淺析市政道路工程中石灰土基層施工工藝及質量控制

摘 要：文章分析了石灰石建設時期，干擾到其壓實性以及強度的要素和出現頻率較高的不利現象以及應對方法。

關鍵詞：市政道路；石灰土基層施工；通病防冶

1 關于建設工藝

1.1 建設前期的準備活動

1.1.1 關于材料的規定：（1）石灰：石灰土所用石灰宜用1-3級新石灰。（2）土：最好是在所在的區域獲取材料，所有的塑性指標超過四的，砂土以及粉土等等的都可以用到其中。（3）水：只有是干凈的水都是可以的。

1.1.2 合理的選取裝置：水車（3.5-4.0t）2-3臺，消解石灰，拌合灰土用；壓路機8t一臺，12t一至二臺；拖拉機，履帶式54-75HP 或膠輪55HP3臺，4-5鏵犁一臺，耙1臺，平耙1臺；找平機1臺。

1.1.3 作業條件（1）土基已驗收合格，中線高程等的測量工作已能滿足鋪土要求。（2）石灰土已消解過篩，數量能滿足施工拌合段需要。（3）備土：①是不作路床利用路床標高以上的土層，預留好灰土層需要的土層度，其上直接鋪石灰就地翻拌；②是路床成活后，攤鋪拌合好的石灰土。

1.2 活動步驟

1.2.1 攪拌

（1）碎土：利用拖拉機牽引多鏵犁，干拌2遍，先從拌合段 起點邊線插犁向內逐次耕到中心，從中心向外逐次絞耕到兩側邊線，如此反復兩遍，然后重耙四遍，輕耙兩遍使土翻向中心，外翻四遍，輕耙一遍將土犁到設計深度，不留空白。

（2）干拌：用重耙在已翻拌松動的混合料上進行碎土拌和，翻拌遍數應視碎土和翻拌均勻程度而定，一般不少于四遍并使耙過的混合料達到基本平整，有時可使重耙尾隨鏵犁配合作業，然后輕耙兩遍，再使土翻向中心；犁耕一遍，又重耙四遍，輕耙兩遍，檢查犁的深度，土的顆粒符合要求，使灰土拌合基本均勻，表面比較平整。

（3）濕拌：當完成上述活動之后，就要趕緊的分析其含水情況，而且要結合建設時節來掌控好灑水的比例，一直到最合理的水量的時候就可以停止。要掌控好其量的多少，最好是經常性的進行，當完成之后，在進行濕拌活動，首先外翻，把上面加入水分的材料放到下層之中，然后把底下沒有拌合好的材料放到表層之中，然后使用較重的爬犁處理四次，使用較輕的處理兩次。確保其拌合合理，外層平順，大體的合乎路型。認真的按照設計的規定，設置出路拱。

1.2.2 檢查調平整型

（1）檢查項目：在濕拌結束即進行下列各項檢查。①有無遺漏未犁到之土埂。②灰土厚度、標高、寬度是否符合設計要求。③灰土外觀拌合均勻、色澤一致。④含水量：接近最佳含水量的土的簡單鑒別法：用手捏灰土可成團，較費勁，手掌無水印，灰土團自50cm處落在地上散成蒜瓣形塊狀，自1m高處落在堅實地面上即松散，這些現象接近最佳含水量。

（2）整形①掌握虛厚用邊樁拉橫斷平線下反尺寸掌握灰土虛厚=施工層厚×1.6-1.8。②采用找平機找平。③施工段落嚴禁行人及一切車輛通行。

1.2.3 穩壓

（1）該階段是壓實之前的測試時期，材料自身和外在的一些不利現象，都能夠經由這個時期來處理好。

（2）灰土整形約50m即可開始碾壓，穩壓是碾壓的開始，用8t碾穩壓必須重輪在前自路邊向路中央大擺軸勻速碾壓。

（3）假如察覺高度等存在很多的不利現象的話，要認真的處理。

（4）假如水平方向存在縫隙的話，一般是由于水分較少而導致的，最好是灑水處理，當個別區域出現了軟彈現象的話，一般是水分太多導致的，要將其翻開，添加一些干灰來處理。

1.2.4 碾壓

（1）使用重量超過12t的設備，從路邊開始，依次的進行大約五遍左右，此時其壓實度差不多就可以了。此時要認真的檢測，如果沒有合乎規定的話，還要趕緊的處理。

（2）當處理好灰土之后，要認真的碾壓，最好是在當天之中完成。

（3）具體的處理措施：先從路一側邊緣開始，外側的1/2壓在路肩上，以60-70m/min的速度，每次重輪重疊1/2-1/3，一直壓倒路的中間位置，然后順著另外的一邊壓到路的中心區域，就算是進行了一遍了，當處理一次之后，要繼續查看其平整性以及高度等，認真的調節。

1.2.5 養護活動。當完成碾壓之后的一周之中，要確保其有著合理的水分，這樣可以確保其強度合理，防止發生縫隙等問題。

2 出現頻率較高的不利現象以及應對措施

2.1 沒有合理的拌合

2.1.1 特征。當石灰和土放到一起拌合之后，假如它的次數較少的話，其顏色就會呈現出花白樣。一些地方沒有灰，而另外的地方就會成為一個總的灰團。嚴重的是，如果不拌合的話，兩者分層次的羅列，成夾餡“蒸餅”。

2.1.2 緣由探索：沒有強制的拌合裝置，只是依靠人力，不僅浪費時間而且還浪費精力，同時因為管控不好，不關注起品質，拌合非常麻煩，不愿意處理。

2.1.3 不利現象。假如拌合不是很好的話，就會出現材料兩兩分離的情況，它們的作用都無法發揮出來，材料的強度也不合乎規定。

2.1.4 應對措施：結合技術規定，使用人工方式來處理：（1）把處理好的材料結合其分量來合理的放置；（2）使用鐵鍬合理的拌合，規定顏色有序，不存在花白反映。如果土干了的話，就及時的對其加水處理。對于添加的水分的多少，要以最合理的含水情況來論定。

設備拌合措施。其措施非常多，可以用平地機，也可以用專門的拌合裝置。不論是使用什么樣的裝置來處理，都要切實的結合規定來進行，要確保其均勻性以及水分等都是合理的。

2.2 沒有對添加的灰土稱重

2.2.1 現象：當材料添加的時候，假如其不認真地稱重的話，不合理的分析材料的容重情況的話，或者是只是計量了，沒有分析其體積比例等等的。

2.2.2 原因分析：（1）工作者不知道重量會對材料的強度有著非常大的影響。（2）工作者沒有經過測試或者是測試了但是沒有告知操作人員。

2.2.3 不利現象。對于具體的活動來講，要確保其比例在百分之六到十八之間。

2.2.4 應對措施：對于材料中的石灰的不利，它是結合熟石灰在總的材料中的比例來運算的。要想獲取優秀的劑量的話，就要對其認真的測試，以此來獲取最合理的配置措施。

2.3 當石灰太干或者是太濕的時候進行碾壓

2.3.1 緣由分析。如果攤鋪的材料太過去干燥或是水分太多的話，都會和最佳的含水情況出現偏離。一般是太干的話，在碾壓的時候，只是在它的外層撒上一些水分，這時只是其外層中濕潤了，整個材料無法滲透。如果太濕的話，就會導致出現縫隙等現象。

2.3.2 原因分析：（1）當土挖掘以及運輸等等的時候，其中之前的水散失掉很多，在翻拌的時候，沒有再次的放入水分。（2）使用的土水分太多或者是遇到雨天或者是拌合之后沒有碾壓的時候就遇到了水分，未充分的曬干，當其大約含水率的時候，開始碾壓。

2.3.3 不利現象。如果在過于干燥或者是濕潤的狀態下進行碾壓的話，都無法確保其密實度最合理。如果太濕了，無法確保其拌合運城，如果太干了，只是在其外層放上水分的話，只是可以確保外層的密實性好，其總的特征并不會非常的優秀。此時就會導致受力性變弱，影響到整個構造的使用時間。

2.3.4 應對措施

（1）對于材料的拌合活動來講，必須要有灑水裝置，假如在取土以及輸送和拌合的時候出現了水分的散失現象的話，就要在該時期不斷的打水花，以確保其含水性合理。而且在碾壓好之后，假如不進行積極地攤鋪活動的話，就要對其灑水處理，確保其持續的濕潤。在其形成期間，所有的活動都不能缺少水的存在。

（2）當獲取的土太濕或者是遇到雨水之后變濕的話，都要對其積極地晾曬，確保其具有優秀的含水率的時候，才對其加灰處理。假如拌合之后的材料遇到水分的話，也要充分的曬干，進而確保其在水分最為合理的時候，才碾壓。假如灰土的放置時間太久的話，必須經由測試，假如其失效了的話，還要再次的處理。

參考文獻

[1]CJJ35-90.鋼渣石灰類道路基層施工及驗收規范[S].中華人民共和國行業標準

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