淺談市政公用工程道路的施工

摘 要：作者對城市道路建設工作開展了一些研究學習，就一些問題作出了分析。

關鍵詞：市政公用工程；道路施工；方法

1 市政道路工程的特征

1.1 準備期短.工程進展快

市政項目一般由市政府給予項目資金，為了降低項目開展對人們的日常活動帶來一些不利現象，有關建設單位極力壓縮項目的工期，必須在規定的工期內提前完成項目建設，這樣就會出現搶趕工期，打亂設計的進度方案，進而出現不利現象。

1.2 作業工地狹窄.拆遷范圍廣

因為市政道路建設項目大都出現在居民房屋較密集的區域，就會面對大規模的動遷活動，而且空間有限，給施工區域帶來一些不利現象，對人民的生活還有生產活動帶來了一定的阻礙，這樣的話項目施工的進展和質量等方面的管控就會面臨更大的問題。

1.3 大量的材料資金

市政道路項目需要大量的建設物資，在工程造價中，其占一半物資用量。怎樣正確選取物資，對于監理單位來說是保證項目品質的關鍵活動。項目工地的布局，物資運輸的方便與快捷等都是選取物資的參考條件。

1.4 品質監控困難

當其建設的時候，經常會有只顧開展建設活動，不管項目品質的情況，只關注建設者利益的行為，造成無法開展項目品質管控的局面。

2 建設措施

2.1 關于土方項目

2.1.1 前期準備

a.結合總的布局來設置建設方案。施工網絡計劃等并報批。

b.在建設之前的時候，要對項目開展側臉活動，比如導線點等。橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁：逐樁進行路基放樣。訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。而且要建設區域之外布局控制樁。邊坡放樣及機械施工控制標志。

c.要認真的檢查填料的品質復查活動，而且要取樣測試。要分析它的最高的干密性，以及含水性等特征。

2.1.2 關于路基的建設工作

a.檢測標準。路基設計壓實度及強度：通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業方法、施工機械，每層松土松鋪厚度、壓實遍數等試驗數據，以指導大規模填方路基施工。

b.填方施工。土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土。推土機初平，平地機復平。邊角，障礙點人工配合的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊沒置橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。

c.檢測壓實性。所有的壓實層都要結合相關的規定來檢驗，當其達標之后才可以進行后續的建設內容，如果不達標的話，就要使用合理的方法來補充，一直到達標的時候才可以。在場地之中開展大規模的建設的時候，該項檢測應該使用核子密度措施來分析。應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。

2.2 SBS瀝青施工

2.2.1 關于材料的拌制

a.負責開展該項工作的人員要認真的分析裝置的特征，以此來保證拌合設備能夠有效地運作，而且要保證其溫控和計量等的特征合乎規定，對于其配比等都要合乎相關的規定。

b.因為初始的拌合時期，集料的氣溫是無法有效地掌控的。所以，要將氣溫穩定之前的材料棄用，防止其干擾到品質。

c.要合理的掌控集料含水情況，避免因為水分太多而導致集料無法有效地干燥，進而干擾到其品質。要確保細集料是持續的干燥的，主要是由于那些有水分的材料會導致結團現象發生，進而干擾到級配。

2.2.2 攤鋪

a.在攤鋪之前的時候，要確保設備的性能是優秀的，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的擋料板前后混合料在全寬范圍內均勻分布，這樣能防止離析問題發生，而且要認真的分析材料是不是均勻的，分析松鋪的尺寸是不是合乎要求，這樣的話可以合理的對上述的內容進行調節。

b.上面層攤鋪厚度和平整度巾平衡梁控制，不得采用鋼絲引導的高程控制方式，應密切注意平衡梁的粘料情況。如果出現粘料的時候，要認真的處理，以此來避免存在拉痕。在設備運行之前的時候，應嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，以此來保證厚度等合乎規定。

c.在沒有壓實之前，工作者不應該對其踩踏等。通常不用人工的方式來處理。當遇到非常獨特的狀態的時候，要在場地的技術工作者的指引時，才可以對其進行材料的換新活動，如果嚴重的話，要對其棄用。

d.在攤鋪的時候，要合理的調節其厚度。要分析材料的品質，如果出現了不利現象的話，要上報相關的機構對其認真地應對。

2.2.3 接縫、修邊和清場。攤鋪活動一般是持續開展的。壓路設備不應該在新鋪筑的區域之之中運行。對于橫縫來講，應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時.應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。

3 建設時期要認真的關注的品質不良現象

3.1 攤鋪時期出現的品質不良現象

厚度不準、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等質量缺陷。為了應對建設時期會出現的一些品質不良現象，要認真的關注如下的一些內容：

3.1.1 波浪型基層的攤鋪.應對有大波浪的基層，在其凹陷處預先鋪一層混合料，并予以壓實。

3.1.2 為了保持恒定的攤鋪厚度.除了用厚度調節器進行調整外。應盡可能利用燙平裝置的自動調平能力予以調整。

3.1.3 認真掌控材料的品質，這樣能夠避免縫隙等現象出現，進而提升路面的受力性特征。

3.1.4 應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓，防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現波浪。應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發生脈沖，而使鋪層面形成搓板。

3.2 壓實

該步驟是建設活動最終的步驟，道路的品質要經由壓實來反映。要結合具體的狀態，分析攤鋪設備的特征以及攤鋪的尺寸和建設場地的模式等等的一些要素，使用優秀的設備。

3.3 掌控好氣溫

為了提升壓實度品質，要掌控好碾壓的氣溫，保證速率和次數等合乎規定。

4 市政道路工程質量監理

4.1 適用于瀝青路的瀝青材料，有道路石油瀝青、軟煤瀝青、液體石油瀝青等，使用時應依據設計要求或根據交通量、施工方法、瀝青面層類型、材料來源等情況選用。

4.2 瀝青面層所用的瀝青標號，可根據地區氣候條件、施工季節氣溫、路面類型、施工方法、礦料種類和等級等情況選用。

4.3 對于材料的含量，要經由試驗室在建設活動開展之前的時候，結合規定來明確。施工時配制的瀝青，應由實驗室每天取樣進行檢驗，如不符合規定要求時，應重新調整配制比例。

4.4 瀝青運至指定站點后，應按規定分批其主要性質指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別保管，并應加以標記，同時注意站點周圍排水的疏通。

4.5 各種規格的礦料到達工地后。應進行試驗檢查，達到規范要求后方能使用。

4.6 拌制瀝青混凝土混合料時應嚴格控制各種礦料和瀝青用量、各種材料和瀝青混合料的溫度以及礦料級配的組成。

5 結束語

通過上面的敘述，我們得知，該項建設活動是市政建設中非常關鍵的一個構成要素，其建設品質關乎到所在區域的城市發展。所以，在建設時期要認真地對干擾到其平整性的建設步驟管控。要注重根源，要對其建設活動開展嚴苛的管控，不應該忽略任何的細節性的要素，要有規劃的開展，積極地進行探索活動，以此來保證項目的品質合乎規定。