城市道路施工質量管理控制措施

摘 要：近年來，城市建設快速發展，使城市道路面臨不小的壓力，在這種情況下，必須加強城市道路工程施工質量管理與控制，才能有效提高通行能力。文章著重探討了加強城市道路施工質量管理控制的措施。

關鍵詞：城市道路；施工質量；管理；控制措施

在城市建設中，道路工程的施工質量關系到整個城市交通的暢通和快捷，是城市管理水平最直接的體現。近年來，隨著城市道路工程量的不斷加大，不可避免地就會造成施工中的一些質量問題，而城市道路的施工質量，直接影響到城市自身的經濟建設。因此，必須加強城市道路的施工質量管理與控制。

1 確保城市道路工程質量的措施

1.1 確保路基工程質量措施

1.1.1 路基工程施工前，先在選定好的試驗段施工，取得符合設計及規范要求的技術參數及合理工藝流程后，再全面展開施工。施工中按照規定的頻數、位置用規定的儀器設備進行質量檢測。

1.1.2 路基填筑執行公路路基填筑壓實施工工藝，按三階段、四區段、八流程水平分層填筑施工。攤鋪過程中設專人檢查，質檢工程師抽查攤鋪厚度，攤鋪厚度不大于試驗確定的虛鋪厚度。經試驗段確定的機械組合不隨意變更。若土質及機械組合發生變化，重新進行試驗段施工，檢驗確定各項施工技術參數，保證路基填筑質量。

1.1.3 嚴格施工過程中的土質鑒別、含水量檢測及壓實度檢測，每填筑一層經檢測合格后再進行下一層土方填筑。含水量小時灑水翻拌，含水量大時晾曬達標后再進行填筑。

1.2 確保路面工程質量措施

1.2.1 鋪筑試驗段。每一種基層結構鋪筑長度為100m～200m的試驗路段，以確定施工機械的最佳組合、施工方法、工藝流程和施工配合比的選用性、合理性。

1.2.2 為確保工程質量，基層和底基層混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型壓路機和振動壓路機碾壓，每層壓實厚度為100mm。

1.2.3 施工底基層、基層時，依據沉降監測資料，對底基層、基層的鋪筑標高、鋪筑厚度進行適當調整。

1.2.4 當壓實設備組合、碾壓遍數、工藝流程、組成配合比，通過試驗段確定后，未經監理工程師同意不得變更，確保碾壓密實度和路面抗壓強度符合設計要求。大型壓實機械不能作業的部位，采用小型打夯機夯實，使之達到的要求。

1.2.5 采用施工現場取樣的方法控制、檢驗工程質量，檢測強度和鋪筑厚度；壓實度、平整度、標高等技術指標按照技術規范規定的實測項目、頻度及質量標準進行檢測。

1.2.6 加強施工測量的控制工作。做好中線、水平的貫通測量和施工過程中水平、中線、幾何尺寸的測量，堅持測量人員跟班作業。

1.3 確保瀝青砼工程質量措施

1.3.1 施工瀝青混凝土前，對下承層的標高進行測量，如有軟土路基時，確認沉降速率滿足要求后再進行施工。

1.3.2 面層瀝青采用使用效果較好的勝利油田產90#道路石油瀝青。其質量標準符合規范要求。并對進場的瀝青進行質量檢驗，產品必須附有出廠合格證及質量檢測試驗報告，不合格的拒收。

1.3.3 為保證各層瀝青混凝土路面清潔，除做好文明施工，限制車輛通行外，要派專人清掃路面；在施工前用空壓機風管吹掃下承層瀝青混凝土表面，嚴禁水洗，以防止滲水對路基及基層造成病害。

1.3.4 嚴格控制瀝青混凝土攪拌溫度和時間。自動測量瀝青粗、細集料溫度的溫度計必須驗校合格后方可使用。

1.3.5 瀝青拌和設備要有成品儲料倉，儲料倉內有防止礦粉飛揚散失的密封設備。回收的粉塵不得再次使用。

1.3.6 為保證工程質量，瀝青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料，并采用兩臺攤鋪機全斷面梯隊攤鋪法施工。

1.3.7 鋪筑試驗路段。瀝青混凝土面層，在正式開工前鋪筑100m長的試驗段，以確定混合料拌和、攤鋪、壓實等作業的各項技術參數，施工機械之間的配合與協調；并據此制定瀝青面層施工工藝，確保良好的施工質量和路面施工的順利進行。

1.3.8 瀝青混凝土面層鋪筑前在基層上鋪筑下封層。下封層采用乳化瀝青，石屑粒徑為1～5mm，采用單層式（乳化瀝青表面處治0.5cm）的層鋪法施工。乳化瀝青灑布量0.9～1.0kg/m2，石屑撒布量7-9m3/km2，使用輕型壓路機進行碾壓。

1.4 路面結構工序間質量控制

1.4.1 路面底基層和基層

（1）鋪筑路面底基層前，將路床表面的浮土、雜物清除干凈，路床上的車轍、松軟處以及任何不符合規定要求的部位均要翻挖、清除，并以同類材料填補重新整形、碾壓。

（2）路面底基層鋪筑完成，經監理工程師簽認后進行基層鋪筑，并進行嚴格的交通管制。

（3）路面基層鋪筑與底基層如相隔較長時間時，底基層表面的雜物、浮土予以清除，并對底基層進行沉降監測，沉降達標時方能鋪筑基層。

（4）路面基層鋪筑完成，并經監理工程師鑒認，及時鋪筑乳化瀝青石屑下封層，隨后用輕碾壓實。

1.4.2 路面面層

（1）路面瀝青混凝土鋪筑前，檢查基層的沉降情況，月沉降速率≤0.3cm時，再進行路面瀝青混凝土的鋪筑。如果路面基層發生沉降，采取挖除部分基層，用與基層相同的混合料進行補填，重新整形、壓實，并重新噴灑乳化瀝青，撤布石屑。采用道路清掃車進行下承層浮塵、雜物的清除，嚴禁用水沖洗下承層，以免造成路基下沉。

（2）瀝青路面上、下層之間，除清除浮塵、雜物外，對污染的下面層采用噴灑瀝青粘層處理，增加上、下層瀝青混凝土間的粘結性。但噴灑瀝青粘層處理，必須得到監理工程師的批準。

（3）瀝青路面上、下層瀝青混合料的鋪筑，做到工序間連續作業，提高路面面層工序間的質量，從而保證路面面層的質量。

（4）為防止中央分隔帶施工對路面施工的污染和有利于路基面排水，中央分隔帶滲溝及橫向排水管與路槽同時安排施工，中央分隔帶填土、綠化安排在路面施工完畢后進行。當填土、綠化必須提前進行施工時，對施工段瀝青混凝土路面用塑料編織布進行覆蓋。施工車輛上路前必須保證車輛干凈，不掉漏泥土、雜物。

2 質量通病預防措施

2.1 路基工程質量通病預防措施

路基施工的質量通病主要是基礎不均勻沉降、攤鋪厚度過大、含水量過大、填料粒徑過大等。為防止質量通病的發生，采取以下防治措施：（1）填方路基地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。臺階頂作成2～4%的內傾斜度，以保證新填路堤在坡面上的穩定性。（2）路基的填筑，必須按試驗路段確定的攤鋪厚度和最佳含水量，分層填筑、壓實，才能保證壓實度達到設計規定要求。施工中不得隨意加大填土厚度，含水量必須控制在最佳含水量和其允許的幅度之內。否則予以灑水或晾曬。（3）路基的填筑，隨填、隨攤，當天填筑的土層當天完成壓實。每一層的表面，做成2～4%的排水橫坡，避免路基表面積水，形成局部“彈簧”路基，造成質量隱患。（4）為防止地基引起的不均勻沉降，嚴格按照設計要求施工。地基處理（包括深度、橫向寬度），路基填筑時從低往高處分層攤鋪碾壓。對于填挖交界處，填、挖臺階搭接按規范施工，碾壓密實無拼痕。

2.2 路面工程質量通病預防措施

瀝青混凝土路面的質量通病主要是路面開裂、縱橫向裂紋、網裂、龜裂坑槽、松散、波浪、擁包、泛油等。為防止質量通病的發生，采取以下防治措施：

（1）制定實施性施工組織設計與施工作業指導書。路面結構中，面層、基層和底基層都有相應的質量標準和技術要求。對材料質量、施工機械、鋪筑工藝等要求也各不相同。為確保工程質量和工期，必須制定一個切實可行的實施性施工組織設計，據以組織和指導施工。其主要內容包括材料的料場地點、采備及運輸方式、堆放場地、各結構層的施工進度安排、機具設備的配備和人員組織，采用的工藝和工序的銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫）下的施工對策，以及自檢要求和質保措施等。編制路面施工作業指導書。在指導書中明確各種材料的各項質量標準和技術指標、材料分類堆放、施工配合比試驗與確定、混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓工藝及養生等要求，明確各道工序的職責和施工責任人，明確自檢責任和自檢人員，明確質量目標；同時，對關鍵工序采用的工藝、采取的措施等給予明確的事先指導，真正做到“施工有計劃、工藝都知道、職責均明了，質量達目標”。

（2）路基質量復查與缺陷處理。路面施工前，對路基質量進行復查，復查包括路基平整度、拱度、強度、外型組成尺寸等，只有在復查合格后才能進行路面施工。加果有缺陷，及時進行處理。常見的質量缺陷有路基表面松散、起皮、局部彈簧、邊坡松散、強度不滿足要求，以及平整度差等，必須先進行路基處理，然后再施工路面。路基與路面施工交驗有記錄、有簽字、未作交驗的路基工程不進行路面施工。

（3）材料質量與試驗。材料質量的好與壞，直接影響路面施工質量和使用質量，尤其是就地采購的粗、細骨料的質量問題，是引起路面早期破損的重要原因之一，因此，施工中必須做到以下幾點：

面層粗骨料：其強度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設計和規范要求，并按反擊式破碎機生產。骨料含泥量控制在允許值以下。瀝青混凝土面層碎石，還進行PH值測試。為提高石料與瀝青的粘附性，摻配0.4%抗剝落劑。

面層細骨料：保證砂子粒級和清潔度，含泥砂子進行清洗。同一料場的砂子，每天供料都得試驗（粒徑、含泥量等），不同料場的砂子，必須及時試驗，不符合要求的不準使用。

堆場：用于堆放面層骨料的場地，地面進行硬化并設有防污染的隔離措施和完善的排水系統。不同粒級的材料分別堆放，并留有一定間距的隔離帶。

（4）瀝青砼拌和、運輸、攤鋪

拌和：拌和設備設置有自動稱量進料、溫度自控裝置。施工前進行試拌，以確保拌和質量。

運輸與攤鋪：瀝青混合料運輸做好運輸過程中的保溫措施。采用有自動找平裝置的攤鋪機攤鋪，攤鋪機連續不斷地攤鋪以減少接縫。

碾壓：嚴格掌握碾壓（初壓和終壓）溫度，碾壓時掌握好速度，防止出現推擠裂縫。

機具組合及其它：拌和設備、攤鋪機械、碾壓機具、運輸車輛的組合相匹配。施工過程中對拌和、出料、攤鋪、初壓、終壓溫度詳盡記錄，碾壓完成后及時檢測壓實度和平整度，不符合要求的返工重鋪。

瀝青混凝土面層碾壓完成后，檢查面層有無推擠裂縫、碾壓密度不足的局部松散區，以及存在個別石子松動和不平整處等，及時采取補救措施。

總之，在城市道路工程施工中，必須嚴格執行目標計劃和設計規范的相關流程，建立健全質量管理體系，使道路的質量問題降到最低。

參考文獻

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作者簡介：肖寧，女，35歲，漢族，2002年7月畢業于廣州大學，現就職于，廣州市市政集團有限公司市政園林建設分公司，建筑工程造價工程師。研究方向：市政工程施工管理。