廠內機動車輛制動的正確使用方法

摘 要：隨著現代社會的發展和科學技術的進步，企業在發展中，規模不斷擴大，對高效率的追求使得很多企業在生產中越來越多的采用現代機械生產，內機動車輛被越來越多的用在廠內制造中。在生產過程中出現的安全問題也引起了人們的高度重視，國家要求企業在生產使用中，必須保證安全生產，保障工作人員的安全，這就使得場內機動車輛的安全使用變得更加重要。

關鍵詞：場內機動車制動；正確使用；方法

廠內機動車的安全使用要求企業在車輛購買時只能選購經相關的專業技術部門檢驗合格的產品，駕駛員必須經過專業的培訓并獲得專業的證書之后才能進行操作，企業要規范員工的生產行為，保障員工的生命安全，完善企業內部的安全保障體系和安全生產守則。其中廠內機動車的正確使用是減少事故的關鍵。

1 廠內機動車的制動系統

目前國內使用的廠內機動車的制動系統多是由駐車制動和行車制動組成，駐車制動可以在駕駛員離開后有效的防止車輛滑動，行車制動主要在行車過程中降低車速或者停車。我國的相關標準要求廠內機動車的駐車制動只能通過機械式操作。廠內機動車的使用關系著作業人員和生產的安全，因此，每天必須對車輛的制動系統進行檢查，看車輛的剎車系統是否正常，只有確定車輛的狀態良好才可以進行操作生產。在對機動車的駐車制動系統進行檢查時通常要對四個常規項進行檢查：（1）點制動是否有跑偏的現象；（2）制動的距離是否符合標準；（3）踏板力在腳踏板進行最大驅動時是否符合國家的標準；（4）車輛的手柄拉力是否能夠滿足駐車驅動的需要，手柄的拉力必須要控制在300n以內。行車制動的檢查要求，在車子剛起步時，要輕踩剎車看車子是否有明顯的剎車動作，制動的距離應該與平時保持一致。車子在標準荷載下，在20%的坡度上，腳踏板的受力應該控制在700N。

2 影響制動距離的因素

車輛的制動距離受車輛性能影響，制動距離一般指在司機發現突發情況下采取剎車行為后，車輛駛過的距離。一般來說，影響車輛制動的因素有四種：（1）駕駛員的反應情況，當駕駛員發現情況，經過一系列的反應采取剎車行為，這中間產生的時間就是反應時間。一般反應時間越短，機動車的制動距離越短，施工就越安全。（2）車子的制動器。制動器的踏板在工作時需要一定的自由行程，自動行程的大小直接影響制動器起作用的時間，從而直接影響制動距離。機動車使用時間比較長的情況下，摩擦片的磨損就會加劇，車輛的制動距離也會變長，機動車在作業中遇到的風險就會更大。（3）路面和輪胎的摩擦力，輪胎磨損嚴重，或者路面比較光滑時，輪胎和路面的摩擦力變小，車輛的制動距離就會變大，機動車就容易不受剎車制動的控制。（4）車輛的行駛速度也直接影響著機動車的制動距離。當在場內進行操作時，距離比較小，但是企業必須對機動車的速度進行限定，車速必須控制在10km或者15km每小時。以保證駕駛員在發現緊急情況時有足夠的時間反應和緊急剎車下，制動距離不會過長，減少安全事故的發生。

3 場內機動車制動的正確使用方法

3.1 車輛保持一定的安全距離

場內工作場地一般比較小，如果車輛不能保持一定的安全距離，容易引起車輛之間的相撞，導致重大事故的發生。根據車速的不同，安全距離也不同。有經驗的駕駛員在進行操作時都可以根據兩秒之內車輛走過的距離來算出自己應該保持的距離。當地面濕滑時，安全距離要大于平時的安全距離，駕車時間長，經驗豐富的司機根據車子的性能來算出安全距離應該加到多大，即使他們對駕駛車輛不熟悉，也可以通過剎車的實驗來算出安全距離。但是，在地面濕滑的情況下，無論距離多達，車輛的速度不能過快，必須保持低速行駛，以免出現制動跑偏或者制動側滑的現象，導致剎車失效，出現重大的事物。

3.2 廠內機動車使用時應該注意的幾點

車輛的安全需要一定的安全距離和限速來保障，但是機動車在使用過程中，各種磨損和損壞也會出現，如果不能對這些零件進行維修和保養，車輛的制動系統就會變差，導致車輛的制動距離邊長，造成重大的工程事故，因此，必須要經常對車子進行保養。

3.2.1 車輛的制動距離變長

車輛的使用時間增加，車輛的零件的零件所受的磨損也越大，當輪轂與車輛的制動蹄片之間的摩擦變小，制動系統中出現漏氣、漏油等現象時，車輛的制動距離都會延長。這些問題出現時，要及時的依據正確的程序對制動系統進行檢測。首先要看是否有足夠的制動液，制動氣壓是否符合要求，能否保證正常的剎車驅動。當發現制動液和制動氣壓沒有達到要求的值時，要及時的進行添加和設置。然后對制動系統的分泵、總泵和皮碗等檢查是，否有漏油漏氣的現象，最后對制動器進行檢查。這些部件出現的現象比較明顯，因此，在檢查時我們可以直接對他們進行檢查。制動的管路如果有空氣，在踩踏制動的時候，踏板的高度就會變高，而且踏板比較有彈性，這時我們及時的排走里面的空氣，故障就解除了。總泵缺少制動液時，踏板就會沒有反力。直接被踩下去，這就要添加足夠的制動液。如果制動蹄面的表面起鏡，就要用粗砂紙進行打磨，磨平制動蹄片，然后將白粉筆灰均勻涂在蹄片的表面，當蹄片安裝好之后，手動轉動兩圈車輪，然后拆下制動蹄片對制動蹄片和輪轂進行檢查，查看二者的接觸情況，如果，白粉筆灰被磨掉就證明二者接觸良好，如果白粉筆灰仍然在就需要繼續對蹄片進行打磨。

3.2.2 制動跑偏

當車輛的左右輪制動之間存在間隙或者是出現不一致的制動力時，車輛在制動的時候就會偏向制動早的輪子。對于這種情況，必須要嚴格根據說明書進行調整和檢查，在對蹄片和輪轂的間隙進行檢查時可以用塞尺進行。有些制動器的蹄片和輪轂的間隙只能通過螺絲釘的調整來實現，要先將螺釘擰死然后在倒退一或者兩圈，輪轂和蹄片的間隙能否相同全靠螺釘的圈數是否相同，因此，在進行檢查和調整時必須要根據說明書和使用要求來進行。

3.2.3 制動的側滑

機動車輛和牽引車輛的每個車輪上都安裝的有制動器，當四個車輪之間的制動力和制動間隙不同時，輪子之間的驅動力不同，前車輪先停，后車輪仍然在滑動，造成了車子的側滑。因此，在機動車工作時一定要對車輛的制動裝置進行檢查和留意，如果制動裝置出現不好的現象，要及時的進行修復和調整，從而保證車輛的安全。

4 結束語

雖然廠內機動車廣泛使用，但是在生產時，雖然很多企業都是將人本和安全作為工作指導方針，但是安全體系很少有企業確立，施工人員的安全得不到保障，同時，企業的生產也面臨著巨大的危險和損失。目前，這一類的空白已經引起了國家的重視，并頒布了一系列的工程示范，對企業的安全生產進行了規范，促使企業安全生產。廠內機動車輛的制動的安全使用和安全檢查是每個作業人員必須能夠掌握的，只有這樣才可以保障機動車使用過程中的安全，降低事故傷害，保障作業人員的安全。

參考文獻

[1]賈楨楨.關注場（廠）內機動車輛[J].建筑機械（下半月刊），2007，11，（09）：8-11.

[2]雷恩明.車輛制動探討[J].檢測與標準，2009，12，（04）：43-46.

[3]李發榮.廠內機動車事故分析及預防對策[J].勞動安全與健康，1994，05，（05）：47-48.

[4]樊立杰；尚圣；徐可.淺談機動車制動性能檢測[J].中國計量，2011，02，（10）：56-59.