一路向東 英菲尼迪Q60盤山之旅

開車時聽廣播想必是大多數(shù)人的習慣，生活在“首堵”的我開車時聽的最多的就是103.9交通臺，可以隨時了解路況，還可以學到不少汽車相關(guān)知識，當然，還“附贈”很多廣告，其中最多的兩句廣告語就是“早知有盤山，何必下江南”和“一場奮不顧身的愛情，一次說走就走的旅行”。

早知有盤山

源于公司的福利，中秋節(jié)多休息一天。已經(jīng)在家宅了三天，似乎該出去呼吸—下并不太新鮮的空氣了。一早醒來，打開收音機，又聽到了熟悉的廣告語“早知有盤山，何必下江南，這可是乾隆爺說過的話……”。天微微亮，沒有猶豫，盤山，一路向東。

盤山位于天津薊縣，緊挨北京市平谷區(qū)，因雄踞北京之東，故有“京東第一山”之美譽。優(yōu)美的自然山水引得歷史上眾多帝王將相、文人墨客競游于此，清乾隆皇帝先后巡幸盤山32次，留下了歌詠盤山的詩作1366首。盤山還是國家5A級景區(qū)，盡管中國的各種評定委員會公信力都不高，但相信5A級景區(qū)不會差到哪里去，就好像C-NCAP五星安全評定一樣。況且乾隆皇帝都喜歡，我們也不妨去逛逛。

去盤山的自駕路線非常簡單，為重走當年乾隆的路程，我特意繞遠先駕車到天安門。從天安門出發(fā)，沿長安街東行上二環(huán)，北上從東直門上機場高速，行駛至溫榆橋轉(zhuǎn)至京平高速，沿京平高速一直行駛，在盤山收費站下高速，出收費站繼續(xù)行駛1.5公里，盤山近在眼前。全程大約100公里，市內(nèi)道路以及機場高速暢通的情況下用時小時十五分鐘。不知道當年的“大部隊”從紫禁城到盤山需要多長時間，相信如果乾隆生在當代的話，巡幸盤山的次數(shù)肯定不止32次了。

還未駛?cè)氡P山景區(qū)，已經(jīng)被當?shù)卮迕駸崆榈臄r下，他們號稱可以載客免票進山，本著“貪小便宜吃大虧”的原則，我并沒有理會他們。進入景區(qū)大門，停車場非常寬闊，剛過完小長假，游客并不太多，隨便選了一個車位停下了，停車費10元，無時間限制。事后才知道，這個是景區(qū)海拔最低的停車場，車還可以繼續(xù)開到山正門停車場，那些拉客的村民也就是把你拉到那里，因為正門需要二次驗票，門票遲早都得買。盤山景區(qū)的門票價格為100元，同時售賣半價學生票和老人票，還會搭售5元的意外保險，當然，游客也可以選擇不購買。

爬山，自然分為上山和下山。很多山的上下山是一條路，而盤山的山路恰好是一個圓圈，山路分為東線和西線。西線適合攀爬，東線直接就乘坐觀光車和索道登頂了。盤山有個大名鼎鼎的“入勝”石刻，字面意思就是進入勝景。盤山的“三盤勝景”在于下盤水勝，中盤石勝，上盤松勝。

下盤水勝

盤山東線的第一個景點叫做“盤山第一洞”，不知為何物，所以并沒有進入觀賞。踏入正門，“三盤暮雨”迎面而來，瀑布不斷將水流傾瀉而出，水面上彌漫著水霧，煙雨朦朦，夢幻十足。隨后便是漱峽、袞雪、滴水瀨、石徑流泉、飛帛澗、東甘澗等諸多水勝美景。不下雨，盤山上不太可能有自然水流下來，因此水景也大部分為人工景觀，路邊的引水管道清晰可見，很多游客吐槽這些所謂的潺潺水流。其實我倒覺得這就像整容的明星，我們一眾凡人看看就得了，沒必要跟他們較真。同時，我想這大概就是門票價格那么貴的原因了，畢竟水電都是成本。

中盤石勝

盤山號稱三步一小景，五步一大景。中段山路不斷映入眼簾的各種怪石、奇石驗證了這點。名人石刻數(shù)量之多自不在話下，大自然的巧奪天工更能吸引游人駐足留念。比如說元寶石，很多游客都會過去摸一下，粘粘財氣。將軍石、東五臺山石刻、塔林、羅漢園、駱駝石、搖動石等各景點也同樣門庭若市。這一段還有一個著名的萬松寺，是盤山72座寺廟中最大的寺廟，香火比較旺盛。同時，它又是登頂路程的三分之處。不遠處有可以直達山頂?shù)乃鞯?，即使是索道也需?8分鐘時間，登頂之路漫漫修遠。而且，石階路逐漸變成陡峭的碎石路，難度進步提高。這段山路樹木逐漸稀少，太陽直射的夏天最好是戴遮陽帽，同時準備足夠的飲水。山上每隔段行程也有小賣店，礦泉水十元三瓶。

上盤松勝

草木蔥郁可以用來形容整個盤山，尤其是盤山的上段，道路兩旁分布著各種古樹奇松，松林中還看到了小松鼠，只可惜抓拍間隙已經(jīng)被它逃走。走過數(shù)不清多少級的朝天坊，臨近山頂有個平臺，眺望遠方，云海松濤融為體。走到臺邊，指點江山，成就感油然而生。“江山如此多嬌，引無數(shù)英雄競折腰……數(shù)風流人物，還看今朝”。登峰造極

造訪過多處懸崖上的寺廟后，拾級而上，登上掛月峰，定光佛舍利塔就坐落于此，據(jù)說在幾十公里外都能看到，而且還有很多神奇的傳說。先下后上，翻過段泥土路山腰過后，終于到達了盤山的主峰——自來峰。峰頂有座小亭子，與剛才的舍利塔遙相呼應(yīng)，無論形狀還是海拔高度都很相仿。里面有口大鐘，敲鐘是收費的，但是標示牌只在側(cè)能夠看到，略微坑爹。亭子周圍的鐵欄桿上掛滿了密密麻麻的鐵鎖，有剛鎖上的，也有銹跡斑斑的，上面刻著有情人的姓名以及日期，鑰匙扔下山崖表達著彼此間的忠誠，既是種期待，又是種承諾。祝福他們終成眷屬。

雖然海拔只有856米，但是因為山路曲折迂回，攀爬路程遠長于同級別的其它山峰，登頂總共消耗了三個多小時。站在山頂之上，盡管已是汗流浹背、筋疲力盡，卻顧不上休息，抓緊時間欣賞這大自然利用地質(zhì)運動饋贈人類的禮物。一路走來，小溪潺潺，草長鶯飛，文人墨客處處留情，更有眾多的凈化心靈的佛家寺廟使得個本就受老天厚愛的風水寶地更加錦上添花。遙望四周，峰巒疊翠，云霧漂浮，縹緲逸蕩。閉上眼睛，深呼吸，心無旁騖，瞬時天人合一，那是種如同初次與戀人擁抱般迷人的感受耳邊飄來陣陣秋風，塵世間的種種煩惱隨風而散。

醉景不忍下山，但卻不得不離去。東線與西線之間有

段斷層，必須得乘坐索道，然后換乘觀光車，可直達山腳。一路上有很多農(nóng)家院，住晚上應(yīng)該是不錯的體驗，不過因為時間關(guān)系并沒有嘗試。

兩種生活方式

盤山的風景美不勝收，但是也不能忘記本次自駕游的小伙伴——英菲尼迪Q60，也就是之前市面上的英菲尼迪G37 Convertlble。一鍵操作，20秒左右頂篷就可以毫無破綻地藏進行李箱。油門到底，V6發(fā)動機可輸出258kW/7000rpm最大功率和363Nm/5200rpm的最大扭矩。7擋自適應(yīng)變速器、可變助力方向盤、穩(wěn)定的懸掛以及靈活的后驅(qū)系統(tǒng)提供了完美的操控。控制車速在120km/h限速上，我獲得了幾乎是百分之百的關(guān)注率。風從耳邊、發(fā)問呼嘯而過，那種刺激讓人興奮，讓人癲狂。

登峰造極，征服了盤山，參拜完多座寺廟后，心里平靜許多。上車前，駐足，回頭仰望，在藍天白云的映襯下，盤山更顯雄偉。久在城市里的人，偶爾接觸藍天白云青山綠水，更覺珍貴。許久，上車，敞篷跑車不再，取而代之的是雙門轎跑車，駕車離去。