔單機改雙機施工中微機監測如何修改進行論述。

關鍵詞：道岔動作電流曲線；單改雙；采集

道岔作為鐵路信號的重要設備，它的正常運行保證著鐵路運輸的安全和效率。信號微機監測系統需要能夠實時保存道岔動作曲線及表示信息，為信號維修人員提供幫助，發現設備隱患，幫助信號技術人員分析處理故障等。現今由于運輸需要，ZD6單機牽引道岔需要改造成雙機牽引道岔。ZD6道岔單改雙后，微機監測也需要進行同步改動，以達能夠采集A、B雙機的工作狀態。文章主要針對ZD6道岔采集原理及加裝雙機后，施工中微機監測如何修改進行論述。

1 道岔監測原理

道岔監測主要實現道岔電流曲線的實時采集，1DQJ狀態、道岔定反位表示采集等功能，并通過CAN總線傳送給微機監測上位機人機界面，使信號維修人員直觀了解道岔使用狀態。

1.1 道岔采集分機的設計

道岔采集分機的設計及功能如下表所示

各板件功能對應如下

一個道岔分機可以采集48組道岔，如果站場較大，超過48組道岔，則需要增加道岔采集分機來滿足需求。

1.2 ZD6道岔動作電流采集原理

ZD6道岔電流的采集主要是通過采集直流電動轉轍機的動作公用線，將動作線穿過1X道岔電流采集模塊，通過電磁感應取得采樣電流。

電流采樣模塊示意圖如圖1。

依圖1所示，道岔動作共用線穿過模塊通過電磁感應，輸出給道岔分機模入板。此模塊的工作電源直流+12V、-12V來自道岔采集分機的從機電源模塊。

道岔模入板每塊共有48路采集，每3路采集一組道岔，一塊道岔模入板能采集16組道岔的動作電流曲線，一般將模塊的輸出配線接在這3路中的第一路，其他兩路配為空。

圖2為道岔電流采樣端子示意圖及對應DC.INI文件配置。

配置說明：序號=道岔名稱，類型，AD路數，日報表路數，AD最小，

由圖2可以看出1、2、3這三路，A1號端子采集的1號道岔，A2、A3沒有配線，對應的文件也配置為DUMMY。

1.3 1DQJ的采集

道岔動作電流的采集要在轉轍機動作時進行，因為只有道岔動作時才會產生電流，這就需要專門采集道岔轉換的動作時間。微機監測是通過采集道岔組合1DQJ來監測道岔轉換的起止時間。與道岔電流采集不同的是，開入板共48路，每一路采集一組道岔組合的1DQJ，并與三路模入板采集的道岔電流相對應。

2 道岔單改雙微機監測改造方法

2.1單改雙后道岔電流的采集

當道岔單改雙后，我們需要將道岔轉轍機A機的電流動作線及B機的電流動作線分別穿過兩個電流采樣模塊來實現電流的采集，因此我們需要增加一個電流采集模塊，道岔原有電流采集模塊采集A機電流，新增模塊采集B機電流，新增電流采集模塊的工作電源從相鄰模塊并聯過去。

采集原理如圖3所示。

2.2 采集端子配線及配置文件的修改

道岔進行單改雙后，A機采集模塊輸出配線為原道岔電流采集端子。新增B機采集模塊的輸出配線接A機采集端子的下一個端子上。并同時修改配置文件， A機在原道岔配置上把名稱改為道岔名稱-A，其他不變，B機將下一行DUMMY改為道岔名稱-B，并按照配置文件規則修改后面的參數。

2.3 道岔單改雙1DQJ及定反表的說明

道岔單改雙后新增的B機不需要另采集1DQJ，因為1DQJ采集的每一路與3路電流采集相對應，所以，A機與B機采集的電流都對應相同的1DQJ。相應的1DQJ的開關量配置文件也不需要進行修改。

2.4 道岔單改雙的案例

以西安局安子溝站1#道岔單改雙為例：1-A、1-B雙機的電流采集如圖3。

微機監測需要施工單位按照右圖進行配線。配置文件修改如下：在DC.INI文件中將

……

1=1，0，0，0，0.0，10.0，1.0，3.0，0.0，0.0，9

2=DUMMY，255，1，1，0.0，10.0，1.0，3.0，0.0，0.0，9

3=DUMMY，255，2，2，0.0，10.0，1.0，3.0，0.0，0.0，9

……

修改為：

……

1=1-A，0，0，0，0.0，10.0，1.0，3.0，0.0，0.0，9

2=1-B，0，1，1，0.0，10.0，1.0，3.0，0.0，0.0，9

3=DUMMY，255，2，2， 0.0，10.0，1.0，3.0，0.0，0.0，9

……

修改完成后，現場轉動道岔，觀察道岔動作后曲線的記錄情況，若1-A、1-B電流曲線都出現如圖曲線即證明微機監測改造成功。

以上內容是本人對微機監測道岔采集原理及單改雙改造方法的一些拙見，希望大家多多批評指正。

參考文獻

[1]趙相榮.TJWX2000信號微機監測系統[M].北京：中國鐵道出版社，2006，5.

[2]林瑜筠.鐵路信號新技術概論[M].北京：中國鐵道出版社.