下穿地通車行便橋施工方法及安全保障措施

摘 要：以某城市城區(qū)轉(zhuǎn)盤環(huán)道十字交叉路口的下穿地道車行便橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑴\談下穿地道車行便橋施工及相應(yīng)的保證措施。以便確保施工期間車輛通行和施工安全，將便橋主梁、橫梁和次梁下沉至與原地面相平，增加行車舒適性和通行能力。從為城市下穿地通車行便橋施工及安全措施提供一定程度的參考。

關(guān)鍵詞：下穿地通道；便橋；施工方案；安全保障措施

1 引言

地下空間的發(fā)展作為緩解城市空間危機(jī)的一種有效途徑，越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視。地下人行通道屬于地下空間的一個(gè)特殊結(jié)構(gòu)形式，它不同于地上建筑，又與地下建筑有較大的區(qū)別。地下人行通道多修建于城市人群密集，交通易擁堵的地帶，被廣泛應(yīng)用于緩解城市交通壓力，提高通行效率和保障生命安全等方面。其結(jié)構(gòu)形式多樣，有專用于人群通行的簡(jiǎn)單直道型通道，有較復(fù)雜的行人、商業(yè)共建的地下商業(yè)步行街形式。由于受地上地下原有建筑物或地理位置的限制，對(duì)于施工具有難度高、環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)。基于此，以某城市城區(qū)轉(zhuǎn)盤環(huán)道十字交叉路口的下穿地道車行便橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑴\談下穿地道車行便橋施工及相應(yīng)的保證措施。以便確保施工期間車輛通行和施工安全，將便橋主梁、橫梁和次梁下沉至與原地面相平，增加行車舒適性和通行能力。從為城市下穿地通車行便橋施工及安全措施提供一定程度的參考。

2 下穿地通車行便橋工況及施工方案

2.1 車行便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況

便橋上部結(jié)構(gòu)采用型鋼加鋼板架設(shè)，由主梁、次梁和橋面鋼板組成。根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖可知，地下過(guò)街系統(tǒng)橫穿轉(zhuǎn)盤環(huán)道。地通框架寬最大為4.8m，加上開挖工作寬度一邊0.8m和開挖放坡1：0.2，地通埋深6.5m左右，則便橋至少要跨越9m的溝槽。本方案擬采用63號(hào)工字鋼為橫跨溝槽的主梁，間距1.5m；主梁之上橫放22號(hào)槽鋼，間距0.4m；槽鋼上鋪設(shè)2cm厚的鋼板。由于地通坐落于路基回填土上，則主梁支撐在樁基上。車行便橋的A-A剖面圖見(jiàn)圖1所示。地通便橋地處城市主干道上，根據(jù)《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77-98），

2.2 施工方案

施工區(qū)域地處平面十字交叉路口，轉(zhuǎn)盤環(huán)道車輛交通十分繁忙，施工中必須確保白天交通暢順，夜間作業(yè)（23：00至次日晨5：30）必須保證車輛通行。便橋跨度大，綜合輕軌三號(hào)線一期鄭家院子占隧道、下穿地通和轉(zhuǎn)盤人行地通施工組織，對(duì)便橋施工進(jìn)行合理組織安排。

便橋施工之前首先完成東西新溉路臨時(shí)施工便道的拓寬，并將轉(zhuǎn)盤車道向外移一個(gè)車道，完成新溉路及轉(zhuǎn)盤交通轉(zhuǎn)換。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地勘資料，基礎(chǔ)均未在2.5m～10m土層厚度，車行便橋基礎(chǔ)采用人工挖孔承臺(tái)樁，也作為開挖邊坡支護(hù)。

為確保施工期間車輛通行和施工安全，將便橋主梁、橫梁和次梁下沉至與原地面相平，增加行車舒適性和通行能力。

3 車行便橋施工方法

3.1 人工挖孔灌注樁施工

為了保證交通正常通行，首先渠化交通，采用夜間（23：00～5：30）占用一個(gè)車道避開管網(wǎng)進(jìn)行人工挖孔樁施工。詳細(xì)施工方法請(qǐng)見(jiàn)《挖孔灌注樁施工方案》，在此不再贅述。

3.2 坑槽施工

根據(jù)便橋結(jié)構(gòu)圖用石灰將主梁坑槽和橫梁坑槽開挖邊線標(biāo)出，并沿坑槽邊線切割路面，在避開管網(wǎng)后利用機(jī)械配合人工施工方式。由于坑槽大部分位于轉(zhuǎn)盤環(huán)道上，開挖作業(yè)盡量安排在夜間（23：00～5：30），并在5：30后用鋼板封蓋，確保車輛夜間通行、白天暢通。便橋主梁坑槽開挖深度為2m，寬度為2m，并根據(jù)主梁分段現(xiàn)場(chǎng)安裝開挖對(duì)接安裝槽，槽寬1.5m，長(zhǎng)4m。橫梁坑槽開挖深度為1m，寬1m。對(duì)于主梁坑槽較寬，采用分段成型開挖，開挖至設(shè)計(jì)高程后搭設(shè)支撐鋼管用鋼板封蓋保證交通正常通行。

3.3 便橋主梁加工

便橋主梁擬采用移動(dòng)模架鋼箱梁作為承重結(jié)構(gòu)。鋼箱梁材料為Q345B，為便于加工、運(yùn)輸，分為五節(jié)，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后用高強(qiáng)螺栓連接，連接方式為摩擦連接。主梁內(nèi)設(shè)置加筋、隔板等，以提高主梁局部承載能力及抗扭強(qiáng)度。主梁上設(shè)有吊耳，運(yùn)輸、安裝時(shí)起吊用。

4 便橋架設(shè)安裝

主梁、橫梁分片段預(yù)制，通過(guò)平板車或拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝拼接，并進(jìn)行高強(qiáng)螺栓施工和焊接。吊裝之前對(duì)每個(gè)預(yù)留坑槽進(jìn)行檢查清渣，標(biāo)定出支撐位置并找平。主梁、橫梁和次梁橋面板吊裝時(shí)進(jìn)行吊點(diǎn)設(shè)計(jì)，根據(jù)不同通道可臨時(shí)設(shè)置吊點(diǎn)。

4.1 主梁拼裝

為保證起重設(shè)備操作方便，配用75T吊機(jī)進(jìn)行主梁采用分節(jié)拼裝（每節(jié)主梁大約40t）。拼裝主梁前，檢查坑槽是否處于正確位置。第一節(jié)主梁就位后，安裝第二節(jié)主梁，與第一節(jié)間距6mm，兩節(jié)主梁拼放到一起，準(zhǔn)確對(duì)位后，先上上下連接板，再上側(cè)面連接板，緊固螺栓，連接主梁。由于主梁連接采用高強(qiáng)螺栓連接，每一個(gè)拼接點(diǎn)的連接螺栓數(shù)量眾多，為了減小先擰與后擰的區(qū)別，施擰高強(qiáng)螺栓必須分為初擰、復(fù)擰和終擰。初擰只是將兩塊板完全夾緊密貼；而終擰則是指達(dá)到螺栓的預(yù)拉力。

4.2 橫梁安裝

用吊機(jī)將橫梁一片片吊起對(duì)齊與主梁連接起來(lái)。橫梁安裝好后，再裝各連接撐桿。橫梁與主梁連接時(shí)，連接螺栓先不擰緊，單側(cè)橫梁連接完畢，要檢測(cè)縱橋向橫梁的直線度，如果縱橋向橫梁不在一條直線上，用墊板調(diào)整，兩側(cè)橫梁連接好后，主梁橫移至合模狀態(tài)，將兩側(cè)橫梁連接，此時(shí)，因橫梁與主梁未擰緊，可適當(dāng)進(jìn)行微調(diào)以保證兩側(cè)橫梁連接，全部連接完畢后，再將主梁與橫梁擰緊。

5 安全保證措施

5.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)

本工程施工中，將認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，施工中保證做到：嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)施工安全的規(guī)范規(guī)則和施工安全的有關(guān)規(guī)定；采取嚴(yán)厲的防范措施，預(yù)防為主。

5.2 保證安全生產(chǎn)的主要措施

整個(gè)工程施工期間，預(yù)防為主、全程嚴(yán)守、問(wèn)題嚴(yán)處、全員控制。按照“安全第一”的原則，組織成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，將安全生產(chǎn)責(zé)任具體落實(shí)到責(zé)任人，并在各分部分項(xiàng)工程開工前做好安全技術(shù)交底工作；在施工過(guò)程中，有專職安全員的巡視，有兼職安全員及各班組長(zhǎng)的安全提示，并每周定期進(jìn)行安全檢查，對(duì)查處的安全隱患按“三不放過(guò)”的原則，“定人、定時(shí)、定措施”進(jìn)行整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

5.3 交通安全措施

5.3.1 積極與交管部門聯(lián)系，取得他們的支持，服從交警指揮，維護(hù)好交通秩序。

5.3.2 為確保施工中不中斷交通，沿線路段和路口設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)識(shí)，夜間掛上紅燈，并派專人值班維護(hù)交通。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛限速和按標(biāo)識(shí)方向行駛。

5.3.3 為了保證車輛在便橋上行使安全，在便橋兩側(cè)用鋼管焊接成1.2m高的防撞欄桿，涂刷警示漆用密布網(wǎng)封閉，并在欄桿旁邊放置錐標(biāo)。為了防止車輛在便橋上行使打滑，便橋安裝就位后在橋面每隔50cm焊接一道Φ16的橫向防滑鋼筋。

5.4 機(jī)械作業(yè)安全措施

5.4.1 機(jī)械操作人員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。機(jī)械操作人員熟練掌握設(shè)備的性能和操作規(guī)程，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，按規(guī)范施工。所有工作人員嚴(yán)格佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。

5.4.2 嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁在工作崗位上打鬧。

5.4.3 工作人員熟悉消防和設(shè)備報(bào)警信號(hào)。

5.5 施工機(jī)具使用安全措施

5.5.1 進(jìn)場(chǎng)機(jī)具在安裝后或使用前，經(jīng)過(guò)保養(yǎng)、保修驗(yàn)收，施工機(jī)具的傳動(dòng)部位應(yīng)具有不同的防護(hù)罩。

5.5.2 焊工從事電氣設(shè)備安裝和電、氣焊切割作業(yè)要有操作證和用火證。動(dòng)火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。

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作者簡(jiǎn)介：趙紹東（1968-），男，德州人，工程師，本科，道路橋梁施工技術(shù)方面研究。