高職發動機電控系統原理與檢修教學探索與實踐

[摘 要]為了提高學生的綜合能力，對發動機電控系統原理與檢修進行了教學內容、方法等方面的改革。對汽車專業進行工作崗位需求調研，針對汽車專業人才培養目標要求，對該課程的教學改革進行了教學內容、方法、評價等方面的探索與實踐。

[關鍵詞]教學改革 發動機電控系統 原理與檢修 實踐

[中圖分類號] G712 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）22-0089-02

發動機電控系統原理與檢修課程是高等職業技術教育中汽車技術服務與營銷等相關汽車專業的一門專業核心課程，為了使學生更快、更好、更全面地掌握汽車發動機電控系統的原理與檢修的相關知識，培養學生的自主學習能力，提高學生的實操能力，同時培養學生良好的團隊協作能力、認真負責的工作態度、嚴謹的工作作風。本文將結合汽車技術服務與營銷及汽車相關專業的人才培養目標及汽車類崗位需求分析，對發動機電控系統原理與檢修課程的教學與實踐進行探討，使之適合汽車類專業的教學要求。

一、課程教學改革的背景和開發思路

（一）課程教學改革的背景

1. 課程教學改革的指導思想

教育部在《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》及《廣西中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》精神中提出：“以質量提升和誠信敬業為核心來提升職業教育質量，加強職業道德教育。以能力培養為重點推進專業課程內容和職業標準相銜接。以工學結合、校企合作、頂崗實習作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點，鼓勵校企合作共同開發課程，強化生產性實訓和頂崗實習，全面推行理論與實訓地點一體化教學模式。引導課程設置、教學方法和教學內容的改革。著力培養學生的職業道德、職業技能和就業創業能力。

2. 高職發動機電控系統原理與檢修課程教學現狀及存在的問題

發動機電控系統原理與檢修課程是一門專業技術核心課程，在傳統的教學中，主要存在以下幾個問題。

（1）教學內容設置不夠合理，理論課時較多，而實踐環節較少。由于課程安排及實踐教學條件的限制，使得教師在教的過程中只能對著黑板在教室講解理論知識，而沒有太多的時間給學生進行實踐，學生只能是空想，理論性較強，不能把理論與實踐相結合，學生完全不懂老師所講解的故障現象的真實面目，脫離生產實際。

（2）教學方法單一，不能充分調動學生的積極性，培養學生的自主學習能力，職業教育與終身學習不能很好的對接。傳統的教學中，由于老師的教學觀念問題，以及教學設備簡陋，不能及時更新，導致在教學過程中，教師只能是按照課本進行非常枯燥的講解，教學方法單一，學生的學習積極性差，對課程不感興趣，不能充分地體現出高職高專工學結合的特點，達不到高職汽車專業人才培養目標的要求。

（二）課程教學改革的開發思路

發動機電控系統原理與檢修課程培養的是學生對汽車專業綜合的職業能力，因此，其前續必須開設汽車發動機機械系統原理與檢修、汽車電器設備與維修等專業基礎課程。為了使學生綜合地掌握汽車發動機電子控制系統的結構原理、故障診斷與檢修方法等，培養學生具有發現問題、分析問題、解決問題的綜合職業能力，并且具有一定的學習能力，能自主獨立完成發動機電控系統的故障診斷問題，包括觀察故障現象、分析故障原因、判斷故障點，最終解決故障。同時又能很好地和同事溝通，具有良好的團隊意識，有責任心、講誠信。所以，在該課程的教學當中，主要是采用了理論與實訓地點一體化教學的方式，通過理論知識的講解，使學生掌握發動機電控系統基本的構造原理，掌握故障診斷的方法，學會各種診斷儀器及設備的使用方法。利用大量的實訓操作使學生對理論知識有個感性的認識，采用以工作過程為導向、項目驅動、工學結合的實驗實訓方法，鍛煉、培養學生的實踐動手能力，很好地與企業生產一線接軌，做到學生畢業后上手快、能力強，滿足企業對員工的需要。

二、高職發動機電控系統原理與檢修課程改革的思考與實踐

（一）教學內容的改革與實踐

為了改變傳統教學的枯燥乏味，實現工學結合，與生產一線相結合，所以通過對汽車專業工作崗位的大量的實踐調研，提煉典型工作任務，設計學習情境，重新設置教學內容，將傳統的教學內容重組為電子控制燃油噴射系統檢修、電子控制點火系統檢修、怠速控制系統檢修、排放控制系統檢修、發動機電子控制系統綜合故障診斷與排除五個典型工作任務，在每個典型工作任務當中又設計有各個學習情境，例如，發動機無法啟動、發動機怠速過高、發動機怠速不穩、發動機各工況游車、發動機加速無力等。其各個典型工作任務的具體內容及學時安排如表1所示。其各個典型工作任務對應的具體學習情境如表2所示。

表1 發動機電控系統原理與檢修課程學時分配表

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（二）教學方法與教學過程的改革與實踐

為了使新的課程方案更好地滿足人才培養目標的需要，具有更鮮活的魅力，充分發揮學生的創造性思維，調動學生的學習積極性，提高學生的學習興趣，培養學生的自主學習能力，針對不同的情境，采取不同的多種多樣的教學方法，如：問題導向教學法、項目驅動教學法、討論教學法、角色扮演法、案例教學法等，培養學生掌握多種學習方法，具有學習能力以及職業能力和社會能力。

在整個教學實施過程中，教師不僅僅是傳統意義上的傳道者，更是一個組織者、指導者、評估者，起到一個指導性的作用，實現教學過程從傳統的填鴨式教學向學生自覺的學習過程轉化。

（三）教學評價的改革與實踐

改進考核方式，保證教學質量。改進傳統的考核方式，由傳統的期終考核改為過程考核+期終考核，過程考核以自主考核為主，分為教師評價、小組互評和自我評價三個方面，讓學生作出全面而正確的自我評價，建立其工作責任心，鍛煉其對待工作的嚴謹態。

表2 學習情境設計

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四、小結

高職發動機電控系統原理與檢修課程的教學改革應滿足高職汽車專業人才培養目標，以提高學生的綜合能力為目的，培養學生的自主學習能力為核心，重新設置教學內容，采用多樣化的教學方法，全面提高教學質量及學生的綜合能力。

[ 參 考 文 獻 ]

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[4] 陳立旦，陳開考. 基于能力本位的發動機電控技術課程改革探索[J].遼寧高職學報，2007，（2）.

[責任編輯：左 蕓]