路在何方

東風標致301

通過對東風標致這一品牌的全面梳理和調整，解決了我是誰？往哪走的問題，——東風標致市場部副部長李海港

PSA歐洲遇危機，要抱中國“東風”大樹。雖說事情還沒成定局，但從對中國市場日漸重視的程度上來看，PSA的關注點有了較為明顯的轉移。從2013年開始直至2015年，東風標致會連續在中國市場推出6款車型，年初上市的3008是第一款，這次試駕的301是第二款，這兩款車型都為全球車型，只是為了更好的適應目標市場需求，在原車型基礎上稍作調整。從這角度來看，東風標致在之后兩年會以每年兩款車型的速度來彌補之前的產品不足，補充市場空白，追趕其競爭對手。

有了好產品，說話才能有底氣，在301產品講解會上，東風標致市場部副部長李海港先生很自信的宣布了他們的銷量目標：到2015年，東風標致將達到整車年銷量40萬輛，實現成倍增長。在產品陸續推出的同時，標致的核心技術（底盤技術、發動機技術）、售后服務、工廠的硬件軟件等方方面面都在與時俱進。“通過對東風標致這品牌的全面梳理和調整，解決了我是誰？往哪走的問題。”這是李海港先生在產品講解會上對品牌描述過程中讓我記憶深刻的句話。既要清楚自己的實力，也要意識到自己的問題。問題出在哪，我們就要去哪解決，這也正是這篇文章標題的用意所在。

既然往哪走的問題解決了，剩下的就是對于怎么走的探究了。為了能夠緩解擁堵，并且改善空氣，中國的一線城市陸續推出了限購政策，這政策限制了車企在線城市的擴張計劃。面對這種外部和內部的壓力，東風標致最終的對策就是渠道下沉，開發二、三線城市甚至四線城市的市場，逐步提升這些地區的經銷商數量，這些地區的客戶群體也是東風標致未來車型的主要目標群體。301正是東風標致進行渠道下沉的個重要載體。據數據統計，目前中國已有408家東風標致的經銷店，另外，全國的500強縣也是東風標致重點關注地區。這次301在國內的路演完全都是二、三線城市，包括：武漢、程度、廣州、西安、鄭州，這些城市有個特點就是人口多，而且經濟有活力，購買力強。

當然，面對眾多的強手，想要在這些市場中脫穎而出，還需要足夠強的產品競爭力。從車型定位來看，301車型補充的是207三廂車型與308車型之間的產品空白，也就是介于小型車和緊湊型車之間。目前市場上在售的這類車型包括剛剛推出的新捷達、新桑塔納、新威馳、新陽光、鋒范等。這類車型相比高級的緊湊型車更具價格優勢，相比低級的小型車品質更高，空間更大，所以消費者非常認可。為了能夠突出301的空間優勢，設計師將它的前后車輪盡量展開，最終它的軸距達到了2652mm，這數據甚至超過了308車型2612mm的軸距。與市場在售的同類車型相比，它的軸距優勢相當明顯。

長軸距帶來的好處就是它能夠有足夠的理由來炫耀它的車內空間，試駕途中更換駕駛員的時候我特意坐到了它的后排，我吃驚的發現當我坐下之后，腿部距離前排座椅有那么“適遠”，我度懷疑是不是我的同事對我太照顧了，連續問了兩句：你確定你調整好座椅了？真的令人難以置信。如此大空間的設計對于初次購車的中國消費者來說肯定會有很強的殺傷力，花小型車的錢可以買到緊湊級車的空間享受，賺大了吧。它的載物能力也非常出色，行李箱容積達到了485L，在尺寸上特別保障了實用性，同時保證了裝在日常物品的便利性。在行李箱的下方還有20L的mini儲物格，可以存放一些零碎的物品。當后排座椅放倒后，行李箱的容積還可以進步擴張，操作起來也是非常方便。

我們試駕的是它的高配車型，這款車型的配置做到了“人有我皆有”，無鑰匙啟動、定速巡航、真皮座椅、電動天窗、電子控制空調（帶PM2.5過濾）、牽引力控制系統、電子穩定系統等等這些配置都出現在了它的配置表中，對于配置表有點麻木的我找不出它還在配置方面還有哪些缺失，這些配置肯定能夠滿足目標人群的需求。中配和低配車型雖說不能讓你在朋友面前耍酷，點個按鍵就能啟動車輛，或者打開天窗享受一下陽光，但價格必然會讓你有車之后的日子更加寬松。

關于標致的4AT變速器問題可能大家都快聽出耳屎了，網絡上充滿了對于這款變速器的不滿，4AT不如6AT，4AT不如CVL最近段時間，我連續試駕了兩款裝配4AT的車型，一個是前不久試駕的新威馳，另外個就是這次試駕報告的主角東風標致301。對于新威馳4AT變速器的駕駛體驗我已經在上次的試駕稿件中進行了詳細的描述過遍。豐田的4AT技術經過系列調整，與它的1.5L發動機已經匹配的相當不錯，駕駛舒適性完全可以媲美某些配備6AT的車型。東風標致的這款4AT變速器與它的1.6L發動機匹配的同樣非常出色，走走停停的路況下，變速器可以穩定的控制在合適的擋位，即使在山路駕駛時它的2、3擋位也不會出現頻繁的亂跳，油門踏板的設計也沒有敏感到踩車輛就猛竄的“傻勁”，本人實在是受不了油門的那種敏感度。總體來說，它的變速器調校讓我非常滿意。

與前不久試駕的新威馳車型相比，301在駕駛時車身整體顯得要更加緊繃，這得益于它采用的大量高強度與超高強度鋼板，配合先進的激光焊接技術，打造出了堅固車身。在經過顛簸路面時，懸掛與車身的整體感很強，舒適的懸掛調校把震動降到了最低，但松中有緊。沉穩的方向盤有著法系車明顯的特點，對于女性駕駛員來說可能會顯得有些沉重。1.6L發動機的動力能夠滿足家庭的日常需求，城市中駕駛完全夠用。高速公路中駕駛會顯得有些后勁不足。