淺析高速公路的橋梁設計的一般原則及方法

摘 要：對于高速路來講，要想開展好橋梁項目的設計活動，就要具備非常好的能力，還要穩定牢靠。文章深入的講述了常見的事項。

關鍵詞：橋涵設計；連續箱梁；暗橋橋墩；橋臺

1 關于設計的常用原則

對于高速路來講，要想開展好橋梁項目的設計活動，就要具備非常好的能力，還要穩定牢靠，還要掌控好資金，同時要確保環保，在選取材料的時候，最好是使用那些近距離獲取的物質，針對那些跨徑比較的合理的，要先用裝配式，這樣便于工程進行綜合化的制作。其下方的構造相對的較為單一，針對橋涵來說，在做好技術要素匹配的前提下，還應該對項目本身的構造開展綜合化的管控，對于物質的性質以及持續性等都要認真的分析，對于那些非常特殊的活動要經由合理的技術方法來開展。所以，此時的工藝要素在積極地發展邁進。

2 關于上方的構造

橋梁上部結構主要采用鋼筋混凝土板、預制先張預應力混凝土空心板（寬幅空心板，標準底板寬1.5m）、后張預應力混凝土T型梁、后張預應力混凝土裝配式箱梁，現澆鋼筋混凝土連續箱梁（板）、預應力混凝土連續箱梁（板）等結構。

主線和立交匝道上3孔以上且橋長大于40m的大中橋，當采用T梁或小箱梁結構時，應考慮采用先簡支后結構連續的上部結構。

當采用預制先張預應力混凝土空心板的上部結構時，橋面連續是很好的方法。通?？招陌宓陌逡韺挾茸畲笾当仨毜陀?5cm，假如寬度變寬的話，就要板翼和它做好協調活動，即可考慮超過75cm，此時配筋的總數要加一些。同樣，當其寬度數變大的話，就會使得板變多，使用從外往里的模式來布局，將外側當成是對其的關鍵，要用那些加寬的板子。采用連續梁時，梁高：等截面連續箱梁L/15～L/25；變截面連續箱梁為中墩支點L/15～L/25，跨中或邊支點L/25～L/40；同時考慮箱梁內模板的構造要求，連續箱梁的最小梁高不低于1.3m。邊中跨跨徑比：等截面連續箱梁取用0.7～1.0；變截面連續箱梁取用0.6～0.8。連續箱梁翼緣懸臂長度一般不宜大于3m，其中超過2.5m時應設置橫向預應力鋼筋；懸臂翼緣板尺寸通常不小于3m的，要根據有限元的方法來分析板力的分布狀況，特別考慮板子下緣處的各種配筋比例，箱梁翼緣懸臂端的厚度不應小于140mm，一般情況下采用180mm。箱梁翼緣懸臂根部厚度可取1/5～1/7的懸臂長度。連續箱梁頂、底板厚度：這兩項的厚度和板跨徑的比例應超過1：30，總厚度值需要大于200mm，另外，在尺寸的設計上，要考慮到符合眾多一般鋼筋以及預應力鋼筋及其保護層得到規定，經由預算，不存在鋼束的前提下，要將其降25cm。箱梁邊支點橫梁厚度一般取0.8～1.2m，中支點橫梁的厚度需根據是否獨柱墩單支座、支座的具體位置計算確定，應不小于1.2m，要合乎構造的規定。預應力連續梁箱梁端橫隔梁的端部20cm范圍內的橫梁鋼筋主筋直徑不得超過16mm，防止出現問題。如果跨高比低于五的話，就要結合受彎的構件來分析。

3 關于下方的構造

3.1 橋墩

針對一般構造的橋梁來講，最好是使用柱式墩身上置蓋梁的框架式體系。如果斜交的度數不超過二十度的話，使用雙柱模式。當度數超過二十的話，使用三個柱子的。在分析到其外形的時候，一般不用蓋梁，主要是為了確保橋梁的外形美觀。

標準預制結構橋梁的柱式墩身、樁基礎橋墩尺寸擬定如下：

注：表格中的內容適合用到橋墩的高度不超高12m的項目，別的橋梁要另外的分析。

3.2 橋臺

橋臺一般采用重力式U型臺、肋板臺、樁柱式臺。第一種的使用最多，結合相關的規定，它適合用到那些填土區域在四到十米之間的，因此其高度最好是在十米左右。山區橋梁U臺一個顯著特征就是橫向，縱向橫坡陡，要想適合當前的地形，降低挖掘量，在設計的時候就要結合地形來設置。由于樁柱模式的橋臺自身有著非常高的剛度特征，無法適應推力，假如聯長數值非常大，但是高度較大的時候，不應該選擇，一般后臺區域的填土到達五米就已經可以了，不應該太高了。對于聯長來講要低于一百五十米，對比來看埋置樣式的有非常寬的使用性特征，但是也不能太高了，一般是控制在十二米之中。

3.3 基礎

假如墩臺是處在平原區域的話，或是那些坡度不是很高的區域，要結合具體的地質來分析是不是要用樁基，通常來講其實最為合理的措施，對于那些有著非常高的起伏的區域，地表不是很平緩，對于那些坡度比較大的區域，要用樁基，適當選擇樁柱式以及挖孔樁和肋板相配合的方式，確保挖掘的區域縮減，確保挖掘區降低，但是對橫向的坡度不充足，那是豎向的比較顯著的項目來講，最好是用重力模式的，想在斜坡上進行基礎的增大需要注意上層覆蓋程度與應力擴散角的關聯影響，樁基礎大都選擇柱狀以及嵌巖樁，假如地質能力不是很好的話，使用摩擦樁，不管樁基如何受力，一般都是結合鉆孔樁的方式來設置的。

對于挖孔樁來講，其費用并不是很昂貴，但是具體狀態中是不是可以使用，還應該結合實際的地質要素來明確，假如樁長是合理的，但是碰到軟基的話，此時會遇到流沙區域，就會導致一些下沉現象，假如水位高度太高的話，其中存在有毒氣體，也不應該使用。

4 結束語

我們國家的建設事業發展迅速，特別是在擴大內需，提升利潤層次上，我國進行了非常多的創建活動，而橋梁構造就是該項建設中很關鍵的一個構成要素，很多處在山地的項目，橋梁在總的工程中占據一半的分量。所以，要想開展好道路建設活動，就要積極地分析橋梁項目。

參考文獻

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