淺談市政道路改造施工質(zhì)量控制

摘 要：近年來在經(jīng)濟(jì)的帶動下，城市取得了迅猛的發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平的提高，使家用轎車的數(shù)量呈逐年增長的態(tài)勢，在這種情況下，對市政道路就提出了更高的要求。為了適應(yīng)社會的發(fā)展需求，在一些老城區(qū)的原有道路上改造工程逐漸增多，政府為市政道路的改造工程投入了大量的資金支持，市民對道路改造施工中的質(zhì)量也十分關(guān)注。針對道路改造中質(zhì)量控制的技術(shù)難點進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步對市政道路改造施工中質(zhì)量控制手段和措施進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路；道路改造；施工質(zhì)量控制

前言

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，對道路的需求越來越高，原有的市政道路已越來越無法適應(yīng)社會發(fā)展的需求，由于道路的狹窄，車輛的增多，堵車已成為每個城市交通運輸中的通病。每個城市對于新建道路都有長遠(yuǎn)的規(guī)劃，對于原有道路也在進(jìn)行著升級和改造，道路的質(zhì)量也越來越受到大家的關(guān)注。市政道路做為城市人們出行和經(jīng)濟(jì)運輸?shù)妮d體，其質(zhì)量的優(yōu)劣與人們的生活息息相關(guān)，所以在市政道路改造施工中，加強施工中的質(zhì)量控制是非常重要的。

1 道路改造中質(zhì)量控制的技術(shù)難點

道路改造工程施工還不同于新建的道路工程施工，其施工中質(zhì)量更難以控制，任何一個細(xì)小環(huán)節(jié)出錯，都將影響到施工中質(zhì)量，為以后道路功能的正常發(fā)揮埋下隱患。市政道路施工的質(zhì)量好壞，直接關(guān)系著人們的生命和財產(chǎn)安全，所以控制好市政道路改造施工中的質(zhì)量是具有非常重要意義的。

1.1 路基承載著道路及道路上物體的重量，所以其強度和穩(wěn)定性是十分重要的。在路基的施工中很難避免不會遇到軟土地基，在軟土地基上施工是工程的難點，一般情況下采用彎沉測定方法來進(jìn)行測量，主要針對橫縫和斷縫附件的一些荷載不良的位置進(jìn)行重點監(jiān)測。在施工中路基的強度和穩(wěn)定性的影響因素較多，如干濕狀態(tài)、含水量的高低、路面的高低度、排不系統(tǒng)等都會影響到路基的質(zhì)量，直接影響到路基的硬度和穩(wěn)定性。

1.2 道路改造工程中排水設(shè)施的設(shè)計與工程質(zhì)量有著十分密切的關(guān)系，城市道路原有的排水設(shè)施在城市快速發(fā)展過程中已承擔(dān)著巨大的壓力，所以在道路改造過程中，對重視排水設(shè)施的排水能力設(shè)計，使道路排水系統(tǒng)不僅要保護(hù)道路快速排水的需要，還要適應(yīng)城市建設(shè)中周邊建筑的不斷建設(shè)需求，道路的排水設(shè)計要用長遠(yuǎn)的眼光，根據(jù)城市的中小期規(guī)劃來進(jìn)行設(shè)計。

1.3 市政道路施工中面對本來就緊張的城市交通情況，施工很難在全封閉的情況下進(jìn)行，這樣施工環(huán)境就更難以控制，質(zhì)量的控制難度也較大。同時，道路施工要進(jìn)行挖掘工作，城市地下管線密集、復(fù)雜，相互交叉，如果在施工前要對地下情況了解不清楚，施工中導(dǎo)致地下的管線受到破壞，不僅嚴(yán)重影響到周圍居民的正常生活，同時也為影響到了工程的順利進(jìn)行，企業(yè)的損失較大。

1.4 市政道路改造工程由于在原有道路上進(jìn)行施工，施工地點一般都位于城市繁華地段，這在很大程度上增加了工程的難度，同時也對市民正常的生產(chǎn)和生活造成嚴(yán)重的影響，所以對于市政道路改造的工期要求較為嚴(yán)格，在過分強調(diào)工期的情況下，施工企業(yè)為了趕工期，就很難保證質(zhì)量控制的周密性，對于施工中的突發(fā)問題很難進(jìn)行控制，從而造成質(zhì)量控制的難度加大。

2 市政道路改造施工中的質(zhì)量控制手段及措施

城市道路的改造施工過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的情況制定相應(yīng)的改造方法，對諸如城市排水、交通疏散、路基鋪設(shè)等都要進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，確定嚴(yán)謹(jǐn)周密的改造方案，以確保工程的質(zhì)量，為廣大市民提供優(yōu)質(zhì)的道路行走空間。

2.1 好的施工設(shè)計方案是保證施工質(zhì)量的前提

目前每個城市都處于快速的建設(shè)時期，道路的建設(shè)還要涉及地下各種管線的鋪設(shè)問題，所以在道路施工設(shè)計時，還要綜合考慮各種管線的施工同期進(jìn)行，這樣以免在道路施工完畢后再進(jìn)行相關(guān)管線施工，從而要對道路進(jìn)行重新開挖的情況發(fā)生。

2.2 提高軟地基的改造力度，提高道路施工改造質(zhì)量

第一，有效控制和加強軟土路基的強度質(zhì)量控制。通過科學(xué)的觀測，相應(yīng)增加軟土地基的深度，根據(jù)含水量的不同及變化，有效的控制和增強軟土路基的密實度。

第二，重視水泥摻量，根據(jù)路面路基的實際情況，科學(xué)控制水泥摻量系數(shù)，一般情況下水泥的摻量不小于3%，根據(jù)實際情況控制在3～4%之間，為盡快完成施工，應(yīng)提高下部基礎(chǔ)的強度，因此需要采用和上部相同的水泥摻量參數(shù)。

第三，在最后的道路壓實階段，如果壓實功越大、分層越多反而容易出現(xiàn)反彈，所以應(yīng)該根據(jù)不同的密實度進(jìn)行輾壓，最好采用雙向振動平板夯壓實，壓實強度大于等于95%。

2.3 科學(xué)設(shè)計、合理安排道路排水管道

在道路施工改造前，要對排水管道進(jìn)行資料圖調(diào)查和現(xiàn)場勘查，以確保排水管道的正常運行，將排水管道的施工和道路施工有效的結(jié)合起來，以保證整個施工質(zhì)量。

2.3.1 在道路改造工程開始前，應(yīng)該對損壞的排水管道進(jìn)行科學(xué)周密的調(diào)查，掌握一手實際數(shù)據(jù)，提出切實可行的修復(fù)加固方案，提供管道功能和相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，確保排水管道的改造質(zhì)量，以及整個路面改造的整體質(zhì)量。

2.3.2 在道路改造施工過程中，要結(jié)合排水管道的實際情況，加強排水管道的排水能力，在排水功能上重視雨水、污水及雨污的排出能力，并且還要結(jié)合相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施改建中管道位置、接入接出口位置、相應(yīng)的高度變化等情況進(jìn)行合理周密的設(shè)計和改造，確保改造工程適合目前及將來的排水需要，提高工程改造的質(zhì)量。

2.3.3 在道路改造施工中要對管網(wǎng)進(jìn)行合理布局和設(shè)計。道路改造中的排水管道建設(shè)要結(jié)合城市的長遠(yuǎn)規(guī)劃，配合城市的各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對道路的排水流向、流量進(jìn)行科學(xué)、周密、長遠(yuǎn)的規(guī)劃設(shè)計施工，以重力流為主，減少或少設(shè)泵站。

2.4 加強道路的科學(xué)管理和養(yǎng)護(hù)

道路施工完成后，后期的科學(xué)管理和養(yǎng)護(hù)工作是極其重要的，在道路運行中保證道路的暢通及質(zhì)量的完好。

首先，道路的養(yǎng)護(hù)管理主體要明確，同時要健全道路養(yǎng)護(hù)管理的機制，做到道路有人管，有人養(yǎng)的狀態(tài)，并通過政府人交通管理部門使養(yǎng)護(hù)管理工作落實到實處，并進(jìn)行有效的監(jiān)督。

另外要確保道路養(yǎng)護(hù)管理中的資金有長效的保證，建立穩(wěn)定的資金渠道，通過財政撥款和行政收費等形式確保資金的足額到位，從而實現(xiàn)對道路的養(yǎng)護(hù)工作得以正常進(jìn)行，使道路的質(zhì)量得以保證。

其次，對于道路工程的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)還要積極的在思路上進(jìn)行創(chuàng)新，并根據(jù)不同地區(qū)道路的特點建立長效的運行管理機制，從而保證道路的質(zhì)量控制，使道路的功能得以正常的發(fā)揮。

3 結(jié)束語

隨著城市建設(shè)的不斷進(jìn)行，市政道路改造工程做為市政工程中重要的一部分，其工程質(zhì)量直接關(guān)系著人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，是一項民心工程，所以在施工中需要全體施工人員、技術(shù)人員和管理人員共同來努力，確保施工中質(zhì)量控制在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，并保證施工中的文明和安全，打造出優(yōu)質(zhì)的民心工程。

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