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汽車發動機常見的設計和制造缺陷淺談

2013-12-31 00:00:00郝長利
科技創新與應用 2013年10期

摘 要:汽車不同生命周期中,發動機會出現不同的故障,再加上使用環境和受載類型的限制,使得汽車發動機的故障率不斷提升。文章將在綜合分析和統計汽車發動機故障問題的基礎上,對設計和制造的缺陷進行探討,從而找出提高汽車發動機設計和制造水平的具體方法。

關鍵詞:汽車;發動機;設計制造

1 汽車發動機故障的設計和制造問題

汽車發動機經常啟動困難的現象,筆者從設計和制造的角度,對該故障的狀況和原因進行如下分析:

1.1 汽車冷車啟動,發動機工作一段時間后,水箱出現開鍋的現象,筆者對一輛出現開鍋現象的桑塔納3000轎車進行故障檢查,發現節溫器和電磁扇處于正常運行狀態,拆開水泵后,發現水泵的葉輪已經損壞。造成這種故障問題的原因很多,但集中出現在高溫氣候環境下,主要是因為空調和散熱設備超負荷運作,冷卻后的水分形成水蒸氣,積聚于發動機的缸壁上面,影響發動機的正常散熱。

1.2 汽車行駛過程中經常出現正常熄火后,發動機很難再次正常啟動的現象,尤其是停放時間長于80小時,往往需要連續啟動數次后,發動機才能夠著火,而且在啟動之后,會出現怠速不穩的現象。筆者對一輛出現這種故障的東風EW1118轎車進行檢查,將噴油泵端的高壓油管拆卸下來,然后將油量調節桿調節到停止供油的位置,再將油壓到噴油泵的低壓油腔位置,發現高壓油管的接口位置出現溢油現象,證明故障原因是因為油閥偶件關閉不嚴密引起的。

1.3 汽車發動機出現異響的故障,常見的有曲柄連桿機構、配氣機構等的異響,異響故障的原因很復雜,與發動機的負荷、潤滑、溫度等息息相關。因此判斷異響的時候,除了要分辨出異響的不同狀態,還要結合特定條件下的異響變化規律,這樣才能夠找出異響故障的原因和確定排除故障的方法。

2 汽車發動機設計和制造缺陷的排除方法

結合上文提到的汽車發動機故障現象和缺陷分析,筆者結合實際的工作經驗,從設計和制造的角度,提出以下的故障排除措施:

2.1 發動機“開鍋”故障排除

汽車發動機的“開鍋”故障,要求對水泵進行更換,以恢復發動機的正常水溫。筆者認為汽車發動機防凍液不足,在這種狀態下形式,使得水泵的溫度和潤滑處于不正常狀態,而水泵的葉輪是塑料制品,在高溫狀態下很容易被燒蝕,從而限制了防凍液的循環狀態,導致發動機中水的溫度超標。另外筆者還認為散熱器片要經常更換和清洗,提高發動機的散熱效果,并且確保發動機的風扇皮帶不會沾油打滑,以適當的緊度為佳,如果在行駛降低車速之后,發現溫度表的指針達到高位狀態,要停車冷卻發動機,必要時用冷水冷卻散熱器。

2.2 發動機油閥偶件關閉不嚴故障排除

汽車發動機油閥偶件關閉不嚴故障排除,我們可以將油量的調節桿調節到供油停止的狀態,然后將套筒油孔和柱塞直槽對準,再將低壓燃油壓入直槽,如果發現開啟油閥的時候發現需要比較大的油壓,并且油閥不能夠上升,則可以推斷出出油閥偶件的密封程度不足,這種情況經常出現在停車時間比較長的汽車發動機上。排除這種故障的方法是在更換油泵之后,提高油閥的油壓,以及提高出油閥偶件的密封程度。

2.3 發動機異響故障的排除

維修人員在診斷發動機異響的時候,要提高分解、檢查和修理的條理性,采用人工診斷、隨車診斷、儀器診斷等方法,直至找到故障的原因。筆者根據以往的異響故障排除經驗,認為可以根據異響的聲音狀態進行故障辨別,辨別出異響的特點和具體部位。筆者曾對一輛桑塔納JV1.8L的發動機進行檢查,用分缸斷火法聽診汽缸蓋加油口、活塞連桿組,發現活塞裙部和汽缸壁內出現明顯的縱向拉痕,在選配合格的活塞之后,用蘸油的細紗布研磨拉傷的缸壁,然后再試行啟動發動機,發現發動機的異響得以消除。另外也可以通過分析發動機的溫度、負荷、轉速、潤滑情況等,判斷異響的影響因素,譬如怠速情況下異響非常明顯,或者冷啟動發動機的時候,溫度上升到一定程度,異響就會消失,說明主軸承、連桿軸承和活塞銷等存在問題,要對其進行更換處理。

3 結束語

綜上所述,汽車發動機經常啟動困難的現象,常見的現象有水箱開鍋、油閥偶件關閉不嚴、異響故障等,造成這些故障的原因很多,譬如汽車行駛過程中經常出現正常熄火后,發動機很難再次正常啟動的現象,或者空調和散熱設備超負荷運作,冷卻后的水分形成水蒸氣,積聚于發動機的缸壁上面,影響發動機的正常散熱。為此,我們需要設計和制造的角度,提出故障排除措施,一方面是發動機“開鍋”故障排除,對水泵進行更換,以恢復發動機的正常水溫,另一方面是發動機油閥偶件關閉不嚴故障排除,在更換油泵之后,提高出油閥偶件的密封程度,并采用分解、檢查和修理相結合的方法,排除異響故障。

參考文獻

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